简介:这个人很懒,什么都没写~
花漾Zzz
比亚迪海豚,作为海洋系列的首款车型,以年轻活力的外观设计和亲民的定位,为城市短途出行提供了全新的绿色选择。其外观灵感源自海洋生物,采用双色车身设计,线条圆润流畅,搭配“贝式”前脸与波纹状尾灯,既彰显个性又不失可爱,让人过目难忘。 动力方面,...查看全文
海鸥这车我觉得还是比较适合女士开。这车小巧精致,驾驶感受反应很灵敏,倒车影像可以解决倒车难题,胆子得到了锻炼,技术得到了提升。它的空间还是挺够女生去利用的,现在我跟我男朋友两个人一人一辆车,互不干涉,上下班的时候都是自己开车去,所以空间用起...查看全文
今天给大家介绍的这款车是宋PLUS DM-i,让我们来看一下它的静态方面表现。 比亚迪宋PLUSDM-i的外观设计极具震撼力,横贯式的格栅内部镶嵌有精致的饰条,搭配下方梯形的进气口以及周边的镀铬装饰,使得整个前脸显得错落有序且富有层次感。双...查看全文
比亚迪海豹EV是比亚迪车型中唯一一款调校得比较运动的轿车,但是销量却很差,它的表现到底怎么样呢?说说它的动态感受,试驾的是700KM性能版,电机313马力,零百加速5秒多,指导价也来到22万。 动力方面,电车动力都不需要担心,它足够猛,说一...查看全文
选择海豹这款车我个人感觉它的前脸很小众,犀利独特。很容易让人记住。最重要的是它不会烂大街呢,这太符合不要和人撞衫的要求了。最抢眼的是它没有边界感的进气格栅,搭配上大溜背设计,让整个车看上去就很大,另外C型的灯带搭配,整个前脸洋溢着青春活力的...查看全文
从去年开始,我的那辆小车车可能是因为年龄大了,断断续续总出问题。今年爸妈资助了点小钱,我换了这辆宋PLUS DM-i荣耀版。到现在开了一个多月了,觉得它不仅操作灵活智能,平时还挺省钱的。 这辆车的颜值超高,这也是我当初选择它一大原因。这辆车...查看全文
比亚迪海鸥荣耀版的外观造型延续了老款车型的设计,不过外观新增“北冰蓝”配色,其他细节方面的设计变化并不明显。内饰方面也和老款车型保持一致,不过北冰蓝的外观配备将对应“深海蓝”的内饰配色,可满足消费者对于个性化的追求。 作为一款小型车,比亚迪...查看全文
上班需求买车子,上班的地方比较远的,而且住的地方有点偏,平时一个人回去有点不方便,想着买一个代步车子,看的车子有欧拉好猫,海豚,AION Y等车,最终选择了海豚荣耀版,加上荣耀版,价格还下降了,配置升级系统升级的同时价格还实惠,肯定选他。 ...查看全文
宋PLUS DM-i,这款融合了传统燃油与新能源技术的汽车,不仅拥有强大的动力输出,更在节能环保方面做出了表率。它的插电式混合动力系统,实现了高效能与低油耗的完美平衡,让我们在享受驾驶乐趣的同时,也为地球环境贡献了一份力量。 在驾驶体验上,...查看全文
3月25日,海豹荣耀版正式上市,新车共推出5款车型,售价区间为17.98-24.98万元。新车将提供三个续航版本、四种动力配置、五款配置车型可供选择。 外观方面,新车采用了比亚迪海洋系列的全新设计理念,从水滴、涟漪、海浪中汲取设计灵感,密幅...查看全文
我是00后的职场新人,毕业后选择在老家事业单位工作。工作轻松而且福利也不错。工作有两年了,我的代步工具一直都是一台小电车。看着身边的小姐妹都买了车,自己也心动呢。在网上看,在4S店里试驾。年后看到迪子上了新款海豹DM-i,荣耀版比老款价格降...查看全文
比亚迪海鸥荣耀版,一款集时尚、智能、环保于一身的精品电动车。延续新一代主流代步车的高能实力,基于e平台3.0技术打造,令其在安全、舒适、智能方面均具备领先优势。海鸥荣耀版采用纯电动车专属车身结构,搭载超级安全的刀片电池,全系标配4安全气囊,...查看全文
购车经历原来开的A级车,空间实在太小了,座椅调整好后排就不能做人了差不多,所以优先考虑一个B级车,另外最主要的就是经济型,油耗不能高了,不然真的负担不起 提车价格因为是新车刚上市,所以说价格没有优惠,谈到了一套护板,脚垫,贴膜,价格上优惠不...查看全文
外观设计:比亚迪海豹冠军版的外观设计极具时尚感,整车造型流畅而富有动感。在细节方面,海豹冠军版融入了许多运动元素,比如前脸呈“V”字形设计,车身侧面线条则更加修长。同时,这款车还使用了大量的镀铬装饰饰条,增加了车辆的质感和豪华感。整体来看,...查看全文
去提车的路上风是暖的,天是晴的,我是最开心的。90后的我终于在今天要把我的海豹开回家了。因为老公在外地上班无暇顾及到家里,家里的燃油车他上班也一直开着。我和孩子的交通工具一直都是电动车,这不孩子上初中了距离家里比较远,骑电动车不方便。就决定...查看全文
