雨中带点冰

踢车夏东：都开始造车了，长城生产“咖啡”，WEY的摩卡什么味？

不见晚秋：该内容已被作者删除

Monijj：缺点 1.试驾的驾驶员好多都反馈说空调面板反光严重，可能面板材质挑选得不合适或是设计角度有问题，我觉得还是像捷豹新款f-pace空调面板更实用也更好看。 2.后排座椅配置过于寒酸，加热也没有通风也没有，希望后期有新增版本 3.没有后排双层夹胶隔音玻璃，没有后排无钥匙进入，副驾驶调节角度减配，膝部气囊缺失 4.没有更高级的音响选装难受 5.仪表盘好小。。。设计层面上看不如传统仪表盘造型 6.没有转向大灯就算了。。转向辅助灯居然也没有 优点 1.后排遮阳帘好评 2.空间尺寸非常合适（对于我个人而言），看数据比汉兰达还大一些，完美奶爸车 3.内饰设计挺有水准，布局合理 4.该有的基本都有， 符合这个价位水平 还有一些需要试驾，待观望才能了解的地方 比如座椅柔软度，双离合变速箱是否靠谱，实际隔音效果，选装了电磁悬架的底盘滤震效果，装配工艺等等

白門楼A：该内容已被作者删除

懂车老王：有一个问题，这个世上目前还没有自动驾驶，为什么现在多数媒体人都堂而皇之地在节目中大谈自动驾驶呢？加上自动辅助驾驶，加上辅助两个字那么难吗？媒体人不尽媒体责任也就罢了，做广告也要有个度好么？现在法律上只认可L2，媒体人积点德吧别只等着厂家用水军灌你，灌也都是机器人，长点心吧

一颗圆圆的西瓜：该内容已被作者删除

mjilopk：一周了预售不是很高呀，新产品不知道会不会有啥小问题发生，咨询一下外观黑色配色啥内饰颜色好看。

DearAuto：车企还有自研自动驾驶辅助系统的必要吗？

贴纸小作家：原谅我穷，坦克300城市版估计没戏，但是等个魏的B级轿车也不错，哈哈

玩车报告：魏派玛奇朵亮相上海车展，搭载混动DHT技术，会比摩卡还香吗？

孟子说车：当“智能汽车人”成为座驾，WEY摩卡销量1小时突破千台 4月19日，WEY摩卡于上海车展开启预售。开启预售后，WEY官方APP在1小时内便收到上千台订单，足见WEY摩卡“爆款”实锤。 作为WEY品脾“新一代智能汽车”的首款量产车型，WEY摩卡集“高颜值、高智商、高情商”于一身。 以“高智商”为例，

汽车梦想秀：8秒和34米 WEY摩卡用这两个数据征服了我

汽车之家：豪华与动感 吉利星越L对比WEY摩卡

车坛帝：今年的上海车展，我感觉会是中国汽车史上的一个分水岭，出现了几个标志性的事件和场景，这是此前从未有过的。一是国产汽车品牌成为万众举目的焦点，合资品牌被选择性忽视。其中长城的坦克300游侠版，城市版，赛博版，机甲风格坦克700，设计和配色出位大胆的坦克坦克800构成的坦克军团吸睛无数，长城全尺寸皮卡X炮

雨中带点冰：摩卡必凉，哪怕它其他车型也没人会选了，我们穷人自觉点，主动退圈吧！这是水军们的标配，走之前，我要来一个美好的祝愿，愿摩卡圈还能剩下五百人，愿摩卡销量一年能突破五百大关

灵犀车谈：#灵犀车谈#WEY摩卡预售价来了，17.98万起，最高22.08万，5款车有4款准L3自动驾驶，后续会OTA升级，年内实现部分场景如高速公路的自动驾驶。 作为WEY品牌的新旗舰，这价格大家觉得行吗？ 更多汽车资讯和视频，请关注“灵犀车谈”

灵犀车谈：#灵犀车谈#WEY摩卡预售价来了，17.98万起，最高22.08万，5款车有4款准L3自动驾驶，后续会OTA升级，年内实现部分场景如高速公路的自动驾驶。 作为WEY品牌的新旗舰，这价格大家觉得行吗？ 更多汽车资讯和视频，请关注“灵犀车谈”

五号车论：自动驾驶叫板特斯拉，豪华不输BBA，这台摩卡有何能耐

动力力：摩卡的保修政策谁知道呀

足球上的汽车：上海车展WEY品牌的“咖啡厅”正式开张！玛奇朵、摩卡、拿铁等一系列命名，让人迅速记住了WEY，不管你是觉得名字好听，还是觉得垃圾，它就这样定了。 摩卡从外观上并不是我喜欢的类型，但硕大的中控屏幕、高耸的排挡座、水晶挡杆、格菱纹式的门板面料，很难让人不喜欢！ 体验感受上，摩卡的调校方向就是轻巧，动力、转向、悬架的综合调校都不会让你察觉自己在驾驶一台“大块头”，即便是女性朋友也能很容易掌握它的调性。 点评:值得开，目前不值得入手，半年后再看吧

足球上的汽车：上海车展WEY品牌的“咖啡厅”正式开张！玛奇朵、摩卡、拿铁等一系列命名，让人迅速记住了WEY，不管你是觉得名字好听，还是觉得垃圾，它就这样定了。 摩卡从外观上并不是我喜欢的类型，但硕大的中控屏幕、高耸的排挡座、水晶挡杆、格菱纹式的门板面料，很难让人不喜欢！ 体验感受上，摩卡的调校方向就是轻巧，动力、转向、悬架的综合调校都不会让你察觉自己在驾驶一台“大块头”，即便是女性朋友也能很容易掌握它的调性。 点评:值得开，目前不值得入手，半年后再看吧

