ev车进藏

小龙侠兜兜：比亚迪宋PLUSEV连爬两座山，妹子用这秘籍驾驶，太省电了！

用户479432292716：关于55版本满电满油能跑1180公里油箱48升，又说亏电百公里油耗3.8，那来算个账，48➗3.8✖️100＝1263，照这么算亏电出发一箱油能跑1263？

广东老湿机：谁能告诉我比亚迪唐dmp的馈电真实油耗，到试驾这款车，有点想入手，但担心油耗很高。

Gx437：想问一下，宋dmi110款，那自带220V的放电输出，用来撸火锅，可以撸多久

可乐2667：大家的唐大妈有没有买行李箱里面放备胎的？

成就大梦想：如果DMI油耗比宣传的高1到2个油，是不是就没有性价比可言了？少了动力，少了4驱

人类之躯真是脆弱啊：以下是我看网友说的，这个问题是真的吗？ 比亚迪 dmi 系列最大的弊端在于：发动机反复启停 带来的一些害处，以及耐久性。发动机基本上每隔几分钟或者几十秒钟就要启动一次。启动后运行一分钟左右就要熄火。发动机是断续启动的。因为它不是传统的启停，无法完全关掉！超过60迈，或者电池电力低于设定的值就会启动发电，深踩油门还要启动来带动车辆。所以想想就知道了，几年后发动机的耐久性，还有起动机，和小电瓶这些一般会先损坏。 dmi的任何一种模式，让发动机启动后不会达到热机，就会熄火，除非踩油门到60～70迈以上才能保持住发动机启动。虽然是分体散热，但是大部分时间都是冷机磨损状态。 发动机的大电流发电量，很快就会把低于那个设定soc阈值的电量补充完毕的。还有启动时候当然暂时不会启动发动机，但是跑不远就会启动发动机了，因为本来电池容量有限，纯电开只是短暂的，达到阈值浮动的最低点后，发动机会立即启动发电，然后熄火…一直频繁启动，熄火，一直往复。直到某一年彻底坏掉。 其实燃油车，新车可以买，因为发动机和变速箱系统已经没啥大的改进， 但是dmi可是首例！这是完全大的变化。整套系统都改了，没有变速箱，去掉了，很多负载，缸内压力那么高，压缩比高的爆震，等等…时间久了会出现很多隐患。 我都联系厂家了，只是说会重视，但频繁启动的问题暂时无法解决！

焱漠寒沙：本来下定决心等22款唐DMp出来就下手，这不又横空出来一个i……油耗、价格好感人，加速不开飞机也适合老婆孩子 但又舍不得4.3秒的灵魂……真的好纠结好纠结……有车的车友们能给个建议么？