简介：这个人很懒，什么都没写~
大大庆庆哥哥
为啥bba车友圈，还有抖音里好多三无号乱报优惠价格，一会20一会24的，这是出于什么目的？ 我觉得不像真想买车的用户喊低价倒逼店家降价，但是我想不明白背后的底层逻辑，好难受，想了好多天了。 有没有睿智的兄弟点拨一下，让我学习学习这是什么套路。
优惠还是不好，相当于只有15，不过懒得等了，想要豪华加柏林结果只有一台奇怪颜色的现车，挺好，省三万。 动力一下加了这么多，又是4月新车，担心白等到六月底价格下不去多少。 黑色漆里面一闪一闪的还挺漂亮。 能抗的兄弟们加油，其实我心里预期是17的，不过想想去年买的前辈们就舒服多了，这种心态是不是有点不好哈哈哈，早买早享受
去年底试的老款，很喜欢，这月指标下来试了选装内饰那款也还行，不过当时试驾的那家店附近都是拥挤的小路没试出什么来，今天准备下定找了一家有比较好试驾路况的店，还是放弃转定别的车了。 几个问题 1 新款内饰真的不如老款，尤其我坐在后面往前排看，平平的地台上“蹲”着个椅子，B柱下面塑料板被踹的都是灰色的印子，就是那种减配用了十几万自主品牌车供应商的品质水平，图片看不出来，但是现场感受说不上来的粗糙感。之前老款还有新款3万选装内饰的版本都没这个感受。 2 噪音太大了，40以上的速度我在后面说话就要提高声量。 3 空悬感觉特别模糊的一坨，除了最运动最低的那挡以外都很晃悠，甚至不如老款的弹簧悬挂，据说是换了国内的供应商。一根筒子一万多，一个气囊一千多，有点担心。 4 刹车踏板速度上来后踩上去抖，销售兄弟跟我说是22寸轮毂配套的6活塞卡钳的问题，4活塞没这个情况，我没试过4活塞的不清楚。 唯一纠结心动的就是800V，确实刚需，特斯拉奔驰都没有，其他自主品牌又达不到基本的操控需求，所以可以说只有极氪既满足操控质感优秀，又满足800V。 然后考虑到极氪的贬值速度，5月5号权益回调，最终还是订了一个大家都觉得智商税的车，不说名字了，我实际驾驶体验整体品质确实超越001不少，贵三四万块钱。 吉利这次对001的改款，看来是继承了一贯的减配大法，整车质感确实在向20万级别的自主品牌看齐，功能确实很多，但乱七八糟一大堆我也用不明白。 如果有非空悬，一百度三元锂版本，权益不回调，价格27万可能还会考虑。订的车还一个月，订金可退，就再等等五月五号之后吧。 老车主别全损了，看来吉利还是贯彻了一贯作风，不会吃亏让利的，新的这个增加的东西，应该不如细节减配的多。
优惠下不来，销售建议等，交了意向金等第一批大批量的进来以后能放开点优惠，但好像不可能达到曾经的程度了。还得走金融贷款，保险11000。 今天快跑断腿了，又试了极氪001和IX3，001新款好像还不如老款，空悬逻辑乱七八糟内装很糙就是傻快，感觉表面增配实际上细节缩水很多，吉利惯用手段，当然这个水平已经是自主品牌天花板了，而且隔音实在劝退，40多的速度就跟EQE接近100的速度噪音一样大了。IX3油改电，价格是真的香，不过两驱小电池可惜了。 如果能EQE能回到18万优惠真的完全不犹豫，可惜奔驰定价肯定不会让车主完全舒服，看看后面能给到什么价格吧。
001me或者EQE suv500先锋 综合感受还是奔驰更好，我自己现在也是奔驰驾驶习惯也更适应，但是它就是总拿着那个豪华品牌的架子。 快10年了，我TM原来的E就是蜡烛头后面锡纸小碗的灯泡，现在还是。数字大灯要顶配多花六七万。 极氪虽然自主品牌里试驾下来操控已经算最好了，但是高速时转向还是有点发飘，隔音也不好，底盘悬架调教也不如奔驰。优势是配置高，动力猛。 就总觉得奔驰底蕴雄厚，车真的强，本可以卖的很好，但就是要搞这种小地方恶心消费者。 如果奔驰能保持18左右的优惠还是奔驰了，优惠再回撤就直接001。 Me版美中不足，我真的不想要空气悬挂，没卵用，试驾感受黏糊糊的还是欠缺质感，可是想要三元锂加四驱就只有它
1 国内都是差不多的供应商，差不多的电控水平，良心话，全都半斤八两，主流品牌都是比特斯拉差，然后堆料，跟别的领域一样。任何做梦我们几年弯道超车的都是被水军吹懵了，我们现在阶段就是量大但底蕴不足，基础人才储备和产业工作环境在那摆着呢。 2 在...查看全文
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