简介：这个人很懒，什么都没写~
Jason46835
从豹5上市就一直关注着，看过实车但没试驾，车友圈和抖音长期关注它的信息，关于使用体验、问题反馈等等。配置、外观内饰、动力、油耗、越野性能个人都非常喜欢，但是作为一个普通工薪阶层，没有勇气花30万做第一批小白鼠。所以一直在观察，期望看到豹子是...查看全文
微量376
提问令人失望的春季发布会 对豹5有好感，所以特意关注了这场发布会，不得不说很失望，仅谈谈个人看法。方程豹5应该是成功的，这款车很好的均衡了人们日常使用和偶尔越野的需求，价格也算适中，至少让人有购买冲动去研究一番。今天的发布会本来想看到的是豹5的功能升级，包括软硬件方面，后续改款的方向和今年大环境下是否会出台的优惠。可今天出的几款产品，说实话，都不感兴趣，豹8应该是豪华版的豹5，但脱离了20万到30万这个区间，又有什么销量，长城当年的爆款坦克300，后续的500,700有之前一半的热度吗？豹3也是如此，本来我觉得应该是个小号豹5，尺寸缩小，价格进一步降低，更适应城市用车环境，就像ICAR那样，但出来的豹3感觉是极小众的喜好，方程豹不就是方盒子造型越野才是自己的特色吗？那无人机又有多少可以使用的场合，如果还要爬上爬下就更可笑了。最后的跑车更让人无语，你不是越野血统吗？比亚迪不是有仰望吗？你们把资源浪费到内部竞争吗？真心希望决策者能收手，把那些花哨就停留在概念车吧，好好打造方程豹这个品牌，如果没有好的产品，那就把经费花在豹5身上，精雕细琢，打造个几十年的品牌出来，不要像长城一样，本来能造好车，也有拳头产品，但后续混乱的产品线，急功近利的造车拖累了整个品牌。新能源时代，爆款车来的很快，但沉下去也很快，看看去年的小鹏G6。希望豹5越来越好。
李李小米说车
长城汽车董事长魏建军于4月12日上午在微博上发视频说受到技术部的邀请，将城市NOA的直播测试。 我认为这是一个好现象，随着互联网营销的不断发展，越来越多的车企一把手不再局限于办公室，而是开始深入一线，通过互联网的方式对自家的产品进行宣传。 尤其是魏建军董事长这样已经步入花甲之年的老企业家，仍想通过直播来向公众宣传自家产品的智能驾驶，是一个非常好的开端。 2024年造车的老板要是还不上网，就真的要落后了。。。
苑叔聊车
前段时间，我们做了一个方程豹豹5的5000公里的高强度长途严寒测试，在高强度，综合路况、严寒条件下，豹5各方面表现怎么样呢，视频告诉你...查看全文
运筹帷幄小鱼RHS
新车减配内容如下：1.进口皮减配为国产皮，味道大了很多。2.电池液冷变成了直冷，安全性降低。3.中控屏幕素质降低。4.车内摄像头、2块空调屏幕和按键减配。5.铝合金底盘高度降低，通过性变差。6.顶棚麂皮变绒面。7.其他看不见的。以上为主官感受或通过车友反馈，不代表车辆真实情况，给各位参考。
一号记录车
尺寸仅次于布加迪轮胎的车型，没想到是兰博基尼
小吕斯基
越野这块我没怀疑过它，但在城里开纯电续航能力咋样？我测给你看
半夜汽笛7
优点：空间大，回头率高，尾灯漂亮！省油，纯电6分钱一公里，馈电4毛一公里。 建议： 想蹦别人的话，记得开☞HEV+sport，我上次用的EV+eco模式，然后被2.5L的凯美瑞崩了，我起步慢了他两个车身，最后114追不上了（图7起步和图8被蹦） 费用：全款22.58+0.58保险落地，上牌230，无其他费用，送首保脚垫原厂膜。原厂膜已贴，很好用，不需要加钱买其他太阳膜！ 缺点： ①转弯半径过大，打死一圈+1/4不到，也就方向盘打死不到450°，掉头基本两次没得跑，掉头需要3个半车道，稍微慢一点就得4个车道，经常社死。 ②底盘差，沥青路跟人感觉非常舒适安静，但是水泥路或者稍微不平的路，就感觉在坐船，摇摇晃晃。过了一个不平的路后，车会再晃几下。 能接受以上两个缺点。无脑入把，身边买了A4的，试了我的车，没有汉体验感好，雅阁凯美瑞迈腾就更不说了，都试驾过，综合外观内饰油耗直接定中配汉了 补录：高速424km实测花费20.8升油和8.8度电，综合油耗0.43元/公里，车速最慢80最快150/160，平均车速110。费用看最后一张图，不同设置费用不同，强制保电70%费用是0.51元/公里，智能保电70%是0.36元/公里，强制保电是0.43元/公里。为啥会变，是因为服务区休息了两次，强制保电自动改成智能保电，有车的都懂我意思。
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