汉是比亚迪做过120万公里耐久测试的车，底盘没有质量问题，作为宝马5系车主，我只能10万公里后的宝马大部分都是病马，就我知道的通病不下5处以上，烧机油都不算！

悬架不只看架构和用料，也要看调校，入职比亚迪底盘调校师是奔驰的前底盘调校大师汉斯，而且比亚迪实战底盘悬架水平也是很强的存在！

就是那个被罚一百万的大飙车吗？

比亚迪：老子喂狗都不给你充值

车评只看38，充值彪太夸张了

大飙车今年在做元Pro系列了

再来一张

3.9秒的提速已经证明了强度的可靠性

看“汉”测评的话，看“此地无垠”的耐久性测试会更有说服力，更加的直观，所有方方面面的东西都展现出来。

大飙车良心大大的坏！

大飙车：我说你行你就行不行也得行，我说你不行就不行行也不行，你的明白？

对一个失去诚信 被处罚过的评车人，早就拉黑了。

别把大飙车当人看

骂也没用，比亚迪的dmi系列不还是火的一塌糊涂。

比亚迪为什么不给大飙车点资助费？钱到位了说法立刻180度掉头。

比亚迪存在数据造假行为，我只知道路上看到的迈腾要比秦宽好多，这是个什么鬼？

大飙车偏执于邪恶。已经疯了。

总有人说比亚迪这个筷子悬架，那到底有多少台比亚迪的车这个悬架断了？如果没有，就说明人家这个设计是合理的，不是你眼睛看的。如果断了，就是大腿那么粗也没用！

任何材料或者结构形式都是服务于体验和实际数据的，如果体验和数据没毛病，那么材料的应用和结构形式同样没毛病。人家汉从来没说自己是运动型车，就这麋鹿跑了80以上，不用筷子的几个做到了？@大飙车

估计收到律师函了