没想到吧!没想到哇,这泼天的优惠终于轮到我了,驱逐舰05荣耀版798直接拿下,该说不说我其实已经关注这款车型很久了,一直还是在观望的状态,毕竟对于我来说换新车还是可以再等等的,年前就像着啥时候可以再优惠些,这不,等到了,没有犹豫,直接下订提...查看全文
外观上,这款车给我的感觉就是帅气大方,又时尚大气,关键是这个颜色,个人觉得是这个系列最好看的配色了。前脸的设计和海豹有些相似,采用了无边界格栅设计,加上扁平化的logo设计,看上去还是很有气势的,而且运动感满满。 车子的也是我喜欢的设计,最...查看全文
外观风格年轻,配置丰富,续航表现稳定 10多万元的预算,想选择一款纯电车型来代步出现,新款 比亚迪e2是个不错的选项,新车进入市场之后的关注度比较高,并且外观设计的更精致,配置方面也有一定的诚意,综合表现不错,目前已经有新车到店了。 2023款比亚迪e2的外观采用了“海洋美学”的设计语言,封闭式的进气格栅设计强调了“电动化”的属性,机舱盖保持下压的趋势,隆起的筋线呈现出一定的肌肉感,前大灯组的造型圆润修长,灯延续三透镜的设计,配合LED日间行车灯,点亮之后的视觉效果不错。 车身侧面设计看起来很时尚,没有过多的线条设计,设计很简洁,上扬的腰线拉伸了车身长度,层次感较强,车身尺寸方面,长宽高分别为4260x1760x1530mm,轴距为2610mm。 尾部方面,新车采用上窄下宽的设计,顶部的高位刹车灯采用略微凹陷式的处理,扰流板造型宽大。中间配备贯穿式尾灯,两侧尾灯组棱角分明,点亮后辨识度较高。中置的字母标识也和现在比亚迪很多车型一样。后包围的黑色护板很厚实,辨识灯带两侧则配备黑色导流口。 内饰方面,内饰配色很年轻,中控台线条流畅,中控配有10.1寸中控屏,车内大部分功能都可以通过大屏来操控,很简单方便,8.8寸液晶比亚数据显示清晰,车机搭载DiLink智能网联系统,可以支持车联网、OTA升级、语音识别控制系统等功能。三幅式方向盘采用塑料材质,水晶电子换挡杆设计很精致,周边具有物理按键设计。 比亚迪2023款e2具有蓝牙钥匙、手机NFC钥匙解锁车辆的配置,这也提升了日常用车的便利性,车主可以在比亚迪APP上实现远程控制车辆,开关车门、调控温度等功能。 动力方面,新车搭载永磁/同步单电机,电动机最大功率70kW,最大扭矩180N·m,传动匹配电动车单速变速箱,续航方面,新车提供的是容量为43.2kwh的磷酸铁锂电池,CLTC工况下续航里程为405KM。 总结:比亚迪e2作为一款城市代步出行的纯电车型来说确实是个不错的选择,外观设计的时尚大方,内饰的风格稳重,续航表现理想,综合素质不错。
如果你想买大空间、高颜值的SUV,比亚迪宋PLUS DM-i冠军版或许是个不错的选择,这款车售价为15.98万-18.98万元,而且采用全新设计语言打造,相较于老款更加年轻化了。 车头设计更趋向于海洋网的设计,下压式的引擎盖+筋线,是不是有...查看全文
比亚迪宋PLUS-DMI 110 旗舰 5G版 提车10多天了,行驶总里程1295公里,其中HEV里程111公里、EV里程1184公里。目前行驶一切正常,驾驶和使用体验很好。不愧是比亚迪品牌SUV的销冠车型。车辆前段时间升级了OTA,出现了在EV模式电量充足的情况下发动机启动的情况,OTA没有升级之前没有出现这种情况。提车一个月时间跑了一次高速,往返170公里,全程智能保电30%,标准模式定速巡航100公里/每小时,综合油耗4.5。 第一次上高速,全程自适应巡航100公里/每小时,刚开始用自适应巡航的时候很不习惯,大概开了20公里,基本适应了,返程的时候就已经很依赖智能领航了,不过自己时刻要提高注意力,怕突然有车子插入队列中。 重点来了,这是升级OTA后第一次发动机偷偷启动,EV模式下电量还剩81%的情况,发动机开始启动,开了大概3公里左右,发动机停止工作。目前还没有计算一天要启动几次,有时间留意一下。
心心念念的车终于到手了,今天早早就到4S店提车,工作人员把车洗得很干净,还准备了鲜花,服务态度也好。 整个看车到提车的过程都是很满意的,就等着试一段时间以后再来反馈用车感受啦。
