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    认证:捷豹F-PACE车主·车龄2年

    简介:前行业人士

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    #新款智驾版出来了你会选新款还是老款作为首批车主,在6月13号提车。因为当时需要出差紧急用车,就没有和大家一起参加共同的交车仪式,单独的提了车。提车上户过后,当天就跑了云南。刚开始这款车是准备买来给老婆用的,想买一个纯电的作为他上下班用车,后来想了一下去,平时我使用的公里数比较多,尤其是提车车过后,有一个长时间的出差以及需要一路拜访客户。 订车后还是修改的订单,选了一个我喜欢的颜色和配置。最终选择是绿色外观,棕色的四驱。选装科技包。之前在论坛上和大家交流还是挺频繁的,这次由于工作问题,平时都没有时间今天我回家过后,给大家交个作业。 本次出差回来过后,总共里程已经超过了3000公里。主要是来回的路,就接近了2000公里,其中还有1000公里,主要是在云南贵州那边跑客户拜访客户所产生的里程。 这次长途出行让我最大的感慨就是这款车开高速是真TM的舒服。上匝道下匝道,自动变速自动超车,完全不需要个人操作。而且超车变道非常的轻盈快捷。个人感觉比我自己驾驶还好一点。 我出差由于工作关系是一次性把车开了9个小时直接到贵州,这次是全程高速NCA全程无接管。一路听着小说一路走。就不说这些细节了。本次让我感觉最深刻的是这款车的能耗。之前由于工作的问题,一直在打电话联系客户,没有太多关注能耗的问题。 回来这时候工作已经完成很轻松的这个时候就特意关注了一下关于能耗方面的问题,全程记录了一下。从蒲江回成都双流总长度76公里,全程NCA智驾领航中间遇到了大概有半个小时的堵车路程。真没想到他能够做到1:1的驾驶续航。其中肯定有平均时速并不高的原因。 高速120的行驶过程中,整车的噪音。控制在一个不错的水平,没有工具,没办法给具体的数值。最直观的感觉低于家里的油车噪音。有一点值得一说,就是这款车我拿到手过后,把车内的塑料的东西全部撤了过后,大概用了一天左右的时间,几乎就闻不到什么特别难闻的味道,我的儿子有鼻炎方面的问题,他上了我们的车,只要有难闻的东西,他都捏着鼻子说话,这款车上车没有任何感觉,而我们家的油车是用了将近一年多才解决这个问题。 小艺语音经过了10天的四川话的深度学习,他的四川话识别率能够达到90%以上,个别四川方言里面的理语还是无法理解。 回到家过后,对本次里程形成的能耗做了一个简单的计算。本次是长途出行主要是还是以加油为主有一个奇怪的地方,就是打开NCA过后,比我自己开车在高速上的话,它的能耗会更省一点。通过加油的量和里程来进行计算,我们在成都的绕城以及出城。这一段路程的话,由于平均速度并不高,算下来在6.2个油左右。在车少的时候车速平均在120的自动领航的情况下,应该在7个油左右。这两段都是全程亏电油耗。 有朋友私信我关于这款车的提速的问题,目前我自己测试下来的情况是在电池剩余电量高于30%以上,没有太大的提速方面的变化,当电池低于30%过后,我们在加速时候,它会强制启动发动机,提速会受到一定的影响,应该和最佳情况对比有一两秒的区别吧,个人感官不是太精确。 对于这次买车经历,个人感觉以后的新能源汽车,并不是说把发动机变成了电机,它就变成了新能源汽车。我觉得华为走这条智能车机加智慧驾驶,是一个非常不错的发展路线。我开了3000公里过后,完全感觉和其他新能源汽车品牌来比,他们就不在一个层面上了。听说下一步华为还会把他的盘古大模型做到汽车上面来,不知道又会有什么样的改变,期待中……。各位感兴趣的朋友有什么问题可以私信我,在我有时间的时候会及时回答。最后感谢一下我们的圈主,"小奶牛他爸"帮我推荐,加精哦。

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    作为首订+大订客户,试驾车到了店过后,立刻通知今天来试驾了一下。先说一下外观,主要的变化,就是把原来的普通的m5换成了现款现在纯电板的外观和内饰,主要变化是增加了前透镜采用是抽屉式的隐藏式门把手,车内采用双40瓦无线充电。车顶增加了一个车载激光雷达,左右轮眉增加有两个车辆汇入摄像头。 除去外观,现在说一些开起来过后与之前的差别。第1个转向的差别,打开转向灯过后,它的转向拨杆会自动回归到原位,根据我们方向盘的转向多少,决定他转向灯亮的时间。同时在打开转向拨改过后在方向,在中控屏会显示一个转向盲区视频。(有点电子后视镜的感觉)。因为增加了激光雷达和叶子板上汇入摄像头,目前来讲,他的这套系统能够使我们的UI界面里最高可以看到6个车道的车辆运行状况。目前由于本地没有开通城区自动驾驶辅助功能,所以还不能够正常演示更多的功能,由于时间关系只是体会了一下在高速上的自动领航。高速上的自动领航也是还是挺不错的,但目前好像最高速度不能超过超过120码。现在能够做到自动跟车自动变道超车,而且它识别货车过后会自动保持距离或超车。比较值得一提的时候,它的自动变道超车汇入非常及时,而且很平稳。目前还可以体验到的比老款更好的,还有就是自动泊车的增强。相较于之前的自动泊车,即便是我们停下来,他也可以搜索车位,搜索车位过后他会有更多的车位选择,另外一点在我们停车的过程中,它可以感知到我们的限位器,不会再像之前版本会撞一下那个限位器。听说开通城内NCA驾驶辅助过后,还可以开通一个代客泊车功能,这个就更加先进了,但是没有体验到,就不说一些猜测的东西,因为试驾时间不长,而且没有开通最终版本,现在只能把这些我所能够体验的东西带给大家。总体来说,对于我个人来讲这款车值得购买,值得等待。最后感谢圈主“小奶牛他爸”推荐 。希望这些东西能对大家起到作用。

