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#汉兰达每日油耗记录做完首保跑了近8000公里，油耗是基本在9.9～10.4之间徘徊，今日特别配一下最新的历程油耗，这个油耗是基本正常的，今天再次体验到爬坡能力已不再是十年前吴下阿蒙了今天还特别更换了好机油，油耗降不降无所谓，保护发动机才是真正重要！
#你对汉兰达最不满意的几点大家车主都知道汉兰达要求是95以上的油，加了差的油又不加喷油嘴清洗剂往往造成喷油嘴堵塞，谈一下汉兰达发动机8AR2.0T的积碳问题和燃油添加剂使用 具体说说汉兰达的2.0T8AR 这款发动机，它是2015年丰田出的第一款带涡轮增压的发动机，它的特点简单总结便是“双循环”——奥托循环和阿特金森循环自动切换；“双喷射”——燃油采取缸内直喷与歧管喷射；“双涡管”——采用双涡管单涡轮增压（宝马在宣传的）。简而言之，就是低速行驶的时候使用的是进气歧管喷射，中高速的时候使用缸内直喷，急加速或者极高速行驶的时候，则是双喷射技术同时采用。目的是兼顾一动力，燃油经济性和排放。 简单说一下发动机工作的吸气方式和喷油方式：一般发动机吸气方式分为自然吸气，涡轮增压和机械增压。而喷油方式分歧管喷射和缸内直喷，以及两者兼而有之的混合喷射。 混合喷射简单说就是把歧管喷射和缸内直喷，这两种方式集合到一起，兼顾两者的优点，互补减少缺点。典型代表就有汉兰达8AR2.0T。 还有一点关于直喷和积碳，需要提到的是，直喷根据喷油嘴的位置还可以分为喷油嘴顶置直喷和侧部直喷。在发动机冷启动阶段，喷油嘴侧部直喷发动机很多燃油喷射在气缸壁上未气化造成湿壁现象，燃油会顺着活塞环的间隙进入油底壳与机油混合，产生机油稀释现象，减少机油寿命。同时，缸壁如有积碳，燃油喷在积碳上还会导致积碳更加严重。而喷油嘴顶置喷射的燃油分散得更加均匀，产生机油稀释和积碳情况较好些。 再讲关于积碳的事吧。 汽车的发动机共有3个系统，分别是燃料系统，进气系统，燃烧系统，每个系统都会产生沉积物，并对发动机的正常使用产生影响： 1.燃油系统的沉积物:喷嘴沉积物（PFI）,导致发动机的喷嘴流量损失 2.进气系统的沉积物：进气门沉积物(IVD)，分布在节气门、进气歧管、进气阀门上的沉积物，导致进气发动机进气阻力增大，充气混合气油系数下降，影响发动机的功率 3.燃烧系统的沉积物：燃烧室沉积物（CCD)，在活塞顶、发动机缸盖、排气阀门上的沉积物，导致造成燃烧室空间减少，增加排放和发动机产生“敲缸”等。 而2.0T的这款8AR双喷射发动机，歧管喷射所产生的积碳主要是进气系统的积碳，而缸内直喷产生的积碳主要在燃烧系统，具体表现在喷油嘴PFI沉积物和燃烧室CCD沉积物，这个也是所有缸内直喷机型的通病。只是由于该款发动机冷启动和低速工况下用的歧管喷射，相比纯缸内直喷能更大降低积碳程度。 目前市面上燃油添加剂目前按主要成份分为：聚异丁烯胺PIBA（成本低），和聚醚胺PEA（成本高），以及合成载体油（比如无灰分航空煤油等）。通俗简单的语言来说，PIBA和PEA起清洁分散作用的都是他们具有的胺，阻止并清洗发动机内的积碳的形成，，二者能发挥最大作用的地方不一样，聚异丁烯胺PIBA在进气系统而纯聚醚胺PEA在燃烧系统，二者对喷油嘴都有作用。 积碳仍然不可避免，所以还需要借助燃油添加剂的帮忙，1W公里一次。 其实无论牌子，万变不离其宗，只求含聚醚胺。 汉兰达是72升的油箱，油表亮灯以后一般剩余10升左右，燃油添加剂必须再次加新燃油之前倒入，目的是让新燃油冲刷更好地稀释混合添加剂。 就汉兰达来说主要目的是清除整个油路，特别是高压喷油嘴和燃烧室的积碳，按照说明书说的按时按量添加绝大多数情况都不会出问题。对于公里数大几万的车，可以根据情况额外清洗下节气门的积碳，因为燃油添加剂洗不到节气门缸壁上一圈积碳，清洗时也需要用原厂，3M或汉高等专用节流阀清洗剂，而不是化清器，否则洗掉缸臂润滑层后更容易沾染积碳。积碳导致喷油嘴堵塞后发动机缺缸，发动机抖，加速没力，怠速不稳，仪表报故障，一个喷油嘴要2000多，汉兰达8个，加上工时费2W，大伙看着办。 还有路况和驾驶习惯也是影响积碳的产生，城市里长期低速行驶和喜欢陡然间猛踩油门加速更容易形成积碳。而发动机中负荷比如高速行驶，燃油充分燃烧，有利于积碳的清理，特别是跑高速加油之前添加燃油清洁剂，效果更好。 最近有车友说准备提车，担心喷油嘴，如果你认真看过这个文章，就知道不是通病，也有车友说一直4S保养，加原厂添加剂仍然不到10万公里高压喷油嘴出问题。这个概率相对比较小。因为往往用车场景不一样！ 知识无界线，很多东西借鉴了网友的理解和分析，对于没了解过的这一方面的车友可以作为参考，希望对广大汉兰达在内的车友们有一定帮助，谢谢！
