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#人人写点评最近也试驾了山海T2，新能源车这块还是解决了油车顿挫和节能问题，体验感这块还是很不错的，外放电源支持6.6kw，越野吃火锅也不是问题了，本身也一直比较关注这个车，这个车外观沿用旅行者外形，喜欢方盒子的还是很喜欢这个外观，定位还是城市+轻越野，一直比较争议的是电池外挂担心不安全的问题，其实很多车企都存在这个问题，担心电池不安全自然等问题，前两天刷到山海T2接受爆破和挖掘机碰撞的视频，这个测试也算是别具一格了，别人在想着怎么保护电池更安全的问题，这丫的直接按照最危险的方式进行测试，你不是电池不安全么？那么我就直接从底盘下开始爆破，碰撞不安全那就直接进行撞墙以及挖掘机碰撞测试，场面是很壮观也很震撼结尾也很舒适，先不考虑厂家是否作秀，但从这份魄力来说还是比较欣赏的！思想不错，与其在说自己家新能源怎么怎么安全，还不如直接真刀真枪的实干,那么直接用事实来说明！希望厂家数据真实这样我们意向买车也放心！另外电池外挂对于越野车来说确实担心磕碰另外也影响美观，还是希望厂家能解决这个问题。也期待下四驱的上市(毕竟定位的是越野)
#用车心得最开始选择这款车就是看中其颜值，车身外观大气稳重，四四方方稳重得很，给人一种一种个性目可靠的感觉。排空间充足，驾驶位头部和腿部都有裕的空间。后排空间宽敬，坐三个成年人基本不会觉得拥挤。后备箱储物空间大，平时购物或者出游放行李都没有压力。乘坐舒适度还不错，座椅软硬适中挺饱满的，对腿部有良好的托衬。后排空间宽松，即使三人同时乘坐，基本没有紧促感，提车至今4个多月行驶了5千多公里，有大概一半的高速，综合油耗10个左右，油耗还是比较满意的，毕竟车重在这里，刚提车遇到过一些小毛病，比如油管电流啥嗡声，方向盘摩擦金色异响等问题，这些问题厂家售后很快都解决掉了，现在基本上没发现其他问题的，驾驶感受很满意，2.0T的动力动力澎湃，但起步时无论是向前，还是倒车，都显得比较“蹿”，新手有点不好控制要稍微注意下。整体还是很喜欢，整体还是很喜欢，黑车看是真好看就是要洗勤快点。
#你买这车后悔了吗？强制重启主机后 1.处于 ON挡或者启动发动机; 2.开启危险告警灯: 3.踩下制动踏板; 4.时按下方向盘左侧“右键”和右侧“上一曲”键，且时间≥15s;以上条件缺一不可，等车机黑屏自动重启后，再松开。 再来晒晒你们的油耗吧！高速八个油耗左右！市区要十个左右去了
#你为什么关注这台车最近看到官方直播间说要出七座了，买完车也一直在关注JMK改装这块，另外七座还是有点心动，目前旅行车虽然看车身是比较大，但是后备箱总觉得还是少了点，毕竟小书包占了不少车身长度。 JMK最新推出的是银龙之翼(预计1.28日上市)，价格估计要20去了吧，大致看上去像是黑白款，带个小黑帽，整体形象个人还是蛮喜欢的，JMK是基于旅行者车型进行深度越野改装，展现出不凡的硬派越野车气质。外观方面，新车整体延续了违金旅行者的外观设计，主要是在一些细节特点上有所升级，尾翼和沙石挡，中网轮胎轮毂啥的，感觉这形象太硬派越野了，但是这个车本身的定位是城市+轻越野，不知道后面会不会出硬派系列。捷途旅行者的四驱车型本身也搭载了XWD全自动智能四驱，也携带了智能扭矩管理器和限滑差速锁，以及拥有四驱模式自动切换、后轮扭自动分配、动力输出智能分配等功能。轻度越野这配置完全够用了，也可以期待下后面更新的版本线路吧，硬派啥的以及新能源系列。 聊聊七座吧，最近在直播间看到的，整个外观设计和五座没有太大区别，之前在车友圈也看到不少车友在说等七座，看上面的系数的话七座应该在5米左右，除去小书包估计也就4.8米左右吧，其实加的这部分空间加拍座位个人觉得会比较挤，大人坐估计腿伸不开，不过可以给小孩子坐坐还是不错的，比如六口之家啥的，这种感觉偶尔应急下还是很不错的，平常的时候基本上原五座也是完全够用了，还能将后排收起来，这样后备箱又增加不少，等这个七座的也可以冲后备箱空间去，这样如果有想法铺床的应该很丰裕了。对于冲着后备箱的大空间和长途自驾游时车里能短期住人这样也省去搭帐篷的麻烦，买这车的还是有不少车主去刚318了。对于看惯现在五座的我来说七座就是把车屁股那一坨拉长一点，应该还可以把车做高一点，这样看起来圆润些，目前还只是宣传吧，按照之前的规划来说应该要今年五六月份才能上市，到时刚好保养顺便去看看体验下。