造型激进,升级5.0系统,喜欢吗? 20来万购车预算,想买长续航、高颜值的车型,海豹DM-i是个不错的选择,它有哪些优势呢? 从尺寸方面来看,海豹DM-i车型长宽高分别为4980/1890/1495mm,轴距2900mm,整车姿态是很低趴的,加上分段式腰线以及悬浮车顶的设计,运动气息较为浓厚,低风阻的轮毂造型也和整车风格相统一。 尽管车头造型的变化让海豹DM-i的侧面看起来没有像海豹EV那样强的俯冲感,但凭借舒展的线条,同样彰显了运动、舒展的车身姿态。隐藏式门把手得到了保留,在提升仪式感与科技感的同时也能降低风阻。 流畅的车顶线条尽量朝后延伸形成溜背、短尾的造型。通过折角、线条和少量镀铬装饰,塑造出较为简约的尾部设计。后保险杠横向条纹与车头格栅形成呼应,粼光点阵的贯穿式尾灯成为海豹车型的专属设计,海豹DM-i取消了上半部分的点阵光源,灯带连贯下来与前大灯等角呼应,整体辨识度和质感依然在线。 海豹DM-i采用了海洋网新一代内饰设计,仪表台和门板线条的延伸融合营造出环抱感的座舱,双拼色内饰在提升质感的同时有着非常高的好感度。同样来自海洋美学设计理念,车门把手融入了水滴造型,在木纹饰板和金属材质的点缀下提升了整车内饰的质感。新车采用了海洋网专属的双翼式方向盘,设计灵感来自飞翔的双翼。 新车会根据不同车型提供两套DM-i混动系统,发动机分为1.5L和1.5T版本,在NEDC纯电续航方面,会提供121km和200km,而200km纯电续航也是首次搭载于中型插混轿车上。而这款车零百加速7.9秒,馈电油耗为3.9L/100km,满状态综合续航超过1000km是比较轻松的。
比亚迪海豹DM-i来了,续航超1000km油耗3.9L,配置升级,适合家用 外观方面,这款车依旧采用海洋网经典的设计语言打造,不过相较于海豹纯电版封闭式前脸,DM-i车型则在前脸采用多根横幅式饰条进行勾勒,营造出较强的层次感,也让车头显得更具张力了。其他部分基本上和海豹相一致,下压式的车头,两侧锐利的大灯,都比较经典。而原本海豹纯电版两侧类似胡须样式的设计,也被进气口给替代。 尽管车头造型的变化让海豹DM-i的侧面看起来没有像海豹EV那样强的俯冲感,但凭借舒展的线条,同样彰显了运动、舒展的车身姿态。隐藏式门把手得到了保留,在提升仪式感与科技感的同时也能降低风阻。尺寸方面,海豹DM-i的长宽高分别为4980*1890*1495mm,轴距为2900mm。 尾部造型是比较有层次感的,中间配备细长的贯穿式尾灯,两侧灯组内部依旧进行参数化的处理,点亮后的视觉效果十分出众,后包围的立体感也很强。 海豹DM-i采用了海洋网新一代内饰设计,仪表台和门板线条的延伸融合营造出环抱感的座舱,双拼色内饰在提升质感的同时有着非常高的好感度。同样来自海洋美学设计理念,车门把手融入了水滴造型,在木纹饰板和金属材质的点缀下提升了整车内饰的质感。新车采用了海洋网专属的双翼式方向盘,设计灵感来自飞翔的双翼。 动力方面,和家族其他的DM-i车型一样,整车提供了1.5L和1.5T发动机版本,并且搭载DM-i混动系统,纯电续航会提供121km和200km,综合续航超过1000km,而这也是中型插混轿车首次纯电续航达到200km的车型,在能耗方面,这款车的馈电油耗为3.9L/100km,0-100km/h加速时间为7.9秒。 总结:海豹DM-i的综合实力是很强的,性价比也很高,和同级别车型相比较的确是比较“内卷”,你喜欢这款车吗?
如果你正在寻找一款适合城市通勤和家庭用车的纯电动车型,那么比亚迪海鸥或许可以成为你的不二之选。以其良好的动力性能、优秀的续航能力和亲民的价格,海鸥在市场上已经赢得了广泛的认可。 海鸥的外观设计独具特色,流线型的车身和锐利的线条赋予了它出色的空气动力学性能,无论是在城市道路还是高速公路上,它都能够提供稳定而舒适的驾驶体验。车前脸的设计简洁大气,LED大灯带有自动调节功能,能够在不同的光线条件下提供良好的视线。车身侧面流畅,背面设计也十分巧妙,整体看起来既时尚又动感。 在内饰设计上,海鸥同样让人眼前一亮。驾驶舱的布局合理,中控台的设计简洁明了,所有的按键和旋钮都布局得恰到好处。驾驶员座椅提供良好的支撑性和舒适性,无论是长途驾驶还是短途通勤,都能够让你感到放松。后排座椅空间宽敞,即使是成年人也能够在其中获得舒适的乘坐体验。 海鸥的动力系统同样值得称赞。它配备了一台性能强劲的电动机,能够在瞬间释放出足够的动力,无论是在市区的短途驾驶还是在高速公路上的远程行驶,都能够让你感到它的强大。海鸥的续航能力同样出色,官方给出的数据为405公里,这已经能够满足大部分用户的日常使用需求。 虽然海鸥在上述各个方面都表现出色,但也有一些用户对其内饰用料、隔音效果、后备箱大小和灯光照明效果等方面提出了一些批评和建议。这些反馈已被比亚迪认真接受,并在后续的产品改进中进行了相应的调整,以期提供更好的产品和服务。 总的来说,比亚迪海鸥是一款值得推荐的纯电动车型。无论是从动力性能、续航能力,还是从价格、内外饰设计等方面考虑,它都具有出色的表现。如果你正在寻找一款适合自己的电动汽车,那么比亚迪海鸥绝对值得你考虑。
