认证：ID.4 CROZZ车主·车龄1年
简介：这个人很懒，什么都没写~
子夜南城人
当年买车的时候可是说了有ota，结果迟迟没有，甚至同年同款车都做不到车机版本统一，有没🈶懂法律的车友聊一聊。
去年冬天一波黑屏，去4s店刷了2820，没想到今早起来又黑了，啧啧啧… 厂家现在就是装死，坐等舆论起来，销量再被腰斩
黑屏后21款、部分22款车升级了2820，但是22款下半年产的的系统据说有2914还有2930。 德国大众软件团队据说说裁撤了，但是国内一汽大众手里有现成的软件包啊，建议厂家是不是能统一升级到最新的系统版本。
一汽大众客户俱乐部，登陆绑定自己车辆后，会有两张券，大家都有么？还是仅随机部分车主有？ 4s店的人说目前发现就我没有，专属客服说随机部分车主有，到底哪个是真的？
22款litepro，提车至今才开了一千公里，但是每周必须拔一次保险丝，什么等待自愈，远程空调大法通通不管用，不然就是车辆离线，app看不到行程记录，车机没有时间。 车一直停户外，北京联通信号还挺好，这车啊，无语。
💔爱车吐槽 22款litepro，购车后，每天上下班开车往返20多公里。 车没有失去网络（流浪地球），还可以正常听歌导航，但手机app端已经无法获取车辆的任何状态信息了。 联系售后，答复说后台查询车辆自23日开始没有上传RTM数据到后台，导致优驾计划显示未开车、蚂蚁森林没有能量，也查不到出行记录。 需要明确一件事，实时监控（RTM）是工信部的强制标准，以确保NEVs安全。RTM系统根据G/BT 32690的要求向企业和政府后端发送实时车辆数据，2017年的标准。 再看看大众是如何吹嘘id系列的，https://view.inews.qq.com/a/20220415A07YFG00 补充一点信息，也希望大家关注行车安全。虽然车辆rtm数据不像电池燃烧爆炸一样立即致命，但也是目前新能源汽车在发生致命状况之前的一道重要的技术保险，希望一汽大众重视这个系统缺陷。
羊肠小道，拐弯处乱七八糟堆了一堆薄铁板（封闭隔离拆掉），雷达未报警，直接刮擦。 所以这个车吧，感觉雷达竟然有盲区，无语。
📒等车日记 四月份订车到现在迟迟提不到，问销售也是遮遮掩掩，本着探究的态度，问了几个不同4S店的销售，从只言片语中拼凑还原出了一个原因: 赶上五月摇号+涨价，从四月起至今，北京的4S店手里攒了大量订单，现在正联合起来跟厂家讨价还价，争取更大的利润空间。 至于疫情的影响肯定是有的，但纵观全国的提车情况，可见疫情并不是最重要的影响因素。 有人私信问我为什么这么猜，我再多补充几句: 1.、北京买一汽大众id系列的车，几乎都没跟4s店签销售合同，这样4s店就不用承担违约风险； 2、摇号使得目前订车量激增，又适逢涨价，使得4s店的利润空间发生了可预见的调整议价空间； 3、用户app下订单，2000支付给了工厂，交付压力在工厂而不在4s店，并且之前工厂承诺超过30天就要每天赔30度电。按4月销售4000量预估，每天就得赔12万度电，这是赔的净利润，对于工厂来讲是不能接受的。 上述三点，使得4s店有了坐地议价的基础。
📒等车日记 眼下的社会，疫情是万金油的框，不管啥事都能往里上套，问就疫情影响，再问就是等等吧。 首先，明知道可能出现违约，厂家和4S店干脆只让顾客付款订车却拒不签合同，这样就避免因为写了交车时间而不能交车的违约问题。何其精明！ 其次，付完定金APP上就显示一个预计交车时间，销售就借机说虽然没签合同，但是厂家肯定会按照这个时候交付，一汽大众这么大的企业如何如何...但实际翻遍全网，几乎没有按照这个时间去执行。套路千万，何其精明！ 最后，从厂家到4S店都是一副你已经掏了钱，爷已经吃定你的感觉，丝毫没有自己是乙方，消费者是甲方的基本觉悟。甚至群里还有网友反应，销售直接骂人，让去退款？你们何来的理直气壮？ 疫情当下，国人对很多事已经习惯给予更多的包容和理解，但是等车这段时间，给我的感觉，总结起来就是失望二字。
这下芭比Q了，又赶上大雨，又赶上缺配件，还在等待车群众们将陷入无限的等待中。 年底直提23款算了。
提问圈友们，22款的提车了吗？坐标北京，看到四月初订车的一批人这两天都陆续提车了。想知道四月中下旬订车的，啥时候能提啊
北京，22款lite pro，销售报价，裸车208800，分期10万，2年零利息，交强险950，商业险4800，服务费500，落地215050，是不是贵了？
提问北京，22款lite pro，送3000公共电卡，2400CAMS电卡，终身免流量+道路救援。裸车报价208800，分期10万，2年零利息，交强险950，商业险4800，服务费500，落地215050，是不是贵了？
提问现在北京买阿尔法t，有多大优惠？
提问阿尔法T今年会出改款车么。
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