简介:这个人很懒,什么都没写~
用户5017432325704
月初的时候开零跑C11会了躺老家,跟大家简单说下。单程是300公里左右,高速定速100,跑了180公里看了下能耗在19,跟城区比还是要耗电一点,而且也没有刻意省电用经济模式去开,但续航最后100km的时候掉电要慢一些,整体还是比较扎实的。充电的话,快充还是可以的,30%到80%也就半小时左右,休息吃点东西就好了,而且一次就不到三十块钱,挺便宜的。现在算是理解了为啥好多车友喜欢开零跑C11去自驾了,确实方便划算!
有车友发的事故照片,真不知道是该说面包车不耐撞还是零跑C11太硬,看着撞的也不轻啊。还有一个是追尾的C11,真就解释了什么叫“不动如山”,后面轿车直接报废,C11的安全性多少还是靠谱啊,不过大家平时开车还是多注意点,多一事不如少一事,安全最重要
昨天台风来了航班都停了,但公司老总有着急去广州开会,最后还是开C11顶着大风下雨给他送到火车站了,50公里左右开了差不多一个小时,还是稳一点好。另外我发现下雨的时候可以用AR导航,还会显示和前面或对面车子的距离,安全方面考虑得很周到!
放假的时候去了趟芜湖,顺便给零跑C11做了一个续航测试,单程距离300公里,610km满电出发一路走的高速,由于天气不是很热,就中间开了一个小时的空调,然后高速上用的ACC和LCC,真的轻松很多!到的时候表显还剩210km左右,能耗在17点多,还算满意
兄弟们看我这车停的,应该是离柱子得最近的一次了,因为路特别窄,不靠边一点过不了。停的时候就靠C11的360影像和窄道辅助,车两边的摄像头感应到了就自动打开了,贼方便,停的时候一直响个不停,真的怕我剐蹭到啊哈哈。我看群里也有大兄弟把车子开到家里院子里了,有360和影像和窄道辅助像C11这种大一点的SUV进小巷子也确实不算太难
第一次在电视上看到咱们零跑C11的赞助广告,确实帅。说到这个,之前看电视综艺的时候基本都是一些大厂植入,像纯电车还挺少见,不过现在买电车的人比以前多了,就连上个月零跑的销量都又创新高了,毕竟现在油价天天蹭蹭的涨一般人可挺不住。。。我之前油价高的时候日均70块钱,现在换C11顶天了也就6块钱左右,确实要香
完了,感觉油车真开不惯了,今天开同事的油车熄火的时候还得挂P挡、关发动再锁车这些操作,真的好麻烦,零跑C11都是直接按下N档就好了,还有蓝牙钥匙锁车,方便多了。另外中控屏功能也更多,比如AR实景导航,我看宋plus ev好像也没有,这功能这么好用咋不推广呢?
车友这厉害了,开学送娃上学把后备箱塞的满满当当啊,换成我估计还能装,之前开零跑C11露营的时候,帐篷椅子和锅碗瓢盆这些全给塞进去了,还有上回买的58寸大电视直接放后边运回家了,感觉可以搞个副业带点货啥的了
临时决定要出去玩,车子没充电,剩余80多公里的时候开始充电,时间关系充到500km就开出去了,到目的地看了下数据,高架70%,全程空调26度,跑了100多km,剩余续航378km!电耗16.2kw/100km,续航稳稳的,回程的时候都不需要继续充电了!
自从升级了新OTA,零跑C11的能耗就一直很给力,这周末约了朋友去转转,出发还剩200公里的续航,因为就四五十公里,也就没打算充,来回跑了110公里,加上最近降温了都不咋开空调,能耗一下就下来了。我记得上次去舟山单程190KM,610KM满电出发,基本可以跑一个来回,续航长真的方便
想问下这个充气床垫好用吗?我看有车友试着在零跑C11里睡了一晚上,然后测试的能耗,把灯光关闭,20度空调一挡风,加上外循环和节能模式,睡一晚上掉了55KM的续航,感觉还不错啊,如果我610KM满电去周边自驾露营,续航也不慌,下次可以尝试一下
有兄弟们试驾或开过毛豆Y吗?我今天开了公司的毛豆Y,倒车的时候没声音提醒。我开的零跑C11用的倒车影像都还没出现过这个问题,中控显示的两个影像也特别清楚,有一段距离的时候就会响。我看了下配置,零跑C11雷达是5个,毛豆Y才1个,是这个原因?
