简介：这个人很懒，什么都没写~
华尔尼
拜拜啦，鹏友们，之前发文说的八月底提车，中间有事耽搁了，也没有买，最近来说看车，又试驾了很多车型，最后还是选择了新modely 没什么说的，只能说我还是看中牌子，看中个标。 论优劣，g6可以说碾压y，价格是比y便宜，配置是比y高的，驾驶感受是要比y舒适的，y也有好的地方，但今天太晚了，不说了，最后是我敷衍了。 我已经交了1000块钱的定车款，定的黑外黑内，本来想定白色，等车时间太长，说的是明天或者后天就可以提车，选的西安的交付中心，有5000元补贴，如果幸运，这周六我会再发帖子，下回我就在y里发了。
上周日休息，拉着老婆去试车，一共试驾了p7i，g9，g6和蔚来et5t。本来没打算试驾那么多车的，想着再去看看艾睿雅就敲定，路过小鹏的时候，想着进去瞅瞅吧，这一瞅不要紧，我仿佛打开了新世界的大门，一个通往国产新势力的大门。大家可以看我之前的回答，我对国产新势力车并不感冒，甚至有点排斥，不信任，但是小鹏颠覆了我的认知，这一点比亚迪没有，蔚来也没有，蔚来的问题我有空了会专门在蔚来车友圈写。 先说p7i吧，用河南话说就是：得劲，一个字概括就是：爽。 1、驾驶上：这辆车除了空间以外，从驾驶感受上来说是近乎完美的，他的操控精准度，底盘的调教，特别是它的刹车制动，我感觉是超乎想象的优秀，开起来非常的润滑，真的是开上这个车，你就会爱上开车。 2、智能上：对我一个经常开丰田车的人而言，这辆车的智能化，真的是让我大开眼界了，销售在给我演示高速自动驾驶，记忆泊车，语音操控的时候，我真的感觉我好像个乡巴佬，非常out，因为我没有怎么试过别的车的智能的东西，所以没法比较，但是比我的亚洲龙强太多太多。 3、小小缺点：风噪大，这个能理解，毕竟是无边框，好像还是单层玻璃，瑕不掩瑜吧。 推荐指数★★★★★ 现在买有10000的优惠。 因为我已经有一辆轿车了，所以喜欢但是老婆不想要，于是目光投入到g6身上，因为上午去的店g6被开出去上门了，销售说跟g9差不多，先试了试g9，g9驾驶感受和p7差不多，像是p7的suv版本，只是把底盘变高了，所以我不细致讲。 下午我又去了一家商超店，可以直接试驾g6。 简单说一下：g6和p7i、g9风格不太一样，没有后两者给我的感觉惊艳，开起来更像是特斯拉modely，但肯定比y底盘软一点，开起来也更舒服，好评的地方在座椅很软、很舒适，很像日产艾睿雅的大沙发，后排空间足够大。 最后我和老婆决定买g6了，等啥时候闲了，月底去订车吧。
提问郑州什么时候有店啊，很期待呀！
今天是7月26日，我统一回复下，我不是不想评论，而是没啥可说的，每个人有每个人的感受。 ———————————————————— 上周日，抽出了一上午的时间，专门跑到汽车城试驾奥迪q4，试驾了差不多5公里。作整体评价如下： 整体感觉就是换壳id4，甚至我觉得在内饰和外观的设计上还远不如id4，内饰很廉价。 不舒服的点也和id4如出一辙，风噪大、加速后劲乏力、刹车软没有自信。 优点也有就是毕竟是四个圈、是奥迪，现在优惠力度很大，贷款确实能做到24万多落地，底盘质感可以。 本来满怀期待的去看的，确是失望而归，这也怪我自己，有点吹毛求疵，所以我现在更加不知道买啥车了，也没了买车的欲望了。 推荐指数：★★ 不如直接买更便宜的id4，但为了四个圈，也可试试。
提问我想知道为什么这么多人知道并且推荐零跑，在我印象中他一开始是造老头乐的，可是懂车帝、小红书有很多推荐零跑的，我的同事也有向我推荐的。 最离谱的是，昨天偶然遇到一个开丰田bz4x跑网约车的车主，我问他丰田bz4x开起来怎么样，他说还可以，没有网上说的那么不堪，然后他说买新能源可以试试零跑。
趁着上周末，又去看了两辆电动车，我的理念是：多试驾，总能试驾出来合适的。 先说第一个试驾的雷克萨斯rz，这是一款让我久久无法忘怀的车，只因她太美了，看完之后有种想把我的车卖了，立马置换成她的冲动。 优点：1、颜值高，太美，美的不可方物，照片根本凸现不出她的美感，在我心目中她是所有汽车里最好看的，这里边没有前缀，就是所有汽车。 2、其他好像没啥了，像什么加速5.3秒啊，隔音啊、底盘质感啊，我觉得都是这个价位该有的，甚至是有些地方不如这个价位的。 直接说缺点吧，从试驾的感受上说，没有大缺点，但是这个40万的价位，你去对比其他车，去把他的结构一个一个拆开来看，又好像不值。 1、比如他的续航，只有500多，电池容量小。 2、智能化相比modely差距较大。 3、开起来有点晃。 4、隔音没有想象的好。 总之，给我的感觉就是，在这个无比内卷的时代，雷克萨斯rz有点不上道了，撑不起来这个40万的价格。但是怎么说呢，我如果是置换，不是增购，我一定会买它，就为了这个颜值。但目前我还有点穷。 