简介：这个人很懒，什么都没写~
疯狂的谎言
感觉阿维塔好胖，高度也才146，怎么看起来这么厚实跟个SUV一样，跟taycan一对比更是惨不忍睹。
这轮胎宽度好像不太对阿，是a7还是rs7
才一年，长安发动机又升级了，增加了可变截面涡轮，最大扭矩区间同步延后了100转，有什么用呢，同步延后不是好事阿，可变截面涡轮好处是什么呢？
最近都在讨论秦跟uni v，虽然我不考虑unividd，但是燃油V跟秦是在我考虑中的，我说说我的看法吧，就拿unividd丐版跟秦120丐版做对比吧，价格差了1.9万，其实应该只有1.5万，应该正式上市uni v肯定会低个至少三四千块的，uni v的动力是涡轮机，并且有170匹马力，260扭矩，这个动力你就算是没有电机，你放在一台紧凑型车上，他也绝对不能算是一辆慢车，秦跟V的动力差距，远不止零百加速差的那零点几秒那么简单，100到140的高速加速能力才是涡轮跟自吸差距最大的地方，这也是跑高速时经常用的加速区间，可不要说这个后段加速用不着哦，这个动力差的话，我觉得值个1万块钱是没问题的，毕竟7秒多的加速跟6秒多，相当于1.5跟2.0吧，差一万块肯定是合理的，然后uni v是独立悬挂，但是长安调的也不咋滴阿，给你算个成本价，多了也没有了，5000块吧，然后uni v多了个360，透明底盘，这个毕竟是原厂的东西，肯定比后装的要方便的多，算个2000块也不过分吧，主副驾电动座椅，这个值不了几个钱，500块吧，后视镜折叠，300块吧。最后是轮毂轮胎，uni v是4条2354518的mc6轮胎，比秦贵2000吧，但是uni v的原厂用的是235的18寸轮毂阿，不管你后期改装换胎什么的，都比21517寸的更有优势，因为你后期换只能换原数据的胎，换宽胎就要改轮毂型号了，那样就是违规的，并且轮胎选择也更多，更好买，迈腾帕萨特，毛豆3都是用的这个尺寸，综合值个4000吧 最后说回来就是dmi比idd省油，先进的问题了，但是秦有太多网约车了呀，我就是因为秦网约车太多，所以放弃了秦，外观见仁见智吧，我也不说谁好看了，都好看，秦的dmi先进，但这个优势已经被他这网约车的造型给抹去了。 所以综上所述，私人用车的话，uniV idd的性价比是要比秦高的，为什么大伙都反过来了呢，我也不是很懂，难道我看错了配置表？
昨天去看车的时候忘记看了，艾8的车机能自己下载app吗？或者车机里有酷狗音乐吗？虽然有苹果华为的plya，但是我不是苹果手机用户，也不是华为用户，未来换手机这两个我也并不考虑，都2023年了，还是国产车，听个歌不至于连蓝牙吧
2.1吨重的车，用225的轮胎，丰田都没你这么扣吧？这还是个一米八多的大皮卡，总不可能一个皮卡用米其林ps4s这种级别的轮胎吧，不然刹车肯定血崩，过弯变线极限也是极低，主流的皮卡长城炮，凯程f70，大通t90，瑞琪系列，哪个不是245起步，大部分都是265的，这电车真是为了续航啥都不考虑了，毕竟电池可比轮胎贵多了
uni 系列是不是到了V这里就终结了，以后就只改款现在的ktv，不出新车？
这么好的底盘，比深蓝贵四万的价格，结果比uni v慢4秒，就不用来碰瓷深蓝了吧，不过别急，后面还有大的，到时候700长续航后驱版的海豹再输深蓝，那可就有好戏看了，肯定一堆人说家用车下什么赛道呢？赢了就是你性能不行，操控不行，哈哈，还有人觉得700的海豹能比深蓝快也是离谱，就快了一秒多的加速，比深蓝重了300公斤，还是用的235的胎，比深蓝还窄，深蓝还是245，等于说你车上满载拉6个100斤的妹子在跑，能赢真是有鬼了，马力大，轮胎宽，重量轻，一头都没占。 本来不怎么关注这些的，一天到晚看到迪粉说海豹跟深蓝不是一个级别的，买海豹的不会看深蓝一眼，看的是真烦，原来不是一个级别是这个意思，看来是我误会了
上个月uni v就tm造了5000辆，本来正常不限电至少也得造一万出来吧，可以到一万七八的
我觉得加一万是合理的，再多就过分了，首先换了新的动力总成，终于换了跟uni v 同款的188马力的满血蓝鲸发动机了，变速箱也是绑定换的，这款发动机可以让欧尚x7p 1.5吨多的车做到8.1秒破百，也能让1.4吨的uni v7.1秒破百，x5p介于这两之间，8秒内肯定没问题，相比现款阉割版的x5提升一秒多，提升还是蛮大的，然后后桥也换成了独立悬挂，等于说3大件全换了，尺寸忽略不计，提升个一万是合理的，超了就跟直接对标自家的cs系列了，一样的钱肯定买你长安亲儿子系列阿，谁买这个子品牌，说好听点子品牌，难听点不就是杂牌？
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