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    落羽UK

    认证:宝马3系GT车主·车龄4年

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    前文说明-并没有特别关注这个车,大概率也不会买,只是因为颜值偶尔刷到会看看 先聊聊价格方面,为什么海豚在舆论上能站稳21万的新能源市场,深蓝却爆冷受到不少用户的吐槽 比亚迪的王朝系列,特别是汉先杀进了20万的战场,在新能源市场有着不错的品牌力,作为国产新能源的先驱者,比亚迪依靠秦、汉等车系铺设了一条较为完整的产品线,依靠这dm、ev、dmi系统借助刀片电池在市场上积累的相当可观的口碑,夸了这么久那么比亚迪在新能源的缺陷是?唯一的缺陷就是油改电无纯电平台了,海豚的出现正好补足了这一点,所以大家对价格接受度会比较高。同时海豚比亚迪来讲也是近两年最核心的产品之一了,海豚的出现意味着比亚迪正式杀入了特斯拉毛豆3的市场。 那么深蓝价格爆冷的核心原因是?我觉得是受到了长安品牌拖累,如果深蓝是一个独立新品牌,用户对价格的抗性就不会这么大(例如小鹏、蔚来类),但是深蓝如果离开长安要达到目前的关注度,营销估计需要花不少钱和功夫。长安为什么要将深蓝和自身品牌强关联呢?应该是现在趋势下长安需要一个新能源品牌来填充自身的产品线。同时可以从长安对uni的定位及销售策略也能看出来长安和奇瑞对于进军高端市场的理解有不小的差异化 最后来聊聊长安自身,长安自身的plus系列和高端的uni系列价格都有着不错的诚意和惊喜,特别是uni-v,在1.5和2.0上给了用户足够的惊喜,但这也局限了品牌在用户眼中的价值,就这个价格目前看来深蓝很难扑腾出什么水花了…当然如果深蓝的产品力真的过硬,依靠深蓝的外形再配合长安自己的营销能力和足够多的销售网点,还是有一战力的,如果产品力在这个价位并不出彩,借助前面两点优势,销量破千应该问题不大 结尾-我觉得这个价格应该还会有变动,长安的产品部门和营销部门一向很理智,按逻辑来讲是不会贸然推出一个品牌没有触达过的售价领域,最终的价格应该会压到15万起.

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    2021-05-01
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    2020-12-11

    小甬子现在ssss店都这么猖狂?!买车一定要买他们一万多的保险 不然不卖?!交了定金给他们 然后才告诉我关单没到 还要等什么二维码 一直拖着 我没付尾款 这样拖对他们有啥好处?!

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    于先森610我想问问朋友们 你们的GT现在平均油耗多少啊 我怎么11.8 就下不去了

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    2020-07-12
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    2020-07-11
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