说第二辆车吧，modely 整体来看，特斯拉确实是不负盛名，比如将功能集成在中控屏上，比如他的远程操控，比如辅助驾驶，比如他的操控，是值得购买的。 但对于我这个开惯丰田油车这种平顺的车后，开这个给我的差异特别大，虽然现在my已经可以将动能回收调整为较低的模式，但相比于有变速箱的电动车型，那种一震一震的感觉还是明显，但这样也有好处，不用保养并且没有了变速箱可能带来的小问题，再说一句，全景天幕在夏天真的是一种灾难。 特斯拉最令我满意的是他的服务，给人一种安心放心的感觉，因为是直营，各种优惠政策、服务政策、贷款政策在全国各地都是一样，少了很多买方与卖方拼智商的时间。 虽然看了这么多车，目前除了雷克萨斯rz，仍然没有遇到那个让我真正想买的车，或许会继续看，一直到年底，也可能会再看完奥迪q4后，在艾睿雅和q4之间选一个。不管怎么说，都将会是漫长的、不容易的购车之旅。
近期想买个电动车，原因很简单，就是因为想省油钱。 由于防疫政策调整后，我出行、回家的频率更高了，我是跨市上班，每天通勤距离在120公里，再加上其他开车出行，一个月就能跑3000-4000公里左右。虽然我现在开的是丰田亚洲龙双擎，百公里油耗5.7，在别人眼里算省油了，但是耐不住开的多呀，而且丰田混动是高速一般，市区省油，我恰恰是高速多，每年的油费都要接近两万了，便有了再添置一台电动车的想法，丰田车留在家里应急开。 我的购车想法：我这个人思想略微保守，认为电车目前仍不成熟，甚至前期有点排斥，说白了，是对于未知事物的恐惧和无知，我不愿意去付十几、二十万，去尝试之前未尝试，并且网络上问题百出的事物，这种情节也源于丰田亚洲龙给我带来的舒适圈、安全感，让我不愿走出，三年六万公里的行驶，从未出现过一次问题，这种信赖转化成了依赖，相较于我坐同事的车因为动力受限的问题把人撂路上，我觉得亚洲龙很不错，也会有人说国产车也没啥问题，我不反驳，我只是就车论车。所以，我就想电车买个续航差不多的，便宜点的，在15万以内，能省个油钱就行。当然，也是因为我确实属于一般家庭，硬着头皮买贵的也不现实。 试驾过的车辆:id3、id4crozz、海豹、日产艾睿雅、丰田bz3。从我试驾的车型可以看出来我的保守，试驾的都是传统车企的，原因是值得我信赖，心里踏实，海豹除外，那是我亲戚的。 1、id3：我认为是最适合我的，顶配车型目前才14万多，开着可以，不细讲，这个价格值得，但是媳妇儿不喜欢这个内饰，尤其是它的扶手，说不过。 2、id4:这个车算上优惠的钱，也值，不好的点说一下，一个是动力方面，上了80再往上，明显觉得后劲不足；另一方面是胎噪很大，尤其是坐后排，噪音很清晰。 3、艾睿雅：这个车真的超乎我的想象，舒服，无比舒服，是我目前试驾中最舒服的，而且是碾压我试驾的所有车型，几乎没有缺点，唯一的缺点就是销量太低，看你敢不敢买，价格方面都是优惠6万，地方不同，有的优惠更多，我在的郑州好像可以优惠9万。 海豹和bz3就不说了，我其他的回答里有。 因为现在的局面是我相中的我媳妇儿没相中，媳妇儿相中的我又不想买，还得继续看，我现在再等的电车还有：小鹏g6，起亚ev5。对ev5期望很高，希望价格不要超过25万，20出点头我还是可以冲一冲的。
亚洲龙车主告诉你：选11代白色雅阁。亚洲龙也可以，但是别买混动的，买纯油。比亚迪汉不了解，不做评论。不过我再推荐一个日系冷门电车，日产艾睿雅，这车舒适性简直无敌了，这是我目前开过三十万以内最舒服的车，如果有条件，直接顶配性能版，绝对不骗你
缤纷云朵0F4：老爸非要买日系， 电车只考虑比亚迪 怎么选啊
提问美系电车与国产电车和德系电车相比，优劣势都有哪些，比如别克e4，近期想买辆电车，求解。
今天去丰田4s店保养亚洲龙。顺手试试bz3，一共开了5公里，简单说说感受。 槽点：1、内饰非常非常非常一般，相当拉胯。主要在于设计，很多地方都是光秃秃的一片。 2、基础配置太少，除了顶配外，其他配置竟然连座椅加热都没，更别说座椅通风了。真的感觉这个车除了空调以外，啥配置也没有。 3、一些设计反人类，例如他的转向、各种灯的使用，还有仪表盘。仪表盘开车的时候，稍微转个向，就看不见了。 优点：简单概括，就是开起来真舒服。起码对得起这个价位，试驾的顶配车型，动力充沛，转向轻盈，底盘软硬适中。说真的，论驾驶，比海豹好一点。 比较550版本的海豹。价格更便宜，动力更强，开起来更舒服，唯一的就是内部不行。
昨天开了亲戚的海豹，方向盘老是无缘无故抖动，咋回事。 说实话，槽点很多，除了上边这个问题，还有风噪大、味道大、底盘硬。 没发现有啥优点，这个价位真感觉不如凯美瑞。 已经做好被喷的准备了，我个人感觉是这样的。
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