认证：零跑C11车主·车龄半年
简介：这个人很懒，什么都没写~
我和我的零跑C11
看到了很多人在我的帖子下面评论，说什么的都有，我基本上都看了，相关问题我也做了回复，首先我想澄清一下，我并不是诋毁零跑这个品牌，也不是说C11增程这个车不好（纯电我不了解），我只是想把我用车中的问题陈述一下，顺便看一看有没有跟我情况一样儿的车主，我是辽宁沈阳零跑C11200增程舒享版的车主，不是黑子、也不是写手、也不是想通过懂车帝去煽动什么事情，上一篇帖子大部分的朋友说: 1、我一个东北的买什么新能源车 2、为啥不一直拿油开 3、别开空调多穿点衣服 4、磷酸铁锂的电池冬天就这样儿 5、别的新能源车冬天也这样儿 6、电用完直接拿油开 我对以上问题再做一个统一的回复: 1、东北买电车确实是欠考虑，但是我也是考虑很久才决定买增程车，因为都说增程没有续航焦虑，用油发电，但是现在的情况是用油保不住电，油电都用我感觉也跑不了很远，而且跟油车使用成本上差不了多少。 2、不一直拿油开是因为充满电増程器不介入，只有在电量低于60%左右才会介入，而且时速要超过35，计算下来要在纯电续航剩余120㎞的时候才能用油，上一篇帖子我说我前一天晚上充完电到第二天早上电池预热完纯电续航剩180㎞（ctlc工况），当天总里程是40㎞，纯电跑了25㎞是在续航180㎞-77㎞之间（因为低速用电的原因所以只要开就会消耗电），从120㎞-77公里油电跑了15㎞（也可以说油跑了15㎞，因为上面25㎞纯电是180-77㎞续航之间），第二天早上77㎞纯电剩54㎞，上车启动后用电开不走道，换油开等了半分钟才能提速，而且最终我到充电站3㎞的路程燃油优先开到的时候还剩33㎞，这也是我为什么说一天一充电，因为补充第二天可能就用不了，使用成本是充电14元+2L油16元，跑了40㎞。全程座椅加热2档，空调24°2档。 3、这个温度多穿衣服不开空调怕是不行，不开空调车很快就会上霜，而且空调我都不敢温度开太高，风开的也不大。 4、选择磷酸铁锂电池是因为三元锂电池高温好像不是很稳定。 5、其他新能源车主我身边也有，纯电的和增程的我基本也都问过，纯电先不提，今天充电遇到老款C11180续航1.2T3缸车主，交流了一下，他的纯电续航按照我25㎞的达成率他能到80㎞，我也看了他的能耗表，确实属实。 6、如果电用干了首先是对电池有损伤，其次别说用干，我刚提车的时候不懂，也不太知道充电站在哪，电剩7㎞的时候我用油开，那简直是折磨，油耗高到12不说，在车里的人确实不舒服。 其次上一篇帖子发完以后零跑官方可能也关注到了我的问题，第二天早上有售后给我打电话让我去做电池检测，对于零跑官方关注我也没想到，而且主动有售后电话联系，这点说明零跑官方也想解决像我这样续航因为各种因素达成率不高的问题，以上内容仅个人观点，如果有说的不对或者不准确的可以指出，老车主也可指点，下面的图片仅供参考，如有质疑可重新拍！
昨天晚上11点充完的电，今天早上起来一看掉了20㎞，不管是什么工况wtlc还是ctlc，这掉电有点过分了吧，这要是一周不来直接没电！其他北方的车友也是这种情况吗？别的电车也这样儿吗？
提问有点好奇，北方的朋友在用车的时候一般怎么使用？有没有满电的时候用燃油优先跑的？因为北方充满电可能续航就打了八折，如果用极限纯电和纯电优先的话电量基本还要再打5折，以我的车为例，我充满电wtlc表显160km，纯电优先模式打开空调26°，纯电里程剩余100km时我的纯电续航里程为36km，剩下的24km都因为开空调消耗掉了，以至于上午充的电下午就能用一半，但是我晚上的时候电量还剩66的时候我就用了燃油优先，我是不是可以理解为，东北如果没有家冲想减少冬天充电频次就一直用燃油优先开，等纯电续航快要亏电了再去充电？
因为之前发的用车分享给一些朋友带来了些许帮助，也有许多朋友点赞和关注了我的分享，所以今天想给大家分享一下整车的外观: 对于车的外观选择肯定是看个人喜好，我只陈述一下个人观点，首先我本人喜欢大SUV，感觉有一种很沉稳的感觉，而且我本人是一个比...查看全文
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