#你对汉兰达最不满意的几点咱汉兰达顶配都快去到40捆了，倒车后视镜下翻没有，这让开车的人群过于局限，新手忐忑不安，时常有各种刮蹭太过于心疼雨量感应雨刷器没有，人工感应最近体验特多抬头显示没有，晚上行车安全得不到很好的保障，低头不方便还有的是跟蚊子似的喇叭
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霸道总裁丰田：21款汉兰达尊贵版可以选棕色内饰吗？谢谢
爱吃火锅的南宫雪云：在众多选择中（途昂，探险者，昂科旗的艾维亚，汉兰达）纠结好久了，决定入手汉兰达了，想咨询下大神们， 裸车三十万左右的，那个版本最值得入手？新车做个车衣，大概需要多少？提车后自己还可以做那些方面的装饰，现在不用为房发愁了，经济也宽裕，也不用贷款，就想每年假期了带家人好好出去游玩，自己人生第一台车，也想好好对它。
用户9131431574906：买四驱豪华还是四驱尊贵，求建议
善良的坏人：好纠结啊，想在汉兰达和塞纳这两个选择，不考虑国产塞纳混动，和换代汉兰达混动，混动的机油乳化，特别是北方城市冬天，而且电池寿命就是二年或5万公里。天津港4月份出政策还有最后一批3.5的塞纳。就在塞纳3.5和百万版汉兰达中纠结死了。也不考虑预算，单从家用考虑该如何是好？
用户9186465543095：汉兰达15款15年上牌，4驱7座无事故，落地33万无加价，公里数不祥但不会太高，亲戚车，本人没有7座需求，优点：就是一年回两次老家时能多装点东西，还有就是偶尔短途自驾游，缺点：车大不好停车、驾驶感一般，大部分时间都是一个人开，市区堵车油耗高，代步不如轿车，30来岁开大汗略显油腻，大家觉得19w入手合适吗？有那么一点点犹豫，还要花2w拍个广州牌。
从心出发49：太纠结了。一个可以全款买雅阁。一个我要贷15买汉兰达。 这两款车我都喜欢 虽然不是一个级别。想了好几天。最好笑是。这两款车我订金都交了。 贷款也下来了。 真的不知道买什么车了。
怀念奥萨玛：各位车友，咨询一下。汉兰达四驱豪华版，行驶过程中压实线有叮响一下类似提示音，是什么原因？
从心出发49：兄弟们。黑色 还是白色。 我都很喜欢
从心出发49：贷款15 万 分60期 五年 利息3万。正常吗
用户663198545410：想要一个中肯的答案，2021新款汉兰达 两驱豪华版（座椅是橘黄色高配的那种）要多少钱能下来？加价的话能加到多少万？纯小白，实在不懂
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文艺青年：2020百万纪念款没有优盘数据功能可以安装吗？求解答谢谢！
油腻的大汉：听广东朋友说2月交车的车主有可能提到2021款小改款的汉兰达！我是12月26号订的四驱尊贵，交车日期是2月28号之前！听说差不多能配上LED的大灯和自动大灯？？？？？？很期待啊！车主朋友们听说了吗？？？？？？？？？？附赠一台刚卖的爱车图片！😄
iRhc里根懂得珍惜：各位汉兰达车主们 请问你们提车的时候加价还有等了多久了 本人目前正在非常煎熬的等新款 唉唉
Sxy09：车友们，刚提四驱尊贵3月，跑了有3000多公里，一直感觉这个脚刹有点失灵啊，脚刹不松，加油门也能走，然后有提醒，然后停车的话，踩了脚刹也能溜车，然后因为挂的p档，有种克齿轮的声音，然后才不动。。大家有同感吗
