用户1040837057463

学妹迷科技l作者：现在开的是奔驰E，想换车，S，7系，A8不考虑，朋友给我个建议

活泼海浪jM1：自己有保时捷了，但是开高速太累了，就打算提一辆代步，宝马和奔驰，后面选了宝马，颜值挺高，刚提回来，行驶了1500公里左右，内饰也挺舒服，舒适进入很好用，也不用带钥匙了，不像保时捷天天提一把钥匙，不过什么都挺好的，天使之翼也好看，自动泊车有时候会往柱子上撞（建议使用的时候边上没有小柱子），提速很快，油耗也不高，油箱小了一点，其他的没发现什么大毛病，不过低速行驶踩刹车转向有声响，最大的缺点，最后一扇车门关门要用大力（可能用习惯了电吸门？）这个有没有办法处理啊。求指导啊……

给键盘放天假：总结：各有优劣，现在有点郁闷不知道选哪个 家里有个上上代5系作为标杆对比，两个都要比这辆好开 530试的尊享： 首先说下优点 宝马的动力响应很快，踩点油门就明显提速，而且动力充沛，这点很不错。方向盘要比老款轻不少，握感很好。兰花指换挡也还能接受，现在都是自动驻车，开起来基本不用换挡。启停也是没什么感觉的，这点和奔驰一样。配置较高，还有个hud 缺点 避震偏软，刹车快了会有点前后晃比老款软不少。其他感觉不出啥问题 然后是e300 优点是 感觉底盘比5系要更硬，比老5系又软，路面过着舒服又不过柔，好评。方向盘要比5系更轻一点的感觉。销售带着体验了下辅助驾驶，只能说有比没有好。 缺点 驾驶上的缺点要多一些了。我最大的疑惑是，e300的动力响应不知道为啥慢很多，舒适模式要踩下去不少才会多给点马力，运动模式也只是略好些，没5系那么迅速，而且有一种动力不足的感觉，发动机声音不小，但提速依旧一般。然后拨杆比较重，按键的质感不咋地 最不理解的是e300这提速，按理说不应该啊，动力两个应该差不多的

给键盘放天假：总结：各有优劣，现在有点郁闷不知道选哪个 家里有个上上代5系作为标杆对比，两个都要比这辆好开 530试的尊享： 首先说下优点 宝马的动力响应很快，踩点油门就明显提速，而且动力充沛，这点很不错。方向盘要比老款轻不少，握感很好。兰花指换挡也还能接受，现在都是自动驻车，开起来基本不用换挡。启停也是没什么感觉的，这点和奔驰一样。配置较高，还有个hud 缺点 避震偏软，刹车快了会有点前后晃比老款软不少。其他感觉不出啥问题 然后是e300 优点是 感觉底盘比5系要更硬，比老5系又软，路面过着舒服又不过柔，好评。方向盘要比5系更轻一点的感觉。销售带着体验了下辅助驾驶，只能说有比没有好。 缺点 驾驶上的缺点要多一些了。我最大的疑惑是，e300的动力响应不知道为啥慢很多，舒适模式要踩下去不少才会多给点马力，运动模式也只是略好些，没5系那么迅速，而且有一种动力不足的感觉，发动机声音不小，但提速依旧一般。然后拨杆比较重，按键的质感不咋地 最不理解的是e300这提速，按理说不应该啊，动力两个应该差不多的

圣安东尼奥小石匠：奔驰全新一代的GLC和E级是帮奔驰稳定了销量和均价的局面的。 GLC三月份的平均优惠大概5万，但均价比Q5和X3高了足足10万。销量也稳定在一万以上。 E级的三月份平均优惠大概2万，销量接近一万。虽然没有A6L卖的多，但是均价比A6L高了13万。宝马5系平均优惠5万，均价比E级少了5万。销量不到4000。i5也只卖了200台。 BBA到最后还是奔驰最稳，宝马依靠X5L拉了一波销量和均价，但转眼5系一步跳坑。

汽车核心区：是谁带的节奏说新款宝马5系很丑的，这个颜值抵挡不过老款吗？

砺智大狮：据说，雷克萨斯ES车型要改款了，在网上看到三张改款后的汽车图片，不知道是真是假。作为雷克萨斯ES车主，我倒是觉得改款后的车型更加吸引人了。老款ES中规中矩，比较适合中老年人，而改款后的车型更显时尚，能吸引更多年轻人的目光，不知大家怎么看？

豪华守门员凯迪巴蒂：第一均价要比他们低十几万 第二凯迪拉克在售车型，35万全部都买到，沃尔沃50万的xc90都在走量，80万的em90销量还不错，雷克萨斯是唯一一个在二线有百万D级车的。 凯迪拉克现在就靠一个中大型cts换壳的ct5当中型车卖，再骨折一波，配置拉到顶，混那么一点点可怜的销量，品牌价值为负，可笑的是ct5v在美国对标m5

网上车市官号：韩国豪华车“梦碎” 捷尼赛思6款车月销96辆，GV80涨价4.7万

圣安东尼奥小石匠：GLS的本质依然是一台原生北美市场的乏善可陈的「美式糙车」，基于欧美人体模型开发的座椅甚至都不太适合国内消费者乘坐，但不知道是否有消费者会反倒以此为荣。 除了品牌LOGO所带来的阶层划分的功能，GLS与底特律三大的全尺寸SUV在产品风格上无疑。在产品质感上甚至落后友商家的X7，在座舱形态和功能上远远落后于国内新势力的最新一代产品。 但即便如此，GLS在23年国内2.1万台的销量与美国市场2.4万台的销量依然持平。而与之形成鲜明对比的是，23年国内销量只有1.1万台的宝马X7，却在北美市场买了2.9万台。 显然北美消费者更识货，但国内消费者更注重品牌的力量。

备胎说车：美国卡罗拉比中国贵1倍？哪些车中国比美国更便宜

网上车市官号：宝马官宣：新M4上市！3.0T动力更强，加速更快，价格满意吗？

馬言車：不知道是日本人爱国，还是日系车真好？其他国家品牌的汽车，很难在日本有立足之地。日本3月新车销量排行榜，前十名全部系车。 丰田第一 本田第二 日产第三 铃木第四 马自达第五 相对去年同期相比，销量全面下降，只有2个显眼包在上涨。一个是本田，相对去年同期相比，销量上涨了39.4%。一个是铃木，相对去年

番感：BBA里面奔驰＞宝马＞奥迪。 奔驰的产品，到了200w价位依然有很强的竞争力，迈巴赫在200w以下甚至都是这个价位的最优选。 宝马的车子，基本在100w以上就很难发力了，宝马现在能卖出去的百万豪车，主流的就是740和x7了，但这俩基本销量只有s和gls的一半，而且价格还低，主流配置的gls要12

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成都四惠变速箱维修：捷豹装的采埃孚8AT，和宝马的8AT是一样的吗？

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大黄蜂说车灯：宝马为什么要抛弃“天使眼”呢？ 说起天使眼，那绝对算是宝马品牌的标志性设计之一了 但现在几乎可以确定，这个设计即将被宝马设计师彻底抛弃！ 这点，从宝马最新的旗舰级车型7系和X7的外观上就可以确定！ 以至于很多人看到最新的7系或者X7之后， 都忍不住说，没有天使眼的大灯是没有的灵魂的 从我们记事开始，

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