简介：90后工科；汽车行家；纸上谈兵；汽车理论概念大师；汽车分析师
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你们看看 靠不靠谱
DIM特调程序：传祺GS4和GS4 PLUS 组团刷ECU程序 动力强劲十足
车辆信息：2021.8.15提 2021款 星河版 小标题 一、动力 二、噪音 三、车机 四、驾驶 五、总结 一、动力 1.5T城里开没有太大问题，高速上加速也没有问题，但是时速超过120km后，转速2500转略快，油耗也同样飙升，一般开到116～118为115km以上的省油区间，如果转速超过2500转后，就没有那么省油，动力没有太大的问题，但如果追求推背感那就得是2.0T 二、噪音 整体隔离噪音的效果还不错，城市道路胎噪比较明显，高速上风噪明显，胎噪也比较明显，可能是佳通轮胎整体偏硬导致 三、车机 车机整体流畅度还不错，会出现小问题 1、无法调节媒体音量，在某种刚启动汽车的情况下，连接蓝牙播放音乐，用方向盘按钮调节音量大小始终只能调节语音音量，通过车机也无法调节媒体音量大小，解决方案，熄火等几分钟车机重启后恢复，出现概率比较低。 2、carplay连接后，只有车机屏幕可以显示carplay地图，无法在仪表盘上显示carplay地图，割裂感比较强，自带高德导航一年内没有更新过一次Ui属实有些慢，不知是高德慢还是传祺慢。 3、转弯预警显示，只能固定3D显示，右转实际上是看不到右轮外侧状态，如果想改为2D只能一次一次的手动调，尤为的麻烦，并在超过25km时，这个实时显示功能会强制关闭，难道不应该是关闭转向灯后关闭么，逻辑有点问题。 4、在使用carplay的情况下，按下车机语音唤醒，无法唤醒siri，只能唤醒车机语音，难道不应该是唤醒siri么，这个逻辑也是比较混乱，carplay你既然装到车机上难道不应该做到全方位适配么，你仅仅只做了一个投屏，这样感觉割裂感很强。 5、车机软件一年内更新过一次，多了两个应用，一个叫智能家居，还有一个是车内k歌的某应用，传祺对于车机的敷衍程度属实有些难以启齿了，但也并不是说有多么难用，但起码得做到季度更新吧？ 四、驾驶 驾驶方面3万公里也仅仅浅谈； 1、顿挫：个人感觉在城市道路上，正常驾驶模式，36～40km时速时3到4档来回切换，顿挫非常明显，6AT通病，可以理解 2、底盘：整体感觉比较松散，过个小坑小坎的可以感觉到悬挂的韧性，但是底盘承载不了这个余震，会有多余的震动传到车里，高速上可以明显感觉像是在开船一样，整体平衡感要在车身的上半部分 3、方向：会有虚位，但是不多，算是比较舒适的调教 五、总结 广汽集众多品牌及两本的加持，试问车上的某些细节做的是否是那么称心如意呢，安全带连上下调整都没有，副驾驶座椅电动调节怎么能说得上是用心呢。 车机那些个就不多说了，3万公里，我只能浅谈，论更多细节及后期品质问题，那起码得15万公里见真章了
鉴于之前精华帖，没法继续编辑，目前再另起一篇再细谈油耗与保养的问题； 车型：GS4P星河滚烫版 地区：山东 📉能耗分享 高速工况；冬季高速油耗表显增加一个油，ssss店说是正常的，但是个人感觉未必正常，未保留夏东高速油耗，也无法证...查看全文
📒等车日记 2021.12.02提车 此车，不管是三大件还是内在 都可以用豪华来形容 2022年了，此车依旧是YYDS！ 🙋🏻♂️情况介绍 🗒 真实感受 一、关于动力1.4L就别谈动力了 但是城市道路没得问题 二、手动挡，变速问题自己解决 离合感觉挺轻盈，注意换挡时机不会有顿挫产生 三、关于底盘，底盘前悬调教比较不错，马自达在零几年的底盘调教真的可以，后排虽然说是独悬但是我感觉与板车无异 四、关于内饰，蛮不错的，没有味道，且空调收音机按钮都是有阻尼的，个人较为满意 五、关于空间，车内坐四个人，妥妥的没问题，就是动力稍微差点，包了个坐套，看起来挺奢华的 六、关于驾驶体验：手动挡老驾驶员了，hold住手动挡，换挡全靠感觉，熟悉的感觉又回来了 💘实用车品 总结：07款福美来，不愧与马自达合作的神车，22年的今天，不谈动力、不谈内饰不输世面任何自动档的A级车，这个转向真的是指哪打哪，这种感觉，非常棒！精打细算，终于提车，非常高兴，终于买到了新爱的小车。