#2020年度用车总结墨晶黑百万纪念版汉兰达 2020款 购车3个月评价: 1# 买车的初衷 工作，生活在广州，离家乡500公里，即将迎来新的家庭成员，奶爸有必要拥有一台属于自己的座驾。 2# 车子概况 恭喜自己三十而立之际喜提现款顶配 ，10月底在广州提的，是今年新上市的墨晶黑百万纪念版2.0T，36.8落地，包含3000上牌费，送落枕抱枕2套，送一个1:18的汉兰达车模型，还有卓玛全车膜。 3# 买车心路，品牌对比 每次看到汉兰达，都停下脚步欣赏一番，为啥大家都各种吐槽汉兰达款式老旧，内饰不讲究，我还是坚持拥有呢？汽车行业内有个著名的“汉兰达现象”。 汉兰达经常会被“搬到”标题中，譬如“全面挑战汉兰达！XXX车型正式上市”，但铁打的汉兰达，流水挑战者，被“挑战”了十年的汉兰达“未曾败过”。今年国庆之际回家乡车展上本想去看看汉兰达，无奈车源少没得展览，看了途昂，途观，红旗HS系列，还有冠道 URV，途昂优惠5W，大空间，第三排宽敞，pass的原因是DSG，喜欢红旗有自豪感，冠道前脸设计也喜欢，内饰豪华，无奈都是5座，看过比亚迪唐DM，这个级别价位的国产品牌已经相当不错了，只是还是觉得插电混动不够成熟，而且充电太久，只能用电跑百八十公里，只能放弃这个第二选择的七座，试驾科技性价比不错的昂科旗，PASS的原因是座椅有点点硬，个人不太喜欢美国车，最终还是去试驾了汉兰达黑骑士，加20000有现车，只能上广州找，2020年10月，汉兰达成为国内首款累计销量突破百万台的大中型SUV。在如此值得纪念的重要时刻更加深对这款车的追求，也迎来了提车契机！终于找到一家一个星期内有顶配纪念版，毫不犹豫奔过去订车，到提车作业完成一个星期搞定！ 4# 用车体验 扁平化的大灯设计和中网贯穿连接，感觉霸气侧漏，为了降低车子重心吧，同级车车型里算是比较矮，但是就是这样子还保证了乘坐空间，更是做到了地板纯平，这一点非常喜欢！ 内饰比较务实，桃木纹略显高档，储物槽很棒，扶手箱巨大！接触到的地方基本都是软的，无硬邦邦的塑料外壳，驾驶位还是能体现设计师的水平的，个人觉得棕色略显高档暖色调也耐脏，180的个子坐进去还是觉得空旷，第二排也不输冠道，减震性能良好，家里人坐的都说舒适，老婆说她在二排躺着睡都很舒服，后备箱三排放倒都能放三台折叠电动车二三排放平简直是空间巨大！方向盘加热、座椅通风冬暖夏凉、还有坡道辅助都是我个人会使用到的功能！每次坡道起步都不用担心溜车，特别是小区停车场收费的那个坡，每次上去完全不用担心，根本不用着急，完全有时间给你切换刹车和油门。提车直接上顶配多一些钱花的也值得，没太多时间跟随广大车友去改装，直接上顶配省心！10.31提车，11.2上牌，目前接近6000公里，油耗10.2，这么大的车子，油耗还是可以的！ 5# 不满意之处 美中不足的是，刚提的新车每次一打开车门，刺激性气味扑过来，不过也难怪，产线刚下来，不过段时间不可能没味道，现在两三个月过了好多了； 另外汉兰达麋鹿测试交叉轴失败告终，还有安全性方面不能主动刹车，只有跟车时候才有，不过开车还是以人为主，所有的车开的时候车速快了什么安全系统都不太管用； 还有个不好就是换挡把有点松，可以轻易推挂，而且除了前排可以一键升窗之外，其他的没有，座椅通风也是只有前排可以，副驾驶要是能调高低就更好了…… 再有就是漆面强度低，停公司被其他同事一个不注意，现在留下了好几个白花花的磕伤痕，略显心疼！ 提议一下，自动启停感觉不满足很大部分车主喜好，每次都要手动按一下，大灯只有顶配才有LED也是让大伙捉急之处，还有备胎不能给加个防盗功能的装置吗？ #爱车各种合影摆拍# 特别选了跟小区的合照，跟老婆老家大门口合照和大舅哥帮上牌的照片，以及大汉犀利霸气十足的外观定妆照！最后一张朋友说拍出了加长版林肯的感觉！
贰零硬汉的自我修养：百万纪念版车联网标配是啥。可以跟其他广汽丰田一样丰云行App上查看油耗里程和位置等信息吗
不认输你就不会输：汉兰达的正确挂挡顺序是什么？ 我看现在网上有三种说法 第一种：停车→挂N档→松刹车→让车停稳→踩脚刹→踩刹车进入P档→熄火 启动→踩刹车进入N→松脚刹→最后进入D或者R 第二种：停车→挂N档→松刹车→让车停稳→踩脚刹→熄火→踩刹车进入P档→断电 不踩刹车点两下通电→踩刹车进入N档→启动→松脚刹→然后进入R或者D 第三种：还有一些大哥心大不在意细节，想怎么挂看心情 大家都是怎么挂的？什么方法可以让P进入R的时候相对顺滑，对车子最好的方法是什么？
