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#爱车智能化优缺点智能 其他车型没开过，只是从各种APP和车主圈上看到一些碎片化的信息，所以也就没有办法做横向的对比了。 选择唐DMi的主因还真的和智能没有多少关系，首先是我能买得起的最贵的车型了。另外绿牌子，日后油费能比之前的两个车都省点，车里还有一个大屏幕，这些就是选择的理由了。 L2，这些带有“辅助”字眼的功能怎么说呢？辅助 辅助毕竟只是帮忙的功能，主要还是看自己，虽然设置上都开启状态，但是还是更相信自己在开车时候的判断力。之前也了解过，担心芯片几年后会有“影响”，从而产生误判，进而引发安全问题。但从客服给的回答是不会出现这样的问题，这个担心也就暂时放下了，毕竟这是在为“未来担心”。 大屏，选择的理由之一。选择后，进一步了解发现，这个东西也就一时“好玩”。毕竟都知道的，这种东西随着时间的推移，硬件设备一定是无法满足两三年后的软件需求的，如何解决这个可见的问题厂家没有任何政策，套用前段时间老款车型的办法推测，到时候也许会花钱升级设备，不过这又带来一个问题，就是这车是否支持这样的升级呢？我不知道，客服也没有给一个明确的说法！ 鉴于此，在提车当天，我就把车机里面能删除的APP应用都删除了，只保留了几个必要的和不能删除的应用软件，目的就是延长它使用时间，减少“卡顿”的机率发生。车的主要功能是代步，这主次要分清楚，毕竟还没有先进到那个地步。况且，车机还是360影像的控制与显示中心，这块也是考虑的因素，之前和一位老款唐的车主交流时得到的信息，就是因为车机硬件算力问题，从而造成影像的卡顿了。这不是这一款车的问题，只要是这样设计的“智能”汽车都会有。所以说，厂家是否能考虑这块设备设计成方便升级的，可以随着硬件、软件不断迭代升级，从而保证车辆这些常用功能的正常使用呢？ 并线辅助——“方向盘震动”，后放车辆提示——“倒后镜小三角吓唬人也吓唬自己”，这就是我家物主对这车智能的理解。智能“智能保电”、“强制保电”、“强制EV”这不同组合可以“玩”出不同的油耗，我家物主最喜欢的就是这“EV”模式，因为没有声音，“屁股”也不冒烟，对于她来说这是“棒棒糖”最甜的一点。 吐槽一下吧。两个地方。一是这发动机的声音，这声真是够可以的了。之前也看过其他车主发的吐槽视频，也算是心里有了准备，但是，随着气温下降，特别是每天早上冷启动车辆的时候，那声音，真的不知道用什么词来形容了，在加上“屁股”排出的尾气，就好像要着火了似的，真的是惊到我了，别说比之前的2.4发动机了，就连2.0T的S7都没有这么大声音，毕竟，提车的时候就已经是12月份了，鬼知道到了气温回暖后这声音会不会变小呢。二是这车没有方向盘加热功能，个人猜想，加上这个功能应该不贵吧。全国冬季气温达到零下10度的地区很多，对于这些地区来说，这个功能真的很实用的，就算不是标配，选配也可以呀，不理解当初设计的时候难道没有考虑这些地区的实际用户使用吗？ 说实话，个人观点就目前的技术还不能完全支持这车辆“智能化”，感觉上更多是一种“噱头”。也许再过几年，各种配套的技术全面了，车里的“智能”才会真正的全部体现出现，未来可期吧。
