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#懂车帝众测清明的时候，从上海去往杭州，全程高速，经历了堵车+高速行驶，不拥堵的路段时速120左右，最高140，全程空调+音乐，个性化模式，路程总耗时4小时37分。 现在给大家说一下实际的续航里程和达成率吧！ 出发前给车子充电到95%，显示续航里程419km，全程高速，拥堵+畅通，个性化驾驶模式（舒适模式），路程212km，到了酒店充电的时候，剩余里程185km。 185+212=397km，表显里程419km，397÷419=0.947，达成率在95%，大家觉得这个达成率如何呢？评论区发表你的看法吧！ 开了节能模式，续航应该会更多一些，对于我来说完全够用了，宝马的操控性跟底盘调校还是一如既往的好，方向指哪打哪。
#人人写点评上周去定了ix1 M运动30，今天跟大家说说提车的过程以及价格还有试驾感受。 提前说一下，本人现在开的是21年3月上牌的上版本x1 ［外观］：跟上一款相比，变化非常明显，车身变得更大了，标配是19寸轮毂，像抬头显示、哈曼卡顿音响都是标配，运动风格更激进，更年轻化。我定的是摩天灰，因为黑色、白色 「内饰」：我选择的是纯黑色的麂毛皮座椅，大连屏，很多网友吐槽的跳台式中控，我个人觉得影响不大，扶手下面放行驶证、驾驶本，下面放一包纸巾就够了，哈曼卡顿的音响，音质确实比原厂自带的好很多，声音清脆不少，没有那种浑浊的感觉。 「空间」：空间一直是x1系列最大的亮点，不可否认，这款新×1，后排的座位相比较于老款，坐垫加长了几公分 「动力」：双电机四驱，官方百公里加速5.6s，但是实际的大概在5.2秒，够用，跟那些4s内的大爹没法比。 「续航」：续航估计是很多想买ix1的唯一担心的一点儿，官显450，不激烈驾驶的话，跑高速大概在400-410左右，完全够用，中途在服务区补充一下电量，不担心。而且在同级别的车里，ix1的单车平均达成率是要高很多的，宝马电车的续航不玩虚的，很多国产电车续航标的很高，实际的续航里程折扣太大，跟诈骗犯似的。 「价格」：最后就是价格了，现在订车优惠力度很大，我裸车21.3，算上保险和装潢23出点头落地，这个价格，还要什么自行车🚲。 所以，根据我开了3年油车1.5t的x1来讲，我是信任宝马的，因为之前买3缸，很多喷子说三缸机抖，放p，我开了3年一共4.5w公里，我可以很负责的说，不抖，坐在车里没什么感觉，而且也没有很大的发动机噪音，很多国人的思想一直停留在十几年的思维里，在网上扣着磨的发亮的键盘疯狂刷存在感，而且你真的去开车后，你会发现现实中没有人去评价你的车的好坏，做自己就好了！ 等这个月中下旬新车到手，会给大家再发布一篇用车心 得
#分享你的表显油耗上完牌就全部搞定了 分享一下今天一天开下来的用车心得 ①首先百公里耗油大概在7左右。然后加的95的油，加满420元左右！ ②虽然是3缸，但是车子的动力还是很不错的，刹车也很灵敏，轻踩一下就可以了！ ③车内的carplay功能挺好的，还有车内氛围灯，已经驾驶员记忆
#你最爱“它”哪一点今天本来打算去试驾凯迪拉克XT4的，然后发现离家2km有一家宝马4S店，觉得挺近的就想着跑过去试驾一下2021款x1，试驾了一下挺不错的，3缸家用够了，最后问了20li尊享版的优惠，裸车29.8w，优惠后20.5w，优惠幅度将近10w了，送5年10万公里小保养，免收材料费➕工时费，还是全国联保的，还送了脚垫啊，玻璃膜，车漆膜，底盘漏甲，2次车漆划痕免费修复，还有免费洗车独立！！！！最后贷款落地24.5w 最快2月底提车