近日,比亚迪海豚纪念版正式上市,售价仅为12.68万元起。这款车型的问世引起了广泛的关注,毕竟在同价位的车型中,很少有能够与之相媲美的竞争对手。 比亚迪海豚纪念版以其超值的售价12.68万元起,成为市场上最具性价比的车型之一。相较于同级别其他品牌的车型,海豚纪念版不仅在配置上有优势,而且价格更加亲民。购买者投入较少的资金就能享受到同级别更高配置的车型,无疑是一个吸引人的优势。 比亚迪海豚纪念版在外观设计上延续了比亚迪家族的特色,线条简洁、流畅,给人一种动感十足的感觉。此外,新款海豚纪念版采用了独特的全LED大灯组,不仅提升了行车安全性能,还能提高整车的辨识度和时尚感。 海豚纪念版的内饰设计十分精致,采用了高级材质和精湛工艺,充满了质感。车内空间也非常宽敞舒适,为乘坐者提供了更好的乘坐体验。此外,海豚纪念版还配备了一系列的智能科技,如人工智能语音助手、智能互联等,提升了驾驶者的便利性和舒适度。 比亚迪海豚纪念版搭载了一台高性能的电动机,提供了强劲的动力输出。通过经济驾驶模式,能够降低能耗,提高续航里程。同时,海豚纪念版还具备智能化的驾驶辅助系统,如自动泊车、盲点监测等,为驾驶者提供卓越的驾驶体验。 作为一款智能电动车,比亚迪海豚纪念版拥有丰富的智能科技配置。首先,它配备了一套先进的人工智能语音助手系统,能够实现语音控制导航、音乐播放等多项功能,提升了驾驶的便利性。其次,海豚纪念版还具备智能互联功能,能够与手机APP进行连接,实现远程控制车辆、查询车辆状态等操作。 比亚迪海豚纪念版以其超值的售价、精致的外观、舒适的内饰、强劲的动力和丰富的智能科技配置,成为了市场上备受瞩目的车型。无论从性价比还是实用性上来看,海豚纪念版都是一个不可忽视的选择。相信随着海豚纪念版的上市,比亚迪将再次在市场上取得一定的竞争优势。
主要对配置进行相应的调整和升级,并增加新的车色可选。据悉,冠军版全系将标备苹果NFC车钥匙、切换运动版角窗装饰件等,550km续航高配车型将增加真皮座椅、真皮方向盘以及后排隐私玻璃等;DiLink智能网联系统也进行了全新的优化,车辆重新启动后将不会设置重置,将保留之前的设置保存,其中包括车道保持和无线充电等。 动力依旧提供三种续航版本供消费者选择,其中550KM续航版搭载最大功率150千瓦最大扭矩310牛米的驱动电机,匹配容量为61.4kWh的磷酸铁锂刀片电池。700KM续航版搭载最大功率230KW最大扭矩360牛米的驱动电机,匹配82.5kWh磷酸铁锂刀片电池组;续航670KM的双电机四驱版最大功率390千瓦,最大扭矩670牛米,同样匹配容量为82.5kWh的磷酸铁锂刀片电池组。 综合来看海豹冠军版虽然外观变化不大,但主要对配置进行了全方位的升级,最主要的还将价格拉低至19万元区间内,大大提升了新车的性价比,未来的市场表现非常值得期待。
驱逐舰05冠军版售价为10.18-14.88万元,全系共推出5款配置车型,均搭载DM-i动力系统,纯电续航具有55km和120km两种可选。作为参考,现款驱逐舰05售价为12.18-15.78万元。 作为新款车型,官方主要对外观配色、内饰细节、舒适及科技配置进行多处升级。此外,官方还推出了焕新礼、无忧礼、智联礼、充电礼等购车礼遇政策。 具体来看,新车依旧采用了海洋网专属的“海洋美学”设计理念打造,大尺寸的多边形格栅,搭配内部的多条幅式镀铬饰条,整体具有颇高的辨识度。而在新车方面,其新增了全新的墨石蓝车身配色,让新车看起来更为年轻。 侧面及尾部方面,新车并没有作出过多的调整,贯穿式的LED尾灯组,搭配上方Build Your Dream标识,进一步提升了该车的辨识度。车身尺寸方面,新车长宽高分别为4780/1837/1495mm,轴距为2718mm。 内饰方面新车全系标配多项功能配置,例如DiLink智能网联系统、整车OTA远程升级+智能云服务、12.8英寸自适应旋转悬浮Pad、全场景数字钥匙、后排出风口、一键启动、外后视镜电动调节+加热、自动空调等,并且还新增可支持苹果设计,及最多16把NFC数字钥匙,在科技性和实用性的配置上,都有着较为出色的表现。 不同的是,新车在120km车型方面,其方向盘缝线及空调装饰条颜色升级为釉玉蓝配色,与车身外观形成一定呼应,同时方向盘及中控面板区域升级为哑光材质,进一步提升了车内时尚感。此外,120km顶配车型新增前排座椅加热功能。 动力方面,新车并没有太多的改变,依旧搭载由1.5L发动机+电机组成的DM-i插电混动系统,其中发动机最大功率为110马力,而电机则根据车型的不同,具有180马力和197马力两种动力版本。同时,新车提供8.3kWh和18.3kWh两种容量的刀片电池组,NEDC纯电续航里程分别为55km和120km。