今天降温几度但晒了半天车里还是很热,果断远程开空调,零跑C11降温速度就是快啊,从楼上打开空调到下楼就凉快了,最近高温天出门就靠零跑C11过了,很强,然后前几天看了荣威充电起火都没把旁边零跑C11烧起来,真的太能抗了
现在零跑的服务真的越来越好了,昨天打电话给我说可以免费给我的C11检查保养,然后立马预约了。检查了一圈发现右后胎有个钉子!不过好在扎的不深,补个胎就好了,工作人员提醒说要是后面发现有胎压问题随时联系他们,服务很赞!我看上个月零跑C11销量六千多台,在B级纯电SUV上榜第二了,到时候有老铁新提车了平时有问题可以联系售后,安心很多
听说重庆热的路面的化了。。。这么热的天气尽量还是别外出了,出门的话记得用APP的远程开空调,C11的降温还是很猛的。另外车子最好还是停在树下或者地库里,有车友说上周有台荣威露天充电的时候起火了,旁边的C11也是强,这么大火也没烧着,这“烤”验真的优秀了
啊?旁边车都烧的只剩铁架了,C11居然没什么事!
今天上车发现昨晚还没吃完的酱香饼竟然忘记拿走,一开门整车都是味道,我立马用零跑C11的智能清洁功能祛味,三分钟后清爽多了。所以大家要是碰上车里味道大的情况,在中控的空调设置界面都打开“智能清洁”的按键,这样空调就会开启外循环,风量变大,车窗也会打开一部分,很方便
给大家看一下零跑C11的360,影像,今天试了下跑一个小巷子,旁边的花坛和电瓶车就差那么几厘米,但中控的画质很清晰,慢慢就过了,然后这段路一直是低速走,360也没关,要是一些小猫小狗突然窜进来也能看见,这个很不错
想问下大家有什么比较好的膜可以推荐吗?昨天下午三四点开零跑C11出门,在外面停了没多久车里就五十来度了,还好走之前用APP远程开空调,十五分钟左右温度就降下来了,零跑C11的制冷确实强。想着贴个膜隔热会不会好点?
今天话题都在说昨天别家车因为辅助驾驶出事了,所以我的观点一直都是安全掌握在自己手里,虽然零跑C11的智能辅助驾驶在测试里拿奖了,但平时开车的时候也不能掉眼轻心!我平时开车打个哈欠小零的疲劳驾驶预警都会提醒报警,所以我是感觉智能方面零跑C11还是做到位了
我周末刚给零跑C11充的满电(尊享版),这周过了一半算了下还剩190KM续航,因为前两天跑了下差不多90公里的高速,610KM的续航跑一个多礼拜没问题。然后想起来之前考虑过的埃安V和modelY 600KM以上续航版,26万和39万真的贵,配置也没比零跑C11好哪里,现在想想省了不少钱哈哈
今天开零跑C11在绕城高速跑了一下,大概80公里,空调26度二档风,座椅通风1档,加上副驾同事两个人。能耗的话,时速60-80大概十五六的样子,还是很亮眼的。零跑C11空调制冷真的强,外面38度,车里面才26度同事就说好冷,像平时出门前用APP一键备车开空调没几分钟温度就降下来,这点给力
昨天开零跑C11去了乡下的农家乐,也不远,大概八十公里,一个来小时就到了。出发的时候是420KM的续航,第二天回来表显还剩190KM左右,上路比较多能耗略高一点,但也能接受。第二张图是朋友坐后排拍的,他这身材坐 着也都不挤,我说他的包可以放后备箱但他非得放腿前,还好零跑C11的空间很大,不然坐的肯定难受
前阵子太忙,今天好不容易抽空给零跑C11洗了个澡,锃亮锃亮的,在上面看无框车门就是帅啊。就是这次出门忘带钥匙了,所以用的手机蓝牙解锁,离车子远一点不一会儿就自动锁上了,还挺方便,但我在楼上坐着也不远,所以也不影响师傅开门洗车
原来不止我一个人,有车友也是停车忘锁车了,然后两个小时车内温度降到13.5度(哭笑)。上周我回家的时候就忘了锁车,还是物业打电话告诉我的,一个小时车里面降到18度了,零跑C11这空调确实很厉害,我看夏测说零跑C11的空调制冷是同级车里面领先的水平,真体会到了。。
看到一个成都车友自驾青海环线3,隔着屏幕都感受到了他们的快乐,他们在茶卡镇的国家电网充电桩,大概1块钱左右一度电,速度快还没有停车费,而且一路基本都是下坡路,电耗差不多一比一。我就上个月跑过一次舟山,电耗打个八折左右,但610KM的续航也没啥焦虑,所以开的也就随意点,想着啥时候再搞一回自驾!