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    为什么要支持国产,看90年代汽车的售价。图1为什么要支持国产,看90年代汽车的售价。图1
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    📒等车日记 今天又去逛商场,到了订车那个华为店,因为之前听说有高级自动驾驶版本要即将发布,想了解咨询一下,(自动驾驶版本是一早就知道的,但是觉得那个自动驾驶可能不是很靠谱,觉得没有太大的必要)我这边订的车还没匹配到车,就想问一下,如果新款出来的可不可以换订单,现在有没有一个他们的关于高阶自动驾驶的一些新信息。然后销售在那个哔哩哔哩搜索了一个自动驾驶的内测视频给我看了一下,哎呀我去。那个自动驾驶确实太好用了,几乎上能够做到点对点直接驾驶辅助,看了一下他们的驾驶辅助几乎不用接管,怎么办?我犹豫了,我到底等还是不等呢?但又听说交接自动驾驶版本,交付的时间还比较长。老婆又急着用车,又不是太想等了。兄弟们给点意见呗。还有个问题,高阶自动驾驶辅助这款车售价好像还不便宜。目前和老婆商量的结果,还是等新车出来过后再做考虑,销售的意见还是挺客观的,他说的等高阶自动驾驶出来过后,我们直接算一算他那个自动驾驶到底花了多少钱,对于这个钱对于我们来讲是否是必要的。销售还说了一个另外最重要问题,之前特斯拉的高阶自动驾驶是六万多,但是好像卖二手车的时候,黑心二手车商买这款车这个高级自动驾驶是不会包含进去的。还有个问题哈,今天再看到这个外观和颜色感觉这个暖心云和杏色这个外观和内饰,好像颜色太过一致了,没有什么层次感,大家有什么好的推荐?现在反正还能改给我说一说。或者兄弟们都上一点照片给我推荐一下

    17号要发布高阶自动驾驶版图117号要发布高阶自动驾驶版图1
    17号要发布高阶自动驾驶版图217号要发布高阶自动驾驶版图2
    17号要发布高阶自动驾驶版图317号要发布高阶自动驾驶版图3

    还是写给对这个车感兴趣的准车主们。家里目前有两车同时用车的需求。一台油车一台纯电。纯电车是19年买的BYD元EV,开了有5万公里了。开起来真的很轻松,但是舒适度确实差(价格便宜)过减速带方向盘会抖,胎压监测轮换着坏。地盘刹车异响跑去了4儿子店。花了钱还没解决。让我过去再换个零件试一试。就像医院一样给我来排除法。就基于这些原因准备换车。(还有一个问题元EV在快充的时候电池舱有声音类似于竹子折断的声音,不知道什么问题4s店说正常的。我不了解但是我有点怕)这个车 主要是老婆开嘛!所以最后是我推荐车型,我老婆做决定买哪一款。我们先后看过了, 特斯拉 闪电猫 海豹 问界M5.之前做过汽车销售就说说我自己对这几款车的看法。1特斯拉,特斯拉这款车我在换油车的时候就考虑过这款车,当时由于刹车失灵问题没有考虑他,后来的话根据我开比亚迪的车几年的经验,了解了他这个问题,我大概估计这款车为什么会出现刹车质量问题,应该是在我们他使用的是那个单踏板模式,当我们放了油门过后,他会把我们的刹车直接力度放到最大,然后我们再去踩刹车,踩刹车的时候,我们踩刹车的力其实是低于那单踏板模式刹车的力度的,所以说我们会感觉我们踩了刹车过后,车子会向前加速,所以说我现在还是比较客观的来看这款车的。特斯拉的两款车model3和model y都看过,model y的主要问题太丑了,没有什么太大的想法不喜欢给我的感觉这款车绝对不是一个重新设计,就是在model3的基础上进行一个拉皮整改,所以说我觉得没有达到一款新设计车的那个外形和性能素质,然后 Model3我们对他的外形是非常喜欢的,但是我们是开起来过后,遇到一个比较大的问题是他的那个底盘,实在是太硬了,然后车内的话用料和做工在这个价位,我觉得实在不应该。值得一提的是,在试驾车里面,这款车的自动驾驶辅助功能是用起来最顺畅的,不过得加钱。然后第2款车是长城的,欧拉闪电猫,说实话没有试驾,这款车给我的感觉是,开这款车出去实在还是有点磨不开面子。还有一个问题,我是之前做过汽车嘛,看到这款车的配置数据,我真不觉得他凭什么能卖这个价格。然后说海报这款车海报这款车我个人是在这几款车里面最喜欢那款,车不管是外形还是厄实际的操控表现,但是个人觉得他最大的问题可能就是在车机的智能化,还有就试驾驶辅助上面。最终没选,可能还有一点,就是之前那款车给我带来的不好的影响。最后为什么选择忘记这款车作为之前的一个行业内人士来讲这款车,我觉得是目前这所有这几款车里面,硬件成本最高的一款车。给我留下最深印象就是车机的智能化,还有底盘的可塑性,最后一点是我老婆特别喜欢的就是这款车的,自动泊车系统是我看过所有车里面最好的。最后销售人员给我讲了几个问题,我觉得确实是打动了,我第1个就是这款车是目前唯一一款没有发生过自然事故的车。另外一点,我实际体验出来的这款车的,在车内的用料成本绝对是下成本的,当时为了选颜色,我们是直接去了库房,然后打开了一款新车,坐上去以后没有闻到怪味,这是其他几款车所不能够带来的。最后一当然还是因为这款车现在有政府现金补贴。补贴下来过后,确实是在我们的预算范围内,然后就下定。后面有一些图片是我们订的这款车的颜色。图片是都是在订车那个商场拍的,新车看的时候太脏了,没有拍。写了这么多,希望对大家在选车的时候起到一定的作用。