护卫舰07是一款面向年轻消费市场的中型SUV,其外观设计延续了比亚迪海洋美学的风格。前脸采用大嘴式进气格栅,内部点缀有多条镀铬装饰,呈现出丰富的层次。此外,车辆还配备了贯穿式灯带和可点亮的“BYD”标识。侧面设计了悬浮式车顶和隐藏式门把手。尾部的亮点为搭载了分段式扰流板和家族式贯穿式尾灯,提高整车的辨识度。 护卫舰07在内饰方面同样运用了大量海洋元素,例如中控区域和门板等位置以波浪元素勾勒出海浪翻涌的视觉效果。此外,车内用料也非常扎实,在科技配置上,配备有15.6英寸可旋转中控屏,液晶仪表的最大尺寸做到了10.25英寸,搭载的DiLink智能网联系统还能提供一系列智能交互和娱乐功能。 动力方面, 护卫舰07提供DM-i和DM-p两套动力系统,支持100km、205km、175km三种纯电续航里程,其中DM-p版零百加速仅需4.7s,WLTC综合油耗最低为1.42L/100km。
预算在15万左右,入手一台新能源汽车。平时因为工作的原因经常出差,所以纯电新能源不做考虑。毕竟充电不如加油及时,只不能领导让出差我先充会电。 品牌,对于目前销量只有比亚迪了。因为我体型偏胖,选择SUV更加适合我。 宋PLUS DM-i冠军版,这车的颜值还是可以接受的。虽然没有了龙颜家族前脸设计,但与海豹同款前脸设计,看上去更加时尚、年轻些。 空间:2765mm的轴距,前后排空间很宽敞。后排地板平整,乘坐三人不会很挤。车内的储物空间多,可以放很多小物件。前排座椅支持加热通风功能,提高了乘坐舒适性。 外观颜值高,远近光一体的LED大灯,大灯延时关闭、高低调节以及自动头灯。大尺寸轮毂,造型新颖。贯穿式尾灯设计,夜间开启很漂亮。 12.8英寸的大屏,功能很多。可以横竖屏旋转,内置了很多的软件。 可油可电,市区上下班代步用电,长途用油。150km的纯电续航,满足市区上下班代步,支持快充,充电速度快。
新款宋plusDMI多了两个色,天青色和苍烟色。 一开始觉得苍烟色不错,比较中式,有韵味,后面看了隔壁的天青色,觉得天青色也好看。 一直纠结这两个颜色哪个好?后面跟家人商量了一下,还是选择苍烟色好一点。 这辆车真的很满足家庭需求,五座空间,后排座椅放倒连接后备箱,平时长途还可以在车上睡个好觉。 平时出去唱K的时候就很嫌弃外面的房间味道,现在这个带车载麦克风,音质也不错,约上好友出去外面露营唱K都不错。 还有多种氛围灯颜色可以选择,新款的中控也好看,水晶档把很帅气。
订车了,不敢发朋友圈系列,从车未上市到临近该车预售发布会前,终于下定决心定了海豹dmi ,静候等 车的内饰和外观都是非常的不错的,运动年轻自己也是很满意,而且也很好看,入门版的话,只要十几万非常心动,一直都有打算买比亚迪的预算看到现在预售就直接下定了,之前闺蜜买了台汉dmi,我看了之后也一直想买台代步车,然后就看上了海豹的外观,但是我是一个经常跑长途的人所以会比较考虑,油电的,终于等到可以预售了,有没有小伙伴和我一样很喜欢海豹啊
比亚迪海豹DM-i定位为中大型轿车,和比亚迪汉DM系列车型形成了产品重叠,车身尺寸与比亚迪汉DM-i非常接近。据悉,海豹DM-i的长宽高分别为4980/1890/1495毫米,轴距为2900毫米。相比之下,比亚迪汉DM-i的长宽高分别为49...查看全文
外观方面作为海豹EV的插混版本,新车也延续了诸多海洋美学的设计元素,同样的大灯组同样的机盖,区别主要来自于插混版加入了无边界的中网格栅设计,,另外包围两侧的须状日行灯也略有差别,如果说EV版主打的个性运动,DM-i则更加偏向家用属性,单论国...查看全文
最近了解到, 比亚迪e2的关注度挺不错的,定位于紧凑型车,目前在售车型一共有2款,指导价区间为10.28万~14.78万,今天我们以其中的2023款豪华型为例(指导价10.98万),一起来看看这款车的亮点有哪些?家用怎么样? 在外观方面,整体延续了家族式的设计语言,前脸采用封闭式格栅设计,勾勒出的弧线轮廓清晰可见,两侧大灯组由外向内延伸,内部的三颗光源清晰可见,下部导流口左右对称,还有横置的进气口样式。 在内饰方面,整体采用Y字型布局,主要以黑色为主显得干练,并且在多处加入了软性材料进行包裹,质感方面不错,座椅采用缝线设计,还有皮质多功能方向盘,同时配备了8.8英寸的全液晶仪表盘和12.8英寸的中控屏幕,内置DiLink智能网联系统,拥有导航系统、车联网、OTA升级、语音识别控制系统、Wi-Fi热点等功能。 整车尺寸长宽高分别为:4260mm、1760mm、1530mm,轴距为2610mm,定位于紧凑型车,座椅采用仿皮材质,主驾驶座椅支持前后移动、高低调节和靠背角度调节,副驾驶座椅整体也支持前后移动和靠背角度调节功能,后排座椅支持整排放倒,体验者身高为1米74不过体重偏胖,坐在后排腿部剩余空间还有一拳四指半左右,头部剩余空间还有接近一拳,作为紧凑型车,空间表现力还是不错的。 外观设计时尚干练,符合大众审美,内饰主要以黑色为主,质感方面不错,值得一提的是续航405公里,也可以满足日常使用需求。