GS4PLUS车门叫人撞了 4S给了一辆GA4做代步车 也不只是18款还是19款，只知道变速箱是4AT 这车开起来很奇妙 1、发动机声音很大，但是不难听 2、车内NVH很差，车窗看起来很廉价 3、动力总成一般，城市道路行驶没问题 4、L档转速可以拉到6000甚至还多，提速不成问题 5、底盘滤震感一般，一般的小坑都能感觉到，整个底盘调教很松散 6、座椅包裹性还可以 综上所述，三天体验下来就是如此了 完全满足代步车的所有要求
一、从国产车发展至今，不管是传祺、奇瑞或者是哈弗、吉利等品牌，各家都在主打SUV车型，各个自主品牌车企也深知一件大家大概都不愿意提及的事情，那么就是轿车与合资车没法打，不管是A、B级都是如此 二、传祺轿车从GA4-GA6-GA8，目前市面上...查看全文
观望DS9的第一天 1.6T有点尴尬 其余蛮好的
12.2 早7:45左右 一辆红色的长城轿车撞到了我的右前门 追尾后直接报警，行车记录仪起到了关键性作用，对方全责。 对方只有交强险，右侧车门4S报价5500左右，与对方协商，对方赖皮不赔。 目前已经起诉，请问，到什么流程才能由我方保险公司启动代为追责？
38评测视频看完，感觉表面真不咋地，很粗糙；“反人类车机”，“最差操控”等 再看完大飙车评测视频，咦，欧呦，法系车在看不见的地方下功夫，有点东西呦。 以下即本人一点观点； 一、各位莫要指着某一品牌着重去喷，透过玻璃心看到本质，从客观角度出发，莫要听信大飙车以及38号的不恰当言论以及之前被某系支配过等传闻，就抛开这些因素看到的凡尔赛，是不是大家心目中的好车，就可以了，最关键的还是透过三方言论看本质，凡尔赛的确不错，但是因为各方面因素支撑或劝退等，导致了消费者的非客观性因素，这种因素必须摒弃。 二、还有一个观点：平心而论哦，这个车是不是大飙车拆开之后发现用料确实实在这是事实，38号评价车机等难用这也是事实站在客观角度而言法系粉和日系粉也没必要吹毛求疵吧，关于大飙车和38被某系充值而言暂且不论，关于凡尔赛非得要关注他们之前说过什么有什么用？ 三、再看凡尔赛背后的神龙，整个营销模式做的估计连国内某摩托车品牌做的好，完全就是过家家营销，凡尔赛甭管好坏，的确是花钱了，才有了这么些个人去关注，去评论，但是各位真的试驾过或开过这个车么？开过的褒贬不一，但是每个人驾驶过的车种类不一样多，数量不一样多，所以很难去衡量法系到底是好是坏，纵使如此，也别去偏袒某一方，例如评论区就总有人拿思域跟凡尔赛对比，请问这俩车是一个级别的么：总是有人对38号提到过一嘴思域抓住了就不放了（刹车成绩），那么你们觉得这车应该跟思域对比么？其次，这个万年1.6/1.8T排量…敢问PSA是否升级过发动机还是准备燃油车换代其他形式的汽车直接跨越？感觉某平台某车评人说的不无道理，你常年用 1.6T发动机，大家伙就不乐意了，为什么，考虑过中国市场么，研究过么，是想死守这帮法迷么，懂得真香：此发动机最大马力比某系2.0T发动机马力大，可这有啥用，国人买车认2.0T还是你这个大马力1.6T？法系有法系的专注和执着，但是这种执着设计真的未必能迎合国内市场，不做市场分析调研，也没义务帮法系分析，还是那句话，厂商做没做工作销量来见证。 四：法系凡尔赛，你是A级或是B级你自己怎么衡量的需不需要一个衡量标准，这全网我看衡量标准就是车评人一套，车主一套，喷子一套，那么到底是谁说的准呢，有没有一个界定标准呢，麻烦各位告诉我，目前已经2022年了，凡尔赛在表面上是否真的能打动很多人，这个定制度非常高的车机UI及学会了非常好用的UI我想请问，大部分去买车的人第一次去4S店看到了是否真的能拨弄明白？还是要花大把时间去研究这个车机？我想大部分买车的人一看这个系统就劝退了，我管你里面用的是什么材质的防撞梁之类的，2022年了，销量还是承载着车系知名度的，当然，真正的法迷不会在乎，因为你们只看内在，那么也不要去喷那些不懂凡尔赛的人。
提问各位我想问一下，你们现在的机油还是从4S店换么，我上次首保换的半合成机油就导致高速2500转，之前用出厂机油是2300~2400转，油耗表显也不到7个，我这就是想说ssss加的半合成有啥问题么？ 二保我不打算换ssss店的了，自己换机油，其余的可以交给ssss
