认证：极狐 阿尔法T车主·车龄2年
简介：昆仑山下寻玉，天山南北驰骋，遥望天空揽星，俯瞰大地夕阳。
昆仑之玉
＃极速山海·春茗极狐汽车西安车主烘焙活动＃今天有幸第二次参加极狐汽车线下活动，驱车接上好友一家一起来到西安外环高速子午服务区，体验了陕西第一个集文化，休闲，服务一体的一流高速服务区。...查看全文
通过视频了解极狐车钥匙更换的方法...查看全文
北汽蓝谷公布子公司2022年1月份产销快报，子公司北京新能源汽车股份有限公司实现1月份产量1031辆，同比增长73.57%；销量2122辆，同比增长97.95%
#续航提升小技巧#现在正值冬天，低温环境会导致电池的容量大幅下降。怎样提升续航里程？“好的习惯会让人终生受益”。养成良好的用车习惯，有效提升续航里程。 首先在气温低的情况下，充电前在极狐APP里面打开电池保温和动力电池预加热功能，提高充电效率。 第二养成良好的驾驶习惯，避免急加速，急减速。尽量多使用经济车速，电动汽车其实和汽油一样也有最经济的速度，驾驶时让电动汽车尽量多的保持在经济时速范围内，大约在40~90公里每小时，极狐的经济车速是多少？现在还有待于摸索。 第三，使用经济模式或者单踏板模式，在单踏板模式下打开极致回收，提升能量回收效率。据说阿尔法T的回收效率最高能到26%。 第四，合理使用空调，在人数比较少的情况下，主驾和副驾可以打开座椅加热，座椅加热的热效率更高。另外温度可以不必调的太高，我看很多帖子都说把温度设在25度是比较舒服的，冬天大家都穿的比较厚，温度不宜设的过高，设到20度左右就比较合适了，温度设高了内外温差大容易感冒。同时也要打开空调的节能模式。 第五关掉车里面的不需要的一些用电设备，比如氛围灯，无线充电， WiFi， NFC等，需要的时候再打开。另外也不要频繁的操作车窗、天窗、遮阳帘等。 第六，保持良好车况，轮胎胎压定期检查对胎压不足的或者过高的，让他们都保持在建议的范围内。 第七，减少不必要的车内物品，对一些经常用不到的东西，要及时从车里取下来用的时候再拿上去。减少车里的杂物，不携带多余物品才是用车的良好习惯。
#独家用车指南# 🤦🏻新车一血 家里原来的小狮子已经十年了，进入故障高发期，去年冬天早上开车一次打不着，得反复多次才行，保养清洗节气门好了半年多，今年冬天又开始了，一次打不着，要把钥匙拧到ON上等一分钟才能打着，又到了一年一审车，换车就提上日程，从试驾到提车一周多时间，具体看前面的文章。 提车回来第二天西安疫情严重了，到现在只开了两次就一直停着，我也谈谈自己这一段时间的感受。续航里程这些开的少就不多说了，以后开多了在分享。 极狐提车的仪式感还是不错的，送上一束花，家人都喜欢。 先说说第一天晚上升级OTA，白天看见提示有新版本，晚上跑到车里去熟悉车子，顺便就升级了，进度条走着就低头看手机，在一抬头3块屏整个黑屏了，吓我一跳，要是跟手机一样升失败了车不废了，赶紧给销售打电话，她说你点一下屏幕试试，挂了电话赶紧点了一下，屏亮了，虚惊一场。 在二环上试了一下自动巡航，就是好用，自己会减速，会转弯，只要自己扶着方向盘就好了，加减车速也很简单，拨片上下调整很灵活，就是跟车距离还不太会，下次去高速上试一试。 这十几天没事就把使用手册拿出来看看，手机上的手册是一样的，翻一翻，加深对车的了解。一个是要把一键备车设好，它可以循环，不用每天设置。二是充电前打开预加热和电池保温，提高充电效率。三是开车模式选择上舒适模式感觉基本没有能量回收，经济模式能量回收明显能感到，要最大能量回收得单踏板模式，还要点上最强回收开关。四是手机控制车，试了一次用手机远程开车门，一点就开了，反应很快。五是，温度降低长时间室外停放掉了将近20公里续航，中间动了几次车，一周前后动了一下，让轮子压的地方换一换。 最后，就是技术进步很快，这车跟手机一样淘汰的也会很快，已经选择了极狐，那就和它一起同行，希望软件跟上，不要落伍的太快了。