智选车：搭载2.0T+9DCT，轴距2915mm，上海车展实拍WEY摩卡

阿潇哥：长城普通品牌哈弗的一台紧凑SUV顶配16.29，这意味着马上新出的XY和大号大狗的哈弗旗舰车都是16起，很多人还在这意淫着摩卡15起，我不是看不起某些人，但是很多人连基本的罗辑思维都没有，摩卡是WEY的旗舰中大型SUV，比同级别哈弗都至少高3-4万，长城今年把城市版坦克300都卖到20起了，700/800都是全尺寸往40/50去了，长城已经不打算永远在十万蹦了，你们要是买不起还是趁早散了吧

众车网：试驾｜来自WEY摩卡的倔强 用智能化配置捍卫燃油车的尊严

理想三旬cn：这么多人25万落地顶配都秒提，等着看摩卡销量过万！

灵犀车谈：#灵犀车谈# 长城汽车拆解展示自家混动技术，WEY全新SUV摩卡将首搭，百公里油耗4.7升！ 今日，长城汽车组织直播，拆解自家最新的混动动力总成——柠檬混动DHT。从目前公布的数据看，这套柠檬DHT技术水平非常先进，性能指标即使与混动大玩家丰田和本田相比也毫不逊色，甚至在一些领域还稍占上风。 柠檬混动DHT作为一项能够在全速域、全场景下实现性能与效能双优表现的混动技术，整个系统架构可以概括为“1-2-3”。即一套DHT高集成度油电混动系统、HEV/PHEV两种动力架构、面向不同级别车型的3套动力总成。 下面灵犀将为大家详细介绍一下柠檬DHT的硬件结构和技术亮点。 在设计结构上，柠檬混动DHT有如下几部分至关重要的零部件。分别是1.5L/1.5T混动专用发动机、双电机控制器、DHT模块、高规格动力电池。 1.5L/1.5T混动专用发动机，前者最大功率75kW，匹配100kW DHT模块，系统综合功率140-170kW；后者最大功率115kW，匹配130kW DHT模块，系统综合功率180-240kW。直播展示的是1.5L发动机，采用了阿特金森循环、外置水冷EGR等技术，压缩比高达13:1，并进行了长达3000小时的可靠性验证，高效的同时，保证了系统运转的可靠性。 双电机控制器可谓是柠檬混动DHT的“中枢大脑”，在业内率先搭载了全新一代高算力英飞凌TC38系列处理器芯片，算力强、可靠性高，配合长城汽车自主研发的控制算法，对系统的能量流动实现科学合理的控制。 DHT模块可理解为柠檬混动DHT的“传动装置”，包含了减速器、离合器、换挡机构以及双电机。它采用双电子泵设计，能够基于整车需求调节电子泵的启停；采用单离合设计，相比于双离合，润滑冷却需求更低。而且在结构上十分小巧，相比传统DCT降低50%以上。 在DHT模块中，双电机本身也至关重要。电机采用了高磁阻转矩设计理念，较普通永磁电机设计降低20%以上磁钢用量，达到轻量化目的；发卡式扁线设计，槽满率高达70%以上，有效提升电机功率密度；短距绕组排布，优化气隙谐波，降低各阶次电磁力，改善48及96阶高频噪声，NVH性能业内一流；低损耗0.27mm硅钢片，铁损降低17%以上，实现双85%的高效区占比。 高规格动力电池同样是柠檬混动DHT核心零部件，以PHEV架构四驱车型搭载的动力电池为例，其能量密度超过160Wh/kg，可提供最长200km的纯电续航里程。充放电方面，支持11kW交流充电功率和直流快充，30分钟即可充电80%，并具有最大246kW的放电功率，享有8年15万公里的质保。 长城汽车柠檬混动DHT 即将由WEY全新紧凑级SUV摩卡首搭。新车的混动系统，具备了多种工作模式，以此来应对不同的路况和场景。 纯电行驶模式 纯电驱动以及串联驱动，由电机负责驱动，发动机不工作或只负责“发电”，主要应对中低速、走走停停路况行驶。这样可充分发挥电机效率高、响应迅速的优势，令发动机维持在最佳燃效区间运转，提升燃油经济性。 发动机直驱模式 发动机直驱，主要应用于城市环路、高速等场景。在相对“稳态”的路况下，发动机直驱的综合效率要超越串联，可节油10%-15%。而且发动机直驱具有经济挡、动力挡可选，分别应对平稳巡航和中途加速，实现类似于燃油车的“换挡”效果，完美兼具动力性与经济性。 并联驱动，主要应对短时间高负荷急加速。避免发动机本身负载过高，由电机提供额外的动力支持，与发动机合力输出，实现动力最大化。 能量回收模式 能量回收，在需要减速的时候，可通过驱动电机将制动降低的动能一部分转化为电能为电池充电，回收制动时浪费的能量。 从最终的体验来说，柠檬混动DHT将带给用户的感受就是“快顺静省”。在全速域、全场景下，都具有动力响应快、加速能力强、平顺舒适、安静、省油的特点。在直播的最后，长城汽车提前剧透，第一款搭载柠檬混动的全新紧凑级SUV——WEY 摩卡，综合油耗仅为4.7L，令人震撼！ 更多汽车资讯和视频，请关注“灵犀车谈”

筋斗云快还是跟斗云快：该内容已被作者删除

汽车梦想秀：智能化程度不输电动车！抢鲜试驾全新WEY摩卡