零跑C11这大天窗太适合拍照了,给大家看几张上次出去玩的时候拍的(微微加了个滤镜),分分钟出大片,热了还有遮阳帘可以关上。我看有特斯拉、极氪的车友说要被他们的天幕晒晕了,看样子零跑C11考虑的还蛮周到
今天早上开车不方便换导航,我让朋友用副驾的屏幕把导航飞到中控,然后操作完感觉她打开了新世界一样,后面路上一直在琢磨这块屏幕(因为她第一次坐我车)。像电影、音乐啊啥的都试了一遍,给我逗的,还好主副驾的屏幕都是独立的蓝牙系统,这样也不影响我开车[旺柴]
周末开零跑C11去湖边转了一圈,还开到山顶上了,别说,过弯和爬坡一点都不费力,前双叉臂后五连杆确实牛啊。 回来的时候在服务区顺便充了下电,正常情况下充满到610我是可以跑一礼拜的(纯上下班),要是周末临时自驾游,两百多公里左右的距离跑个来回也是也是妥妥的
问下,杭州周边有没有适合小朋友玩的地方啊?侄女放暑假了说要我带她出去玩,刚前两周刚和几个朋友开零跑C11去舟山自驾游,610km的长续航真的太适合出去玩了,电费低、续航长,行李多也装得下,后排放儿童座椅也没问题。所以有没有喜欢自驾游的兄弟推荐一下?
要热麻了兄弟们,今天没太阳出去都快四十度,要说避暑我直接把空调开到22度,每天8点20和下午5点50提前打开空调,等上车了就很凉快,这个功能真的太刚需了!上回物业给我电话还以为我车没熄火呢,不过要是有事耽搁了,空调开了20分钟会自动关掉,也不怕耗电。
今天走的急就把车停在楼下了,还好今天下了雨,不然车里面要热炸了,现在更新了OTA,可以不用怕晒了,用APP里的一键备车提前把空调打开那就没问题了,要是怕忘还可以设置备车闹钟,挺贴心
群里不少车友都说,上周OTA升级后到现在续航确实稳了,因为能耗算法更新了,我看有个车友510续航充满后实际开了301km,还剩158km,基本九折,95%以上走的高速,时速在100到110。 这里我说下自己的看法吧,其实车友做的这些测试也不是在吹嘘零跑,只是实事求是按正常的开法去开,这次更新也只是恢复了C11本来属于自己的能耗表现。
看车友分享的最新96版OTA升级后能耗表现,这次优化看起来不错!车友实测50%以上电量做到了一比一,50%以下电量也和表显基本没差,锁电看样子铁定没有的,现在也不出现之能耗“大掉血”的情况,这次OTA升级牛批!
家人们,看到这个数据有点出乎意料,想不到这半年C11给我省了四千多块钱!但上面是按1块钱一度电算的,要实际上按峰谷电价几毛钱算的话,估计得省个小一万了,关键开到现在也没出过什么大问题,总体来说还是很满意的!