一、提车：八月中旬在ssss店，没有等，去了就全款提走了，只是从网上简单了解了一下，涡轮＋AT基本符合条件，不过个人更喜欢自吸。 二、初体验： 分为五个小节浅谈； 📉能耗分享 （1）关于油耗：这可能是大家关注比较多的地方了，那么分为三个工况来谈； 城市工况： 非高峰期，正常通行，油耗:8.0~9.0L，平均时速:40~60km/h 高峰期，走走停停，油耗:10~11.5L，平均时速:25~35km/h 省道/国道/乡村道路工况： 油耗：6.2~6.8L，平均时速：60~80km/h 高速工况： 自适应巡航模式；油耗:6.5~7.0，平均时速：110~120km/h 主动干预驾驶/非巡航；油耗：7.0~8.0，平均时速：130~140km/h 综合：非市区，郊区、高速等 1.5T表现油耗基本维持在6.5L左右，较为满意。 （2）动力输出/涡轮介入/6AT变速箱 动力输出方面：个人从不开ECO模式，1.5T自己开，问题不大，只要给油，速度也能稳定爬升，但，如果满载，是真的肉，发动机轰轰的，动力输出不够。 涡轮介入：1800转左右，没有迟滞。 6AT变速箱：一言难尽，尤其是低速顿挫非常严重，齿轮结合一般，6AT也是老变速箱了，在这个价位便宜才是王道。 （3）车机/智能座舱/紧急制动/360°全景影像 车机：平平无奇，试用期间从未出现卡顿，反应还是较为灵敏，但是触控跟手方面一般，软件方面我要给个差评，原车机自带APP商城软件少，网易系腾讯系开发不完善，但是可以保证导航等车本事的辅助驾驶等功能，总体来说中规中矩，平平无奇。 智能座舱：完全鸡肋，功能全部关闭，像什么手势切地图切歌之类的，用到怀疑人生，而且副驾通电话功能…大夏天的，窗户自动关闭，车机媒体音量调小，这问题都不大，关键是竟然把空调关上了，而且退出通话模式后，空调不自启…是要热死个谁？ 紧急制动：高速自适应巡航/普通道路紧急避险 高速自适应巡航紧急制动启动情况：有车加塞 ，制动效果不错，非常突兀，最好人为提前干预。 城市道路：出现过一次，经历不集中，紧急制动，可以说是回魂了，如果没有，妥妥追尾。 360°全景影像：窄路会车，倒车入库等场景都非常好用。 综合：车机基本功能完善，但不会给你开放度很高的感觉，期待后期OTA可以完善。 （4）底盘调教/悬挂调教/刹车效果/大灯、及车灯/外观设计 底盘调教：同价位，扎实；转向整车一体感还不错，不会因为车大而松散。 悬挂调教：结合座椅较软，轮胎较硬，悬挂调教的还是比较舒适，过滤大坑，减速带等不是那么干净，小坑小洼问题不大。 刹车效果：即踩踏板即有，深踩身体前冲感较为明显，AUTOHOLD功能我个人都是关闭的，因为不如我脚踩着踏实点。 大灯、车灯：官方宣传矩阵式大灯，可能传祺对矩阵式有点误解，原车近光（外侧透镜）远近一体，远光（内侧透镜）远光辅助灯，远光辅助我打算升级更换为远近一体，也就是四近四远。 （5）外观设计/修改加装部分 外观设计：见仁见智吧，我把后面的字全都扣了，看起来还不错，准备轮毂喷涂磨砂黑。 加装：喷涂底盘装甲、发动机护板、挡泥板、换了一套音响。 三、总结 篇幅很长，客观评价，对于个人用车而言，动力追求不高，仅凭着省油空间去考虑，买车前只考虑过两款车，长安CS55PLUS（2022款）及GS4PLUS，之后分析6AT与7速湿式双离合带给我的第一感觉就是，双离合变速箱易坏，所以55plus直接pass。 不上2.0T也有些后悔，但后悔程度一般，之前着重提到油耗问题，1.5T的确是可以直观带来省油感，但是，1.5T在高速上超过2500转之后，油耗成倍增加，不知2.0T跑120km/h几个油，但是1.5T在底下跑还是比较省油的。 槽点：1.5T的颗粒捕捉器在目前看来没有良好的替换方案，所以，这是个诟病，21年年底了，92号油价直线飙升，捕捉器会放过你去那些地方加油站加的些杂质么？便宜油喝的起，中石油中石化的油有点喝不起了。 综上上所有文字表达出来的，都是个人感受，优缺点都有，总之废话很多，不写出来又很不爽，这个车考虑开三年，也许后年就换车了，再换我可能还会考虑国产，届时新能源之类的L4级别的车可能满地跑了，国产未必比合资差。 11.22更新：今日高速行程：300公里左右，表显平均油耗（ 7.5L），不大正常，各位帮我分析一下。
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