    纯电升级最终选装问界M5EV版图1纯电升级最终选装问界M5EV版图1
    纯电升级最终选装问界M5EV版图2纯电升级最终选装问界M5EV版图2
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    纯电升级最终选装问界M5EV版图7纯电升级最终选装问界M5EV版图7
    2022-09-20

    用户4798154056751捷豹F_PACE这款车怎么样?网上流传小问题多,求大神解答

    蝈蝈斯坦森该内容已被作者删除

    购车背景介绍,作为一个前行内人士来说选车是一个高兴又痛苦的一件事。本人从14年到20年底一直从事中端汽车的终端销售工作。选车的时候基本上是所有购车预算内的车都看了实车,只要不反感的车都有试乘试驾。选车时重点车型,宝马X3、捷豹F-PACE、奔驰GLC。最喜欢星脉就是太贵了超预算。关于轿车,最开始我是想买轿车的因为同样的价钱可以更高级别的车。关注车型奔驰E级奥迪A6沃尔沃S90.在BBA里面奥迪A6最便宜,但也说不上性价比,它的用料和配置只值这么多钱。里面沃尔沃s90最具性价比,奔驰E级七月份没有任何优惠就没考虑。也想过宝马,但是现在的宝妈不运动了,所以就没考虑。在和家人回了一趟老家后,走了一段非铺装路面过后,最终决定还是买了SUV。 深度对比车型。宝马X3:动力与变速箱匹配更优于捷豹,低速的顿挫感要好一点,但是个人来讲,不太喜欢宝马SUV比较中庸的外形,内饰的话不用多说,这是被pass的原因之一。 奔驰G L C五月份去看的时候优惠45,000七月份再去的时候没有任何优惠直接放弃,还有不太喜欢它的侧面,但是内饰挺好看,后排空间是真的大。 关于捷豹:优点外观运动,内饰科技感十足。动力充沛。底盘调校很运动,指向性精准。座椅较硬但是包括感不错。360度全景影像非常清晰。运动路径非常准确,标配了自适应巡航的所有硬件。别的车子有没有这个杯配置我不知道,但是我的车还有自动泊车功能还挺好用的。这些优点都是我买他的原因,下面要说一些他的缺点,看你们是否能够接受他。 缺点:拿到新车的时候,味道特别大,用料方面可能还是有点问题。细节做工配不上豪华,各种连接对不齐。在低速的时候,经常的刹车和油门。顿挫感较明显。关于共振,发动机在1100到1300转的时候,有一种坐在大车上大车刚刚起步加速的时候那种嗡嗡声,我个人还能接受。关于后排空间,我个人感觉与宝马X三相差不大,如果想要后排空间更大一点就让自己的老婆开车吧。我老婆开车的时候我有一种坐在C级车里面的感受。关于车机系统:好看不好用,分辨率高但是不智能不能扩展应用,语音系统控制犹如智障。 关于油耗:拿到车到现在大概有20天。行驶了有2400公里油费2000。路况有1000公里的高速有1400公里左右的成都郊县路况。到成都市区,大概跑了50公里。表显在十二三个左右。 关于用车技巧:自动启停和自动驻车一起开启的话,都会显得很笨拙,一定要关闭自动驻车,因为我们这个车他没有实体手刹和按键。在遇到有较长时间的红绿灯的时候,我们可以把脚踩到最深,也可以开启自动驻车。这样的开车方式比开启自动驻车更好一点。关于驾驶模式选择,现目前来说,舒适最为合适,运动模式很跟脚很舒服但是油耗高,eco模式节油由但是顿挫感较强。

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