外观部分,车辆采用了家族式的造型,前脸大尺寸的格栅让整个车头有着不错的辨识度,内部中网使用了横向型的饰条进行填充,两侧大灯箱引擎盖处进行延伸,为车头提供了不错的身份象征。 车身侧面没有过多的线条勾勒,整体看起来圆润饱满,有一些和比亚迪的秦p...查看全文
护卫舰07定位全新大五座超混SUV,车辆长宽高分别为4820/1920/1750mm,轴距2820mm,售价20.28-28.98万元。出行局也询问过比亚迪重庆区域的工作人员,在护卫舰07的用户画像里,30岁左右的男性占据主力,同时这批用户...查看全文
日前,比亚迪驱逐舰05冠军版新增120KM豪华型车型,售价11.98万元,其成为NEDC纯电续航120km的入门级车型,仅比55KM尊贵型贵了6000元,进一步满足消费者需求。 120KM豪华型在配置方面主要有以下亮点。智能方面,它配备Di...查看全文
我最满意的,还是宋plus的实用性,虽说是台紧凑型的车子,但车内的空间还挺大的,尤其是它后排的空间真的很宽敞,三个大人坐在后排,也不会觉得憋闷,在这种满座的情况下,它的后备箱的容积也还挺不错的,带上几个朋友出去露营野炊,帐篷啊活动桌椅啊以及...查看全文
使用心得 这个车我私以为这个价位还是相当不错的,虽说网上有各种各样的论调,什么筷子悬挂,什么外观丑,但是萝卜青菜,各有所爱。跑过二次长途,上高速后噪音还是挺大的,加速各方面表现都不错,空间比较大,后排中间地板没有隆起,后排坐三个人也不会显得拥挤。 用车成本 因为单位比较宽松,我办公室窗户外面刚好就是停车位,所以每天上班就是充电,反正车子停在那里。购车时送了充电桩,但是一直没有申请,觉得用不着,也就一直没有申请,感觉这个通行支出还是很少的。有几次去市里发现没电了,就在充电站充了一下,一般也就直几块钱。
从看车到订车,等车,到提车,前后历经一个月的时间,也对比了几个车型,最后选了这款车 就想买个代步车上下班方便而且也可以放假出去玩,预算十五万左右,后面有一个朋友推荐了宋plusdmi 给我看了下,当时还是老款,那个时候车价只有6000块钱的优惠,然后我手上预算也不是很充足,想再等一等!然后过了一段时间就出来要出新款的消息了! 因为我想首付多付一些也一直没有着急,马上买后面这个车上市之后就第一时间咨询了当地的经销商在我家附近下定了,现在终于提车了很开心😃
8月25日,2023成都车展正式拉开帷幕,在活动现场,比亚迪官方正式公布旗下中型轿车——海豹DM-i预售价,其共推出6款配置车型,预售价区间为17.68-24.68万元。迪子出手就是王炸,比中型车更经济、动力更好、更豪华,这个价格非常良心了。 两套动力、两种续航可以选择,真是为我们多元的需求操碎了心,海豹DM-i将提供1.5L和1.5T两套DM-i混动系统。1.5L发动机配备最大功率为81kW的驱动电机,与秦PLUS DM-i的120KM型相同;1.5T发动机配备最大功率为102kW的驱动电机,与汉DM-i冠军版200KM型相同。同时,新车还升级了悬挂系统和转弯半径优势。电池方面,海豹DM-i将提供17.6kWh和30.7kWh两种电池组,纯电续航分别为121km和200km,百公里平均油耗达到3.9L。充电方面支持6kW放电和69kW快充,30%电量充至80%仅需19分钟。 海洋网新一代内饰设计、海晖新奢座舱、新奢质感 ,海豹DM-i选择了棕色和米白色作为主色调,呈现出一种既时尚又沉稳的感觉,更具豪华感。中控台的设计发生了变化,黑色饰板从中央延伸,仪表盘从先前的悬浮式转变为内嵌式,更显成熟、稳重。此外,中控台上的两条镀铬饰条和矩形功能区也是新设计,与原先的“美人腰”设计相比,更加传统,但更符合稳重、高端的定位。丹拿音响太香了,12个扬声器,谁用谁知道。 2米9的轴距是什么概念,后排横着躺还是竖躺都没问题!去后排试了一下,也太大了,中型车空间就是硬实力。 冲刀片电池来的,新能源车安全太重要了,高强度钢占比64%,啧啧,比亚迪就是靠谱。
