Big雅迪

率真熊猫Dcy：巧合，最终两个车价钱一样，配置相似，元买顶配是为了座椅通风加热，c11内饰好看点，元三电好些，选的头疼。

阿文谈历史：电车三件套是必须安排上吗

块块行善惜福21：2023年12月开始两次掉电从四十几掉到二十几，在技师直问里问技师，说要升级就能解决问题。一周前升级了最新的电控bms，然后就是每次锁车都掉几公里。在升级电控完了后，我让师傅查了下车的容量数据，电池包出厂容量是150，电池包实际容量是126，由于师傅不让拍这个数据，所以没有图片。 今天是升级后的第一次满充满放，时间相比之前又少了二十分钟，相当少冲进去了电啊。7千瓦的桩，4%到100%，充了8小时58分钟，电表显示充了61.84度电，升级后3%到100%，充了8小时38分钟，电表显示58.31度电（充电前电表拍照记录，充电后在拍照，然后数字相减）。之前就在懂车帝发过22年刚买车时统计充电时间的帖子，今天也看了下，现在正好可以对比，正是应了那句话，没有对比就没有伤害啊，现在的剩余电量4%和当初的剩余电量15%充电时间一样，桩还是那个桩，车还是那个车。刚过两万，刚过两年。。。。。。2022年510旗舰的车，20度左右气温，11.6的百公里电耗，开到3%只能开400公里不到 当初买这个车的初衷就是看中比亚迪的电池，看中比亚迪对电池这一块的实力和担当。比亚迪后台应该是可以监测到每台车的情况的，我也多次上传了行车日志。之前看到其他元友发的帖子说接到官方电话通知换电池，最近一段时间没怎么看到了，哎。。。估计电池都好了，都没问题了。 本人普通八零后老百姓一枚，住在武汉边上的一个小城镇，攒了好几年的钱买了这台车，车开了两年各种小问题也不少，方向盘呀，刹车呀，雨刷自己转呀，玻璃升不上去啊，空调冷凝水滴电机呀，空调喷白粉末呀，由于也不是很懂，店里说没事就没事吧，只能在懂车帝里面记录一下。之前开的两厢的307，电车也是顺了个潮流，人嘛，有点追求也是应该的吧 现在电池也不灵光了，这车的底线也没了，只能尽量挣扎一下吧如果有朋友知道怎么投诉有效，劳烦教教我吧，谢谢啦！

阿文看条头：常州和安徽产地镀锌板与普通钢板这个事是真的吗？

河之南通九州：元Plus，大家提车以后，都装护板吗？

红莲天武：元plus的这些问题是普遍现象吗？ 想15w内买一辆纯电suv，国产大牌基本就元plus了，但一看车圈看到了反馈一堆问题的，以下我比较在意的问题是普遍存在吗？谢谢各位解答！ 1、空调喷铝粉； 2、车身容易生锈； 3、小电瓶易故障； 4、轮胎激烈驾驶或雨天驾驶容易打滑； 5、电池需要经常慢充充满来校准一致性。

发癫炒蛋：请问下各位车神，本人通勤来回共80km，其中一半路程是高速一半是市区，现在在元plus510跟宋Prodmi 110之间纠结😣，家里可以装充电桩，向各位车神取下经，谢谢各位解答！