认证:昂科旗车主·车龄2年
简介:这个人很懒,什么都没写~
akq艾维亚
。。。
嗯
专业人士,那么有些按键式的车也会出现闯档情况呢?只不过不明显,在没放电子刹车的情况,P档换D档就会闯一下,在先松手刹再换D档的时候就基本感觉不到闯档。(没有自动驻车)
官方叫我改个名:看到很多车友对换挡闯挡有疑问,结合我个人的工作知识做一点简单的分析,如有错误望指出,大家相互学习。 探险者的换挡是旋钮式换挡,目前旋钮换挡都是采用电子控制的方式,通过电子控制再传输到机械控制上,我现在只针对前半部分电子控制来分析下。 电子控制是通过控制电平来判定,控制电平可以理解为一个电压,假设这个控制电压是0V和+5V,两个电压代表不同挡位的控制,当我们旋钮时,电压从0V上升到+5V,有一个时间差,这个时间差往往通过仪器来测试,我平时做的产品是纳秒级的,1000000纳秒=1000毫秒=1秒,并不是说这个电压到+5V时一下就换挡了,而是内部电子器件判定这个控制电平在+3V左右是开始动作,这个3V左右一般有个范围,例如2.5~3.5V之间,那在这个范围内,如果慢慢的旋钮,这个电压范围所用的时间就更长,电子器件是这个时间范围内来回切换,导致机械部件也在来回切换,所以造成了闯挡的情况,如果我们快速的切换,那这段时间就变短,来回切换的次数也变短,就不容易出现闯挡的情况,打个比方,就像我们家里平时开灯的开关面板,你快速的按一下,灯一下就开了,面板里面没有多余杂声,如果你试着慢慢由关到开(相信大部分男同胞都干过这个事情),面板里面会有滋滋滋的电流声,就是内部开关接触时产生的电流声,它也在不停地开/关/开/关,和我们旋钮换挡不同之处就是灯开关是机械直接接触,旋钮是电子控制。 不知道你们看懂没有,只是我自己的一些分析哈,不正确的地方望指出,共同学习
你们看看有没有同样的情况,中网空隙太大了,水箱?被砸了几个小坑,里面这玩意要是砸满坑了估计就不透气了。有没有装金刚纱网的?装什么样的纱网好?还有一种直接贴中网在外面的蚊帐是比较难看一些
一千四百公里综合油耗9.2, 平均车速30.3,市区高速都有。刚提车时候高一些20多个油 逐渐降下来了,估计和初期在厂怠速调试有关。 昨天跑了段80公里高速,全程开空调,去时平均6.1升每公里,略下坡,回来时候大概7.0升每公里,略上坡。总体车速在100公里每小时 左右,去时路上车多跑的稍慢,回来时稍快。这款车低速时候(40—80公里每小时)ECO启动频繁,但上了90以后ECO灯基本很少见到了。所以如果匀速跑80—90,油耗应该更低一点。 总体昂科旗艾维亚高速跑起来比较稳也省油,城市频繁启停大块头比较费油。
突然发现方向盘下的抽斗下面,踏板上面的地方有缝隙这么大?里面棉花像口罩一样,你们也是这样的吗?
提问熄火后车窗就开关不了了吗?能调吗?灰常不人性化啊。 还有就是除了钥匙折叠后视镜开关在哪?