在过去的几年里,中型轿车市场一直是合资品牌的天下,尤其是那些有着二十多年历史、信誉口碑良好的燃油车型。然而,随着新能源汽车市场的飞速发展,中国品牌逐渐崭露头角,比亚迪 海豹就是其中的佼佼者。 销量方面,自2022年上市以来,比亚迪海豹仅用一年时间就取得了近十万辆的销量,展现出强大的市场竞争力。在超过70款中型轿车中,取得十万辆级水平的销量的车型仅有十款,而其他九款均为来自海外品牌的老牌燃油车型。可以说,比亚迪海豹凭借其出色的市场表现,成为中国品牌第一款能够与主流合资品牌在中型轿车市场正面竞争的车型。 外观设计方面,比亚迪海豹采用了大胆的造型和独特的线条,展现出浓厚的运动气息。前脸部分,采用了大尺寸的无界格栅,呈现出涟漪水波的造型,既优雅又不失动感。头灯组造型狭长,采用双LED光源设计,整个车头的攻击性十足。车身线条流畅,侧面和背面设计同样具有辨识度,展现了比亚迪海豹的独特魅力。 比亚迪海豹凭借领先的技术、出色的设计和高性价比,在中型轿车市场取得了显著成绩。而海豹DM-i则在家用轿车市场进一步弥补了比亚迪产品线的空白,为消费者提供了更多样化的选择。未来,随着新能源汽车市场的不断发展,我们有理由相信,比亚迪海豹将继续引领中国品牌在中型轿车市场的颠覆之路。
外观造型上,比亚迪海鸥基于“海洋美学”设计理念打造,前脸采用封闭式格栅,中高配车型均搭配科技感十足的LED大灯、LED日行灯,下格栅为熏黑网状结构。车身线条流畅且棱角分明,车尾贯穿式尾灯简洁时尚,配合上顶部凸出的扰流板,显得更有层次。整车造型小巧紧凑,加上有萌芽绿、蜜桃粉这样清新的漆面配色可供选择,衬托得更加靓丽,使它受到许多女性用户喜爱。 内饰方面,海鸥延续了海洋家族设计风格,采用环抱式座舱与对称中控设计,多功能方向盘搭配7英寸液晶仪表盘,悬浮式10.1英寸中控屏可自适应旋转,是比亚迪车型的一个亮点设计,内置DiLink车机系统,支持语音控制、OTA升级、手机互联……功能丰富。中控屏下方是控制挡位、驾驶模式以及其他功能调节的实体按键,方便实用,再下层还设计有一个储物格,拓展前排储物空间,均采用一体式运动仿皮座椅,含有打孔设计增加了透气性。不过,内部包裹材料采用大量硬塑料,整体质感上有所降低。 海鸥车身尺寸为3780*1715*1540mm,轴距2500mm,虽然车身尺寸小巧,但以1.8米体验者示范,前排座椅调至最低,头部和腿部空间都还有剩余,后排为两人专属座椅,取消了中间座椅的设计,让后排乘坐空间足够宽敞,较长坐垫对腿部具有良好支撑,地板纯平,乘坐舒适性有所保证。后排座椅可整排放倒,后备厢深度足够,能满足日常家用储物需求。 配置上,海鸥全系标配刹车辅助、牵引力控制、定速巡航、后驻车雷达、自动驻车、上坡辅助、倒车影像、定速巡航、无钥匙进入和启动、蓝牙NFC钥匙、智能语音交互,还配有VTOL移动电站功能,户外供电十分便捷。高配版还可选装主动安全预警系统、主动刹车、自适应巡航、自适应远光灯等配置。值得一提的是,海鸥是十万元以内少有安装了ESP车身稳定系统的车型,一辆七万多的小车能给到这个配置,相当有诚意了。但后排没有空调,如果在这个方面上能够完善,后排乘坐舒适度将得到提升。 动力上,永磁/同步单机匹配电动车单速变速箱,最大功率55kW(75Ps),总扭矩135N·m,官方0-50Km/h加速时间为4.9秒,起步和加速时动力输出流畅,满足日常通勤代步没问题,令人惊喜的是,这款车在高速上最高车速还能达到130km/h,这是很多同级小型车做不到的。海鸥采用比亚迪特有的磷酸铁锂刀片电池,容量有30.08kWh和38.88kWh两个版本,CLTC纯电续航里程分别是305km和405km,全系车型标配慢充和快充,快充模式下电量从30%充到80%仅需0.5小时。高配版电池还配备有电池冷却管理系统,提高了电池安全性。 动态方面,海鸥采用前麦弗逊式独立悬架和后纵臂扭转梁式非独立悬架,在路过不平整路面,会自动过滤一些颠簸,但车辆在拐弯处车身稳定性一般,高车速通过坑洼路面时,车身起伏幅度也比较明显,这也是受到自身车型结构的局限所致,较小的车身在平稳性方面确实不如更大的车。 总结:比亚迪海鸥在造型设计、配置、动力等方面,都具有不错表现,这款车实实在在做到了麻雀虽小,五脏俱全。但在内饰材料、后排空调等方面,还有些许不足,不过,结合它的价位来看,这点儿缺点可以说是瑕不掩瑜了。总的来说,在十万元以内的代步小型车中,比亚迪海鸥和同级车辆相较而言,综合实力确实能打,也难怪它从上市以来销量步步稳升。
