对方吃饭中请勿打扰

对方吃饭中请勿打扰：首先说明下，本人于去年等待了6-7个月的比亚迪宋PROdmi旗舰车辆，于十月底成功提车，在被长城公开举报比亚迪前这段时间，本身对改车辆的使用还是比较认可，并未发现特别大的其他类的问题，但就长城举报一事发生后，比亚迪尽然不经过车主同意，私自通过他们预留的某些通道，对自身车辆进行“操作”，而后就出现了，车子正常电量，ev模式下还强制用车主油，每次5-10公里续航说没就没了，关键电耗还跟平时同路线，同距离的电耗是一样的（这个是本人近三次发生时的具体观察了下的情况）？试问这合理吗？1，车辆做这么大的改变可以不经过车主同意私自进行改造。2，不符合排放标准的油箱能进行合法售卖吗？3，假如不符合排放标准的油箱是可以合法售卖，那车辆在之前售卖时是不是存在销售欺骗？所谓的纯电ev模式尽然是用油？这合理吗？ 被长城举报后的比亚迪，前期似乎在哪儿说别人眼红他，说啥 "反对不正当竞争"，然后再拿政府说事"在国家权威机构通过认证"，然后又拿情怀说事: “国产品牌成长相当不易，希望大家多做一些有益于中国品牌的事”。 然而实际呢？ 1，同行互相监督本来就是合情合理，什么叫不正当竞争？你违法别人举报，对你不利就是正当竞争？ 2，尾气排放不达标，权威机构既然能够通过认证，国六标准的设定与行业规范如同摆设，这不让人意味深长？ 3，中国品牌是成长不易，但是成长不易就能不顾国家，行业等相关规定，跳出规则圈瞎搞？ 4，之前经常看到很多人说特斯拉信息安全隐患或者说漂亮国啥的后面可以远程操控国内汽车为他们所用，就这个事情特斯拉有没有埋点这东西不做讨论，我也不买特斯拉，但至少特斯拉至目前为止至少暂时是没有看到相关报道的，偷偷的在用户不知情的情况下，私自操控汽车做一些“不可描述的事情”。但反观某迪呢？通过预留的某些特殊通道，偷偷的未经车主许可，自动给车主车辆做“一些不可描述的事情”，然后来牺牲车主的经济来弥补自身尾气排放不达标的情况？这就是比亚迪对车主的回馈吗？这就是所谓的自认为的“国产新能源一哥”？