这两天新闻说原油暴跌,我看再怎么跌新能源车只会多不会少。话说我感觉现在C11越来越多了,今天上班光在小区门口就看见两台C11,一台星河银和一台夜眸蓝(这台开太快没拍到),也难怪零跑6月份能交付一万多台,所以说只有开了的人才知道有多香
说到窄道辅助,如果家住在老小区的应该深有体会,以前的老小区基本没啥固定的定车位,都是路边哪有空停哪。 上周末用C11帮同事搬家,就进去一会儿的功夫楼下就停了一辆凯迪拉克,差点没出来,最后就是靠的C11自带的窄道辅助,边看边一点一点的往前开(当时太专心也没拍个照),不然一般人还真不敢出来。
简单挑几个方向盘按键的使用方法和大家说一下吧,左边的1、2是ACC巡航跟车距离,对应的是距离的增加和减少,3左拨轮如果是ACC状态下可以控制巡航的车速;右拨轮可以调节音乐声量和接听电话,还可以上下调节外后视镜(不过这要先设置成后视镜调节),上手操作还是挺简单的,学习成本不高
零跑车主发来贺电,有幸成为十万分之一,C11开到现在一直都很满意!通篇看完感觉零跑真的不容易,顶住压力造好车,好在现在结果是好的,希望C11和零跑越来越好!
第一次看有人把C11当成潜艇开,看这水都快把车头给淹了,我只知道C11的电池包从五米摔下来会没事,现在看IP68的防水也强的离谱,真佩服这位车友的勇气,换成我还不一定敢开 图一别的车都在水里泡着不动了 图二C11安全通过
之前的无钥匙解锁就挺方便的,靠近车两米左右会自动开关门,要不是车友提醒我都不知道前几天APP更新后把蓝牙优化了,进入APP如果蓝牙没有打开会有弹窗提醒,点一下就能直接开启,操作方便多了
隔壁理想L9昨天晚上发布的价格快46万了,这换成C11买两台还有多的哈哈
C11的前后双叉臂加五连杆放到现在的价格,国内确实没有几台吧?有人试过极氪或者海豹的底盘吗?不知道那帮人是说的是真是假,就算底盘还行,那二十多三十万的价格也没C11香
乖乖,五月新势力电车销量零跑两台车在第二第三名,现在大环境不好C11还有四千多台,和T03加起来过万了!
我试了下自动泊车没毛病啊,C11会先自动找寻车位,然后方向打正了后就慢慢倒车,最后也挺稳了,没出现之前视频的情况啊,会不会是环境干扰、或者哪里操作不一样?
昨天油价第十涨,95都十块钱了,现在随便加个油就五六百,涨这么厉害油车早晚都会退出市场的,就是时间的问题而已,这换成c11,加两三次油的钱都够跑半年的了,重点是C11十几万的配置比二十来万的X1、GLA好多了,总成本算下C11真的划算。
C11入手也有段时间了,今天就来跟大家分享一下上下班开C11是什么样的体验。 首先,C11的智能座舱是我这段时间最满意的点,也是我当时选择它的最主要原因。我上一辆车是老款日产轩逸,几乎没有任何的智能驾驶辅助配置,开起来犹如一辆“教练车”,但现在,C11可以在通勤途中给我提供不少便利。 我每天的通勤距离比较长(单程近40KM),且有一段很长的高架,每次在这段路上我都会开启ATC巡航系统,即便是弯道,它也可以自己修正方向,为我省了不少力,和只能“无脑”定速巡航,或是仅能控制车速的自适应巡航区分开了。 另外,语音控制也是我比较中意的,其实现在很多车都搭载了语音控制,我之前也体验过不少,但大部分语音识别还挺“苛刻”的,错一个字都不行,像C11这样,灵敏且功能丰富的我倒是第一次见。反正我现在大部分操作都靠语音来了,开天窗、开车窗、调空调温度、导航,简直是无所不能。 说一下C11的音响,毕竟每天通勤距离长,也不能像副驾那样用副屏看电影,多数时候只能靠音乐解压,加上我本身喜欢听古典乐,所以当时选装了“舒享全配包”,事实证明这钱花得值,12个扬声器的效果可不是同级别的车能比的。 C11动力方面的表现大家平时开应该感受也很深吧?272匹的马力,360N·M的扭矩都是这个价位SUV里难觅的。之前的老轩逸由于排量和动力的原因,起步很“肉”,而且高速上超车需要提前留出距离,不仅体验不好,还有安全隐患。现在开C11则完全没有问题,纯电车不仅没顿挫,动力也是随叫随到,开起来很轻快,就算是高速上超个车,也是淡定加从容,这是以前的车没法给我的体验。 最后,总结一下吧。作为一款大部分时间都用来上下班通勤的车来说,C11可以说得上相当称职,无论是辅助驾驶功能、车内智能化程度,还是音响素质都很不错,在机械素质方面,更是碾压之前开的油车,也没见过其他车友说过的大问题,所以,C11给我带来的体验还是很满意的。
