认证：岚图梦想家 PHEV车主·新提车
简介：这个人很懒，什么都没写~
leileilehehe
售后服务不错，这次来保养加维修，师傅很认真的检查了车辆。
今天接电话可以到店更前减震器了。之前检查过减震器过坎儿时的压缩异响问题，在店里试过没有查出来，但他们向总部汇报并申请更换了。 我想问问中配的朋友们有没有更换过确实解决了那个压缩异响的。如果更换只是心理作用，那还不如不换。
在经历物业1个多月的审核后，充电桩今天终于安好了。这回没有什么不方便的了。周六下单周二联系，周三用了3个多小时，连挖沟带安装，齐活。
今天去交付中心跑了一趟。这几天北京的气温回升了。充满电以后明显跑得多了一些。最冷那几天感觉也就是70-90就得充电，这几天感觉应该能恢复到130-140。减震器过减速带或者过坎儿的撞击异响声音去检查了，没有坏，说是给上了点油，是框量导致的声音，反正明显的好了很多，在可以接受的范围内。今天早晨凉车还有一个打方向的咯噔声，也去交付中心了，在交付中心试了没有声音了，应该是里边有个皮带，车热了就不响了，回去再观察看看。另外第三个小问题是今天中间屏幕弹窗“自动泊车系统故障”，店里让我直接去贴膜处把雷达处的膜处理一下，里边的水气比较严重。目前开着感觉还行吧，没啥闹心的事儿发生。主要是车开着很舒适，性能也不错。
早晨送孩子上学，去的时候1.5公里，其中有一半路程堵车，走走停停的通过。返程也有一段路走走停停，总之总共需要半个小时往返。上车启动了前排和后排的热风，并开启了座椅加热。这种状态下应当如何使用驾驶模式？听技术售后反馈是启动建议用燃油，热车以后再使用电池。我不大懂，也没接触过新能源，有没有哪位朋友能给指点一下的呢？一大早电池百分比从60多掉到了53，公里数cltc也掉了20-30公里（没记住）。能耗大概在40，充满电没跑多远已经消耗了电量🔋的47％。目前心里嘀咕，是驾驶的模式问题，还是环境温度和路况交织在一起导致的，还是电池问题呀？早晨温度大概-4°到-3°。
今天终于提车了！一进大门的这台就是我的。虽然不是顶配，但还是很满意。等了24天，开新车回家喽！
请问大家都装的地板或者铺地毯吗？地板是航空铝还是木头的？可以分享一下经验吗？
中配 紫外棕内定车。考虑了一周，看过e9和d9，综合感觉梦想家最温馨。 e9给我一种日系的感觉，轻敲外壳没有厚重感，后尾箱两侧那饰板跟奥德赛一样一样的，一按就变形。最主要的是预算内的配置也就是标配只有红黑，感觉有点KTV的感脚😂。 d9昨天正好看了看展车，没有试驾，没什么特别的感觉。后排液晶操控座椅感觉很不方便。它的乘坐空间明显比梦想家好，但牺牲了后尾箱的空间。台阶太高，岁数大的人不太方便。 梦想家23号试驾了，静谧性，隔音，操控和动力都满意，车机慢和第三排没音响可以接受。空间小也能接受，毕竟出去玩儿多数也就是4-5人，用到第三排时调一调右侧三排位置还是可以满足出行需要的，再也不怕后备箱小了。 终身质保 终身机油机滤 50000积分 置换15000 5000抵10000 后排大屏幕
2.0 t车型，北京市区。 早起0度以下使用eco，待水温10分钟升高后取消，17公里，表显平均油耗4.5-5左右到单位。晚高峰堵车情况下，一般使用eco，表显一般是8.6-10之间（周五在9.5-10）。我知道表显只是参考，多少会有所出入的！ 动力上，eco模式确实比较肉，不着急或者凉车的时候用还是能接受，慢慢开呗。关闭eco，动力非常充沛。不堵车跑得起来的时候还是应该关闭eco！ 至于大家说的内饰、车门和方向盘异响，感觉这种价位，特别是日系车，塑料件冬季都会多少有明显声音，应该也算正常！（奥德赛，艾力绅，mini都有）春夏秋一般塑料件异响会好点！我的车最明显跟季节无关的异响是车内关门的那个槽，感觉比较单薄，有一点声音！这季节，塑料件你用手去按压，都会出声响，不按也不会出声。我的经验就是，如果打算做全车隔音和加装音响的，你就得有舍和得的心理准备。整车隔音一定会将内饰大卸八块，然后再安装回来。再怎么装也不会有原厂的紧密度。异响会增加，但隔音静密性肯定会有质变的。所以，这事儿还得三思。
白外黑内已开两天。 表显油耗目前凑合，晚上高峰也是8个多，但实际油耗会有出入。 内饰用料比较一般，仪表台和门板虽然软包挺多的，但手感单薄，质感不大好，应该就是一层比较普通的人造革。 日产座椅依旧很舒适，即使它不如过去老款的那样出色吧，但跟现在其他同级比较，还是非常出色的。唯独就是黑内饰不禁脏，需要后期消费的地方比较多！ 虽说车内整体氛围温馨，但在空间上确实很普通，在同级里边没任何优势！特别是后排头部空间，如果你身高超过了175，坐姿端正，你就会顶头的。后备箱空间挺大的，纵向挺深，就是后备箱内顶部裸露的太丑陋了，连个遮挡都没有。 我买的22万多380的中配车型，感觉配置横向对比同级合资品牌算比较实在了，足够用！ 我感觉这车的操控很灵活，底盘调教的非常舒适，驾驶过程中整车的静密性非常出色，说白了就是特别好开，舒适安逸！ 如果你不是暴力风，不是地板油，不是赛手，cvt是可以接受的。这个车整体动力真的很出色，给人游刃有余的感受。 它价格跟同配置的其他合资品牌相比优势明显，主流B级合资基本上要贵2-3万了。（尾灯low得过分，一个雾灯、一个倒车灯都能忍，但尾灯好像是卤素的，效果让人哭，一点也不透亮。有条件的换个流水吧！）过些天去4s安装赠送的护板，喷塑，加无线车充，贴个膜，齐活儿！本来还有那个一脚踢，我没要，成本不高但需要拆后杠并且走线，有些麻烦。
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="100" height="100" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
