环球网:台媒:台北街头特斯拉失控暴冲,追尾并撞上大楼梁柱,车头全毁
为一凡猜:极氪有担当有良心,承认车辆失控是动能回收软件兼容问题导致的,最近比亚迪出租车也出现车辆失控,车内监控明显看到司机非常清醒操作没有问题。 所以看来动能回收问题很可能是所有新能源车的通病,只是特斯拉的动能回收最激进,所以它的失控事件最多。
儒雅智慧的宁静致远:我就问主编了,特斯拉的什么看不上比亚迪?除了虚荣心有优势其它的说的完整些,电池的安全性?续航里程?(或者电池损耗率)可操控性?内饰?自动驾驶性?等等等不要不明不白的一句话。
孤独狐:比亚迪挣车主的钱也不好挣,给其它车企可以多卖50%的价,给合资车企可以翻倍,给BBA可以翻两翻,所以你知道为什么要双倍努力挣一倍钱了吧!很多无知和不懂企业不懂经济不懂市场的人还在乱喷比亚迪不良心。
向北不断电:汉EV创世版试驾体验:除了造型更酷,相比现款还有哪些提升?
赢麻了正主:不服就是怼!白天再拍比亚迪库存
种马213:就记得以前比亚迪脑残粉们油改电也是满满的自豪感 现在还不是一样往这边走 可见技术就是技术吹或者黑最后成长起来还是要走,所以现在特斯拉依然是电车的标杆,不管承认不承认,也许byd 蔚来这些的总有一天真能超越特斯拉,但这一天肯定还没有到来
风度翩翩的吹牛上天:我现在一直在想,这八万人在比亚迪海豚这辆汽车价格还没有公布的时候就在下订单,这些人究竟是属于穷人还是富人。 难道现在比亚迪汽车也像当年的苹果手机一样,在这个行业就是独一无二的?领先这个行业非常非常多?你说现在价格还没有公布就有这么多订单了,假如你是比亚迪的老板,你会把价格定的很实在吗?那就按道理来说
曰車:大飙车看到比亚迪汉ev筷子悬架和宝马7系双铁冲压连杆都想删汉ev的视频了。 汉ev的筷子悬架不知道是操控、舒适、麋鹿不行呢!还是发生断轴了?被大表车一个拆解视频被剪辑成几十集的连续剧,上市一年多了还在反复出续集撕咬。 如今这近百万售价的宝马7系用铁质冲压后悬架怎么不来个3
柳叶科创财经:经举报,该内容已被官方隐藏
黑洞科技观察:刀片电池?特斯拉给比亚迪上了一课:技术领域没有弯道超车