记得前几年电车刚出来的时候没那么智能,没想到现在变化挺大的,好多新增的功能都可以远程操,像C11这个APP控车就真的方便,冬天的时候提前控制打开暖风或者座椅加热,夏天用手机控制开空调提前冷车,挺人性化的。
C11外放电真的方便,要不是端午下雨,打算和同事再体验一把户外火锅。我看不少车友出去玩也用外放电做饭,因为C11 3kW的外放电家用电器用着基本没啥压力,野外烧烤火锅可以直接开整,所以说外放电真的是露营灵魂所在了,兄弟们趁周末一定要开C11出去感受下外放电的魅力。
兄弟们,油价又双叒叕涨了,我记得前俩礼拜才刚涨,这涨的速度有点猝不及防啊,得亏开的C11不用加油,不然也顶不住了。。。不过C11的能耗开的好电费真的底,上次从杭州开到衢州两百公里,掉电基本1比1,来回电费八十多快钱,高速上充的,略贵了点,但也比开油车划算多了
自从OTA升级后有了雷石KTV,身边的麦霸大佬多了不少啊,连dy都刷到了好多音乐大神在唱,我感觉我又行了,不然对不起C11这十二个法国阿嘉米斯调教的音响,还有我刚开的网易云音乐会员!
让我来看看谁还要喷C11做工质量不行的,车友的C11被撞成这样了人都还没事,电池也没起火,在这种关键的时刻就能看出来厂家的造车的诚意! 不过还是说一句,虽然C11安全性很高,但车友们平时开车还是要多注意安全,别拿生命开玩笑。
继上次广州,这次深圳的兄弟们有福了啊,性能版试驾会今天在深圳开始了,有没有现场的兄弟来讲讲?之前的试驾会已经见识到了C11性能版4.5秒零百加速的魅力了,就连百万豪车都比不过,还有看媒体评价的是底盘方面也调校了,不知道这次的试驾会上有没有惊喜,我上次也打电话问4S店说性能版这段时间会到店,等过段时间有空了再去体验下。
又看到位老哥来“砸场子”了,610开出666公里!我全文看完后虽然很惊,但这就是事实,不过他没开空调只开了一档通风配合座椅通风,估计这里省了电?这位老哥还剩5%的时候才去充电,最后续航停在666.1km,关键是高速国道穿插跑能耗还有13.7,真的秀了。所以想问下兄弟们跑过最牛的一次续航是多少?
有多少人习惯一上车就全程喊“小零”的?反正我已经被“惯坏”了,能动嘴就不动手哈哈, 之前没觉得C11的语音功能有多方便,直到我前天开了同事的某克,那语音识别给我着急的,前两遍没喊出来,第三次还把导航地址识别错了,最后我是打字完成的。。。。C11用的科大讯飞3.5系统就没有这种问题,喊小零反应挺快的,而且我上次带了点口音也能识别,这点真的nice。
前两天看C01的发布会,发现也是搭载的8155芯片,和C11上面的一样,然后就去温习了下功课,8155芯片全名是sa8155p,是骁龙855芯片的车机版,还说是全球首款7纳米的座舱SOC芯片。C01现在还没法体验,但C11车机流畅真的没话说,而且操作逻辑也很简单,没有啥难度,不像某车语音唤醒不灵敏,还动不动重启,就连导航也能出错(怕被喷就不点名了),还是C11靠谱。
看大家还挺关心续航的,今天刚好看到一个老哥分享了自己的续航体验,一天下来差不多145公里,最高时速110,平均时速80左右,期间娱乐媒体全开,最终电池续航掉了161公里,基本达到1:1,我前段时间在省内自驾游的时候,时速在70左右,满电开了220公里,还剩387km,和这个老哥差不多!