#用车心得提车有好几天了，也就每天上下班跑了几十公里，目前总里程才两百多公里，主要是在市区内跑，目前表上显示油耗为9个多还不到10,一箱油都还没干完也不知道具体多少钱一公里，就表上显示的来看对于这车这油耗来说还算不错的了。驾驶模式一般都是标准和经济模式，其他的几种模式都还没试过。车外观方面真的没话说，说实在话第一眼就是被外观惊艳到的。在外面跑回头率也不错，四四方方的盒子再背个小书包。内饰选择的是黑红色，耐脏方面基本上也不太担心，捷途这次学聪明了，上一个捷途大圣就搞了个白色内饰，搞了半年多后面直接给下了。很多实体键都没有都集成在车机里面，一句话操作也还挺方面的，不过这方面也要看人有些人还是喜欢物理键摸得到有感觉。空间方面的话个人感觉还是很够用了，后备箱放点野外装备还是空余不少。座椅也比较饱满舒适感还是很不错的，我提的是四驱穿越PRO，2.0T动力方面基本上毫无压力，周末去了一趟商城那种陡坡地下车库，上下整个过程还是很平稳，7DCT双离合变速箱调教的还不错，换挡很丝滑相比于捷途部分车型青山变速箱还是好了很多，至少目前还没感觉到顿挫感。另外这个车在急转弯方面表现还不错，挺稳的！底盘这块还是可以的。 刹车的话建议先轻踩慢慢减速后再深踩，不然刹车还是很容易"点头"的，尤其是在车还没热好的时候,轻踩下直接给刹死了。 不满意的地方: 那个自动启停的开关真的很不友好，每次都要手动关闭，反馈给厂家说是为了高效节能，但是你好歹弄个记忆功能不用每次去关闭。另外就是那个电流声，好多车主都有这个问题，尤其是在热车的过程中有那种小马达的声音，热好后到没那么明显了，反馈给4s说需要换个什么管道吧，等有时间再去吧目前开点音乐还能忍受。售后这块服务态度还不错有问题处理问题。还有就是那个车机流量一定要注意，别在里面刷视频不然每月送的2G流量一下就没了，流量在app里面也可以购买，建议喜欢刷视频的朋友还是用手机开个热点再刷。 等有时间再跑跑高速吧，看看隔音胎噪啥的，顺便试试acc和车道保持之类的功能，下次有空在整理分享。。。
#提车日记兄弟们，今天去提车旅行者了，等车算是比较快的还不到一个月的样子，接下来要开启拉风模式了。之前看车来来回去去4s店好几次了，也比对了好几辆相关车了，最后还是忠于颜值旅行者，算来说第二辆车了吧，第一辆也是奇瑞的二手车，对这个品牌还算比较认可，最开始知道旅行者还是听同事说，偶尔直接聊起了说老家还是泥巴路之类的，他说奇瑞最近出了一款轻派越野车旅行者，后面了解下来是下面子品牌捷途的，最近几年迅速起来的，说实话之前都还不清楚这个品牌。还是说车吧，预算20W以内不考虑合资车内心还是支持国产，场景主要还是家用，但是偶尔也要回老家，老家的都是山里坑坑洼洼的需要个高底盘的suv才行，比对折算下来旅行者这款车比较合适，也试驾了两次，说实话这车视野是真的好，开山路应该比较合适，下定的是2023款2.0TD四驱穿越PRO款车，7DCT双离合也够用了，没必要上8at，关于车方面的话车身有点俯冲感，车头感觉要是往上稍微在翘一点就更好了，另外小书包还是很拉风，男的多少有点越野小心思，电磁尾门真的很喜欢，在展厅都玩了好几次，空间内饰之类的基本上都是比较满意吧，尤其是座椅感觉填充的好饱满，比我之前那个二手车强多了。另外自带固定踏板还算不错，高度的话看起来很大气，本人身高176比较符合这气质，哈哈哈，聊聊车价吧，车价169900，加上购置税保险之类的算下来差不多19W了，还是去年购置税减半政策好呀。不过置换减免15000，其他门店优惠基本上没有，新车啥优惠都没有，另外赠送两次保养(除首保)，总体落地下来17.5W，今天交了了尾款了17W(定金交了五千)，看看下面的新车图片吧，这就是我以后的伙伴了，还被拉到展厅去了，就晚了一天去提车。过一周再去上牌，先用临时牌嚣张几天。今天乱七八糟的不知道说了些啥，后(激动呀)。后面再有空给各位分享下用车情况吧，这车究竟怎么。
