简介：观察网络动态，剖析网络事件。
熊猫大王网络观察
关于小米，不是问界M7碰撞起火事故，现在很多人辩解说，不是“智驾版”，这是多么可笑的言论。 首先，这次事故致死的最大原因是撞后没有自动开锁，车门打不开，延误了救援时机，导致惨剧。 现在居然拿不是智驾说事，宣传时说“安全是最大的豪华”，几十万的车，拿安全配置来区分版本，况且，作为一辆豪车，这种安全配置不应该是全系配吗，这也不需要多少成本吧。 现在最重要的是说清真相，诚恳道歉，积极改进，才能挽回客户。而不是一再找理由，推卸责任！#＃讨论小米新车#
曾经，每天开车上班，堵车和找停车位简直是噩梦。尝试过坐公交，却发现得早早起床，等车时间不定，于是选择了打车，起初还能享受到优惠，可一周后价格飙升，令人咋舌。在早晚高峰，15公里的路程竟要花费近30块，这实在太不划算了，打车的费用也变得让我望...查看全文
不是，这什么情况，你们真买啊。。 不是说好了只是变老了，不是变有钱了吗？ 怎么一个个的比抢手机还起劲了。 小丑竟是我自己，只是我没钱
黑小米汽车第二弹: 居然把李铁的审判日和su7的发布日联系起来了我也不点评了，这什么鬼才。。。
“小米汽车的图标有点恐怖，黑白配色” 这又开始从图标颜色开始黑了，无所不用其极。 很多车子的app都是黑白配色，其实就是突出个“科技感”，“高级感”，也没见别的车子被说黑白配色恐怖。 这几天是见到了各种无脑黑啊，真是哭笑不得。
前段时间去出差，把车停在了高架桥下。当时觉得这样的位置相对安全，毕竟有遮挡，不易被风吹雨淋。但是，事情的发展却出乎意料。两个月后，当我再次回来取车时，惊讶地发现车子的引擎盖被腐蚀得像生锈一样！仔细检查后才发现，是因为桥上的融雪剂滴落到了车子...查看全文
李想终于承认自己对MEGA这款车的经营出现了问题，还说实事求是，知错就改，态度还是可以的，希望理想越来越好吧。
小米汽车su7真的槽点满满啊，单单一个前舱，就被人指出一大堆问题
小米su7马上要发布了，关于这款车的黑料也好，夸赞也罢，将会井喷式发展。 这不最近两个流量比较大的事情引起了大家的关注。 一，“长路短报”逃费行为，这个本身也没什么好说的，意思就是在一个环线中，多跑了几圈，由于是临牌应该是人工收费，只收了人入口到出口的费用，中间套圈的费用没有收。我认为这是高速收费的问题，作为驾驶员没办法自己计算该交多少钱，少收了结果说驾驶员“逃费”，这是不合理的。 二，小米su7空间，卢伟冰还发了个“辟谣”视频，我认为小米的宣传方向就错了，本身就是轿跑车型，这个定位所带来的空间就不可能大，尤其是头部空间。su7的亮点在运动，就应该在这方面做足宣发，加速，极速，麋鹿等等这些才是这辆车的亮点，而不是把弱点非要说成长处。
新能源车到底怎么了？ 今天发现我常去的加油站停止电动车洗车服务。 理由是出于消防安全的考虑，防止潜在的火灾风险。 比较冲突的是一方面大力推广新能源车，另一方面又对新能源车进行很多限制，比如很多小区地下车库禁止新能源车驶入，给业主带来极大的不便。 我认为目前主流新能源车自燃的风险也极低，国家也在大力推广新能源车，不必因噎废食。
雷军快坐不住了，亲自下场辟谣半隐藏式门把手。 简单的讲就是门把手是固定的，不是以前那样往上拉开车门，门把手内侧有开关。 强调的是手扣住拉，就完成解锁和开车门两个步骤。 我认为这是比较符合使用习惯的，比起当下很多隐藏式门把手比较实用，还有那些最反人类的大拇指按下去，剩下四根手指拉出来更是好用的多。 不过有些人是觉得，本身这个设计挺好，就是烦雷总大肆宣传，大家怎么看呢？
华为不能卖的便宜！ 总有人在喷华为卖的贵，什么骁龙680卖1999，割韭菜，性价比低。 其实这是一种正常的商业手段，目的就是——维持品牌的高端化。 华为只能卖的贵，也必须卖的贵，即使卖不出去也得定价高。 就像奢侈品牌，成本只有一点点，但是天价，就是卖牌子，他不可能卖一款便宜的东西，只要卖一次，对它的品牌打击就是致命的！ 如果说奢侈品比较极端，那就举一个比较正常的例子——丰田，以前即使是丰田的A0级小车，也要卖到十几万，远远超过车子本身的价值，销量也很低，即使卖不出去也不会轻易降价，维持住了品牌高端性，真正赚钱的豪华型汽车才能定高价，赚大钱。 而近些年，日系普遍大幅度跳水，回归正常价值，主要是因为它的产品力在国产汽车的冲击下，已经没有了优势，此时的品牌影响力已经大幅度下降，如果还维持高价策略，后果就是销量越来越差，直到退出中国市场。 所以，产品力和定价是相辅相成的，目前的华为无论产品力还是研发，都处在领先地位，品牌高端化是顺理成章的事，所以没必要喷什么华为割韭菜，不亲民，没性价比了。只要华为产品力领先，就不可能卖的便宜。#你会买华为吗。# #买华为好吗？# #考虑购买华为吗# #力挺华为的理由#
新能源汽车电池衰减的秘密： 比如厂家宣传电池包是100度，但其实实际容量为104度。出厂会锁死100度，在接下来的几年，通过OTA逐步释放这剩下的4度，达到电池衰减慢的目的。 其实是有点掩耳盗铃的意思。 让我想到之前奇骏三缸发动机，众所周知三缸发动机天生震动比较大，为了让消费者看到发动机震动的不厉害，就耍了点小聪明，就是当发动机舱打开时，偷偷的拉高转速，达到减小震动的目的。 我认为厂商这点小聪明大可不必，早晚会被人发现，导致消费者信任度下降，然后销量下降，只顾眼前的利益，图啥呢？
“鸿蒙钊哥”喷小米SU7的后排扶手的拉环不好看，设计老套，不如搞个电动的。 大家觉得这个地方该怎么设计比较好呢？ 我觉得电动的也不太好，因为电动肯定下降速度慢，电机易损坏。 是不是可以设计一个隐藏按钮，按一下弹出来，然后缓降就可以了，既解决了拉环的不高级感，又不必搞电动的不实用性。
现在黑小米已经到了黑白不分，指鹿为马的地步？ 小米汽车开始大量路试，本来是很好的事，大量路试对消费者也是负责任的态度。 在黑子的眼里，成了“营销”。 中国汽车行业已经到了高速发展的时候，百花齐放，到最后优胜劣汰，对消费者也是好事，结果小米汽车还没开售，网上就出现大量毫无理由的诋毁，我实在是不明白为什么。
雷军发了一个投票，选出50万以内最好看的车。 列出了很多热门车型，虽然雷总说是最“好看”的车，其实人们选的是心中自己认为最好的车。 果不其然，最高票的车型和我想的一样，是奥迪A6。 大家认为这几款最好的车是哪个呢？
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