刚看到有位老哥实际测试了OTA后C11的续航,十天十个行程,每次的路程高架都占了80%(时速85),最后测下来跑了555公里,算下来94折了!还有510版本的车友说39%的电量跑了202公里,比510*0.39=199还多了3公里,说明OTA后C11的续航还是很稳的。
看完车友开C11花了21天进藏,一路分享美景大片,还真让我有点坐不住了,特别是在山下露营的场景真的绝了!而且看车友分享开C11去西藏总共也没花多少钱,快一万公里的路程,算上过路费花了4500,但电费才两千多,只有路费的一半!要换成油车估计要翻几倍了。我印象最深的就是他们林芝到拉萨的路程,全程400公里没充电桩,但510版本开了24°空调冷风还能跑430,在西藏这样的环境能有这个能耗还真没想到。
看朋友圈里大家都在发C01的内饰图,座椅的造型和C11的不太一样了,看上去也更有质感,关键看后排这张图,听说后排的“老板位”可以前后调节100mm,靠背也支持10度调节,真“沙滩椅”了。仔细看在门把手这里有个按钮,这个应该就是控制座椅的前后调节了,下面还有个新增的机械门把手,不知道大家还有啥新发现。
兄弟们,C01的涉水试验来了,除了顺利经过150mm、300mm、350mm三次试验之外(国标一般都是100-300mm),还在水里泡了二十分钟以上,还提到CTC技术方案可以在海水环境泡两个小时以上,这么苛刻的条件都没出问题,那我们日常涉水的几分钟岂不是轻轻松松了?看来这次的CTC的“黑科技”还真不少。最后的评价结果就是C01的电池包安全等级到达IPX9,这个等级都能扛得住高温高压,更别说防水了。
兄弟们,昨天CTC技术发布会后透露了一张C01的官图,看这后窗造型让我想起了e-tron GT不知道有没有同感。话说CTC技术在安全、性能和续航上做了全面提升,那C01岂不是香爆了?
OTA升级有好几天的时间了,趁周末天气好大概试了下新增的辅助驾驶,开门预警和后方来车反应还挺快,没啥延迟,车道保持我在直道和弯道体验了下,都能在车道线中间,而且调整的动作感觉更顺滑了。说到雷石KTV,我特意买了官网396的麦克风,打开蓝牙直接就连上了,唱了几首真的挺嗨!而且声音也没有延迟,不过麦克风现在好像没货了,想要的兄弟可以等等。
家人们,上周我的C11可算是收到OTA升级了!!不吹不黑,这个千万级调音体验下来确实比之前提升了不少,连我这种不太敏感的人都听出来了,但也不知道是啥原因。今天看了一个科普视频说是车上的12个音响都是经过法国阿基米斯调音过的,看来这次升级确实有两把刷子升级后音效有6个模式,分别是前排环绕、主驾环绕、主驾纯享、自然原声、声临其境和动感激情,我平时听流行歌曲比较多感觉主驾环绕是最适合的,有没有懂的老哥说说各个模式适合听什么样的歌曲?
隔壁威马自燃了?之前也考虑威马,好在最后没选
最近难得有好天气,就和朋友约着出去旁边古镇走走,顺便也给大家测试一下C11用电续航的情况。 我这辆是尊享版,90度的大电池,用料实在,续航标定也比较“老实”,不像有的车用的70多度的电池,也敢标称700km的续航,实在是有点不太可信啊。我...查看全文
参加完C11性能版试驾会,从广州回来几天了,但现在心里还有点小澎湃4.5秒零百加速不用多说,踩下加速踏板可以明显体会到强大的推背感。在跑高速的时候随踩随到的动力,超车简直轻轻松松,现场介绍说这是工程师对C11性能版动力响应专门做了调校。还有个体验比较深的就是悬挂不太一样,感觉更运动,支撑也更好。和我的两驱C11比,性能上区别不小啊,也更有驾驶乐趣了,看来多的钱真不是白加的。