快来看，这个价格购车感觉挺合适～ 极狐 阿尔法T2021款653S+ 2021-12-17在西安购入 裸车价26.39万元, 全款落地价27.02万元 原车价27.69万，买车优惠3000，置换补贴10000，开票26.39万，送脚垫，车膜，保险5848，上牌500
#未来出行100种猜想#50年后的人们怎样出行？ 50年后的人们怎样出行，先看看50年前人们怎样出行的，50年前大概是上世纪70年代左右，中国人出行，自行车都比较少见，步行，独轮车，牛车、驴车等等还比较普遍，汽车更是大领导们才能配得上的，那时的人们谁能想想得到自己家里也能有一辆小汽车，估计是想也不敢想的事，今天的汽车已经普及到几乎每个家庭一辆的状态了。 那50年后是什么样子呢？在这里可以大胆地想像一下，首先因为机器人的大量使用，生产力极大提高，人们已经很少再从事体力，和重复性的工作，人们主要是进行规划、设计和消费，而机器人负责生产。其次能源方面，已经是实现碳中和，排放的碳与自然回收的碳达到平衡，主要还是使用电力，而且“车”（暂且称为车）的内部已经不需要电池作为动力源，太阳能利用已经达到了一个新的高度，可靠安全的核能小型化，已经分布在全世界各地，就像现在随处可见的变压器一样另外，也许太阳能不只是建在沙漠戈壁，月亮上的太阳发电站也已经投入运营，源源不断的电力通过微波发射到地球上，电力资源的提供远远超出了使用所需，总之用电不再是问题。第三能量的接收方式也从现在的插头充电进化到无线充电模式，无线信号能够接收的地方都能实现自由充电，车的重量大大减轻，这就为上天减少了障碍。上天入海都是车能基本功能，但也是很灵活的配置，生活在内陆地区的人可以不需要入水功能，减少用车成本。第四，，人们的居住条件也发生了很大变化，一座城市的人们就居住在一个巨大的建筑中，每人都有一套很好的房子，而且不再是几人乘坐一辆车，每人一辆专属车辆，它就停在你家的阳台或者窗户外面，随时待命出发，你一伸出你的脚就坐车出发了。第五，，车不再是一个被动的工具，完全实现了人工智能，完全实现无人驾驶，而且可以和人进行深入的交流，并和家里的所有的电器实现互联互通，他就是一个长着车的样子的机器人，现在的所有交通规则都已经不再适用，因为每个机器人之间都可以进行交互，所有的交通规则都已经输入在程序中，各种传感器的应用，使车拥有提前感知其它车辆的能力，尽早的做出规避，从而避免交通事故的出现。第六，每个人的车都有一个一个空中的线路，空中几百米的地方就是主要的通行线路，地面上基本上没有公路了，车子不需要再安着轮子在地上跑了。火车只是用来长途运货，没有人再坐火车出行了，航空公司进化到提供“车”的运营和维护，传统车企也和飞机制造商重新整合，专门生产能飞的车。人们再也不需要考驾照，审核驾照了，一切由机器人来解决。 50年后改变的不只是出行方式，因为生产力的提高，科技的进步，引发一系列的改变，人们的生活方式，社会结构，人与人的关系都发生了深刻的变化，只有想不到没有办不到，开车出行已经成了历史了，人们用车就像现在使用电视、手机一样简单。
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