朋友们大家好,这期我们给大家介绍的一款新能源车型是2023版比亚迪海豚自由版,让我们一起来看看吧。 外观方面,2023版 比亚迪 海豚 自由版采用了经典样式的封闭式进气格栅和字母车标,还有一体化的灯组设计,使得比亚迪海豚车型拥有非常高的辨识度,它的车身尺寸为4125x1770x1570mm,轴距为2700mm,轴距为2875mm,前轮距为1530mm,后轮胎距为1530mm,前轮胎规格尺寸为195/60 R16,后轮胎规格尺寸为195/60 R16,车身结构为两厢车,车门数为5个,行李舱容积为345-1310L。 配置方面,2023版 比亚迪 海豚 自由版采用了后部倒车雷达,360全景影像,电子手刹,自动驻车,上坡辅助,全车六安全气囊,前排安全带提示,车身稳定系统,胎压显示,定速巡航,驾驶模式选择,制动能量回收系统,低速行车警示音,16吋铝合金轮毂等。 动力方面,2023版 比亚迪 海豚 自由版的电机类型为永磁/同步,电动机最大功率为70(95Ps),最大扭矩为180N·m,电池类型为磷酸铁锂电池,电池特色技术为刀片电池,电芯品牌为比亚迪,电池组质保首任车主不限年限/里程(责任免除条款以官方为准),电池容量为44.9kWh,电池能量密度为140.0Wh/kg,电池充电为快充0.5小时 慢充6.41小时,快充接口位置在右侧翼子板,慢充接口位置在右侧翼子板,标配VTOL移动电站功能,最大对外放电功率为3.3kW,对外放电最低电量允许值为15%,变速箱描述为电动车单速变速箱,变速箱类型为固定齿比变速箱,前悬挂形式为麦弗逊式独立悬挂,后悬挂形式为纵臂扭转梁式非独立悬挂,转向类型为电动助力,车体结构为承载式,前制动器类型为通风盘式,后制动器类型为实心盘式,驻车制动类型为电子驻车,工信部公布的纯电续航里程为420KM。 最后我们来总结一下,2023版 比亚迪 海豚 自由版它的官方指导价格为11.68万,看到这,如果你还想了解其他新能源车型的话,可以评论区留言哦。
和家人看了好久了,终于在今天下定了宋PLUS DM-i冠军版车型,比亚迪服务现在真的是没得说,从进店一瓶水和湿纸巾,桌面上也会准备小零食。 国货之光,比亚迪的技术我们也是在网上了解了很久,自主研发创新,刀片电池更加安全等等,现在就期待提车希望后期的售后服务也和现在一样,非常满意
驱逐舰冠军版降价了,限时优惠3000元。 首先来看外观方面,新车延续了现款车型的设计,前脸采用了无边界的进气格栅,内部为横幅式结构填充,交错排列的布局,很有辨识度。两侧大灯组与黑色饰板搭配,形成贯穿的设计,并向两侧延伸,视觉上提升了车头宽度。下包围则为三段式设计,两侧为纵向设计的导流槽,中间为进气口,并采用了镀铬饰条点缀,运动感十足。 车身侧面,溜背式的车顶搭配贯穿式的腰线,再加上五幅式的轮毂,进一步提升运动属性。车窗周围采用了黑色饰条包裹,更显时尚。车门下方刻画线条,提升层次感。车身尺寸方面,新车的长宽高分别为4780/1837/1495mm,轴距为2718mm。 车尾方面,尾灯为当下流行的贯穿式设计,内部结构清晰可见,搭配英文标识,点亮后十分亮眼。后包围采用了亮黑色的饰板包裹,简约时尚。排气布局方面,采用了隐藏式的设计。 内饰方面,中控采用了全液晶仪表盘和悬浮式中控屏组成,内置DiLink智能网联系统,彰显科技感。再加上三幅式的多功能方向盘和旋钮式换挡机构,驾驶氛围十足。材质方面,采用了大量软质材料包裹,搭配亮色的缝线,更显活力动感。配置上,提供了最多可支持16把NFC数字钥匙、外后视镜加热、自动空调,新增支持iPhone、Apple Watch等,配置较为丰富。 动力方面,新车搭载的是DM-i插电混动系统,1.5L发动机最大功率为81KW,峰值扭矩为135N.m;电机最大功率145KW,峰值扭矩325N.m。采用磷酸铁锂单片电池组,纯电续航里程120公里。支持17千瓦直流快充和VTOL移动电站功能。 整体来看,新车外观时尚动感,内饰科技感与质感兼备,再加上不错的动力系统,结合售价来看,在同级车中还是很有竞争力的。
爱车买了有一年多了,这一年用下来属实是很满意的。首先是经理方面,这也是我们后期用车主要考虑的一个重要因素。这一年多用下来感觉油钱是真的省下了不少,以前每个月咋也得三百左右的油钱,而现在也就是三分之一吧!因为大部分都是市区代步用车,所以也就基本都是以电为主,所以一个月交通费由原来的三百五十元左右减少成现在的一百左右。其次就是大家最关心的质量问题,开了一年多下来没有啥毛病,一下也没动过,就是正常的保养,所以验证了车子质量是没得说的。
介于唐宋之间,预计八月底预售,不知道会是多钱价位呢,欢迎私信评论
天生的运动健将 突破驾控极限 CTB电池车身一体化技术 让电动车更好开、更好玩 #比亚迪CTB
已经开启预售,价位22-28万左右,我都想来一辆,续航完全不用担心,对标毛豆3,配置齐全,评论下方留下您的看法
#聊聊你的Dream Car#正经迪吹#知识分享
#正经迪吹#宋PLUS DM-i与宋Pro DM-i差别
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