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用户7656674001249

C11试驾感受

今天终于可以试驾了，着急忙慌的跑去店里试驾。店里摆了两台展车，一台是量产车，一台是前面的版本。到店就体验了一下销售的服务态度，客户还是有不少都是来试驾的，但销售的水平太差，多数客户没人理，试驾排队要人自己去追问。一堆销售在前台说自己的，也不知道干啥。找了一直联系的销售，才安排试驾排队，排队时间长就先看展车，这当然看量产车了。仔细看了以前关注的点：1、尾门声音大，现在还是声音大且有一定矿量，开门可以明确听到“嘣”的一声，关门可以看到门的晃动和没对齐，最后是电机拉进去关上的。要说影响也不大，但影响观感。2、座椅调节健，这个改进明显，虽然用料问题，手感不好，但已无松垮感。3、车门，这个改进明显，没有破音，关门质感过得去。4、门铰链，以前看样车就发现门铰链和门连接处的防水胶塞脱落，量产车照旧，四个门的都挂在连接杆上，没起到密封门的作用。5、音响，这个车是有选装包的，也就是加了功放和喇叭的，说实话不怎么样，但这个价位，哎只能用这个理由了。6、车机、小零，量产车的界面明显好于以前特别是黑色模式，但显示的东西过于复杂，有很多功能不好找，小零唤醒零高，但执行任务很慢，会识别很多无用指令，正确识别了也不执行，也没提示不行还是什么，直接就不理了。好不容易挨到我试驾了，结果试驾车快没电了只能少走点路。典型的电车感受，不过车架很整，转弯侧倾还行，刹车比较线性加速像油车。路感舒适，也可以说路感模糊（开车的我觉得不大好、坐车的老婆觉得很好。后排座椅偏软，重了的人估计要硌屁股，这个后续改进还希望厂家能给老车主换（补点钱都行）。总结：量产车还是给我惊喜，做工改进极大，小细节希望厂家越做越好，用户发现的小问题希望能改进，行驶质感还是不错的，符合预期，所以我下手了，看今晚有什么惊喜没有，这个车大家也有一些堵的成分，这车火了，零跑就起来了，这车卖不好，以后零跑就悬了。最后希望厂家能看到我的帖子，改进服务，这个很重要，很重要，蔚小理之所以成功，产品是一方面，服务绝对占比很大，去了几次零跑的店，就没满意过。另外零跑的智能系统希望改进，并尽快ota让这帮人用全功能

2021-09-28

用户7656674001249

嘉华试驾分享

#嘉华实车初体验今天接到销售电话可以试驾，店里也有加了科技包的低配车可以看。吃了午饭就屁颠屁颠的跑了20几公里去试驾了。展车是辆白色顶配，销售告知全系白色加3000，其它按起亚官方政策。低配科技包的车，外观内饰能看出来的就那两张航空座椅（这个配置没有），直接上了两张普通座椅，比航椅小、窄，不能左右移动，只能前后移动，坐感一般。进入试驾环节，作为十几年的老司机，这车上手没一点难度，坐姿跟一般的suv差不多，前机盖从驾驶位看比较短，整体视野不错。起步加速轻盈，转向灵活，试驾车是顶配，有变道提醒和视频（加分项）减小了盲区，辅助驾驶没开通，不知道提车后会开通不？中控屏也没注册，很多功能没办法试用。行驶过程中前排感觉还好，比较好驾驭，动力够用，急加速发动机声音略大，变速箱换挡平顺，全程没感觉顿挫，中排乘客反映：中排座椅左右都有宽裕空间，不系安全带会感觉没包裹，中排过坑洼路面感受直接，能听到比较明显的发动机机加速噪音（不知道是不是二排没用双层玻璃的原因。MPV的精髓就是二排，360我倒是没什么需要，所以看的加尊享包还是什么包，319900，加28000多的购置税，8000多的保险，1000的上牌费用，厂家提供86000元两年免息贷款，4s收3900的贷款费用，最后：首付280000，每月付3800，综合总价超360000元。（大概数据，具体小数据记不得了。车的外形，内饰，配置，空间等都比较满意（和其它MPV对比）一些小细节有改进余地，前排没无线充电（非刚需，有要方便些），全车没有220v电源，作为mpv来说这个有些不应该，大多数mpv都配有（这个有时很管用），没找到typec接口，前排有3个Usb，就没一个typec（没这个就没快充，也没办法冲笔记本，结合没220v，这个就真不友好了。二排航椅，要靠中间才能后躺，这个本来没问题，但两个航椅居中后，右边这个椅子的调节按钮就被卡在中间了，手都伸不下去，这个为什么不能改一个方向？其它的试驾时间太短没体会。最后价格，次顶配落地超36，略超心里预期。但今天店里碰到好几组看嘉华的人，都是从赛那那边过来的，口径一致，原来没考虑起亚的车，但丰田的定价太飘，过来看看，结果看了就回不去了，这下可好，这些同学有成了起亚销售高傲的筹码（要不然敢颜色加价？）

2021-09-24

没有更多了～