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    Flyer8835

    认证:大指挥官车主·车龄2年

    简介:合理客观冷静的分享各种用车知识

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    大指挥官做保养图6大指挥官做保养图6
    完了,被冒险家带偏了图1完了,被冒险家带偏了图1

    买了前后左右全套避震器和配件,去指定汽修店进行更换。本来以为只是工序麻烦点,没想到遇到的是大麻烦,岂止是施工方面的。 先是后边的缓冲胶发货型号不对,只能让汽修店调货。 那就去拆前减震,结果轮子拆下来,又停工了——没有拆前刹车盘中间的螺母的套筒。大家一定要注意,如果以后换前减震,一定要提前问一下汽修店有没有配套的套筒,没有就赶紧去买,要不然干不了。照片放下边了。 一上午就到这。下午配件来了可以干活了,最大麻烦又来了。新买的前减震器,筒身上没有固定防尘套的塑料环。问客服,说就是没有。这个环必须是在生产线上减震器组装的时候就装配进去,没法后期加装。 防尘套不封闭好,泥水会进入减震连杆,有可能进入液压筒,影响减震寿命。没办法,思考再三,还是决定退货。师傅们只好把原来的前减震再装回去。 最终,折腾一天,只换了后减震器。 几个总结: 1,后减震器可以随便,好安装,要求不高。 2,前减震器老老实实用大厂产品,晶锐原配ZF萨克斯。 3,减震系统全套包括减震器、顶胶、防尘套、缓冲胶 4,实际情况看,除了减震器本身,必须要换的部件有:前顶胶、前防尘套、前缓冲胶、后缓冲胶 5、后防尘套基本不会坏,就是个不受力的塑料壳。后顶胶坏的可能性也不大,主要是中心有一个橡胶环,根据情况决定。我的没坏,就没换。 我的车10年的晶灵,接近11万km,后减震器和缓冲胶明显不行了。前减有一定衰减,顶胶有一些破裂。 另外发现下支臂的橡胶垫开始破裂,以后开车会响。但是现在没有单独换这个的,得换一侧的下支臂整个总成,只能先这么耗着了。 等换完前减震再来报告。

    晶锐更换减震器,换了个寂寞图1晶锐更换减震器,换了个寂寞图1
    晶锐更换减震器,换了个寂寞图2晶锐更换减震器,换了个寂寞图2
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    晶锐更换减震器,换了个寂寞图8晶锐更换减震器,换了个寂寞图8
    2023-03-03

    在一个讨论锐威音响效果的帖子里,昨晚受到人身攻击性的留言了,可惜没截图。有事你不说道理,人身攻击干什么?我半夜进行了回复,今早这个帖子看不见了。不知道是不是发帖的人删了。 幸好我有个小习惯,长帖回复我会另外保存。我估计当事人也没看到。那我就自己开个帖子,说说这事。不能让我白写这么多字,该让你知道的还得让你知道。 这个事情,我认为是分两块。一个音响好不好,仁者见仁智者见智,正常讨论就行。但是你现在根本不讲理,凡是不认可锐威的,都被你批判打倒,还进行人身攻击,这算什么事? 而且你是自己后期改装的锐威,和原厂选装出厂的锐威就一定一样吗?你凭什么就以冒险家锐威代言人自居? 更大的问题是,你连基础的声学常识都不知道!无知到吓人!每次和你讨论都让我惊掉下巴,那种无知者无畏的表现真的突破我底线。每次看到你言之凿凿说出那种错误的声学言论,我都搞不清楚你是真的不懂?还是在开玩笑? @mission2000,我不知道你怎么回事?以前沟通过,技术方面你没有赢过。因为你根本不懂技术。我一直很礼让你,尽量不发生直接冲突。之前也和你约定过,互不干涉,你也答应的。你怎么又开始蠢蠢欲动了? 谦虚克制,好好做人。外面的世界很大,需要了解的知识很多。你的自满自大导致了你抗拒学习,不积极了解知识,只会让你成为别人嘴里的笑话,越来越多……

    锐威无罪,怀璧其罪!图1锐威无罪,怀璧其罪!图1
    锐威无罪,怀璧其罪!图2锐威无罪,怀璧其罪!图2
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    写了很多,估计林肯负责调研的部门人员收到反馈也得挺懵逼的。反馈栏就留了一行,看来就没打谱有人长篇大论,都是给说好听的留着的 下方是我提的意见。林肯之道里面进行的调研,大家看看,还有什么要反映的,赶快去APP里反映吧。。 1、时间显示位置不合适,又远又不显眼。开车的时候看时间非常不方便。建议将时间显示做大一些,位置离驾驶员更近一些。 2、音量调节等操作,整个屏幕都要变暗,调节提示出现在屏幕正中间,挡住了屏幕原本内容,不知道这是谁想的设计,林肯设计人员缺脑筋吗? 3、车机响应慢,按完以后有明显延迟才有响应。 4、蓝牙连接“薛定谔之猫”,每次连接超随机,完全不知道会做什么选择。我有两个手机,一个设置仅连接媒体用于播放音乐,一个设置仅连接语音用于电话。每次连接都不同:媒体与语音全连在A手机、全连在B手机、只有一个手机有媒体连接、只有一个手机有语音连接,各种情况都有,毫无规律可言。 5、音响界面没有蓝牙连接设置快捷入口,如果想切换蓝牙设备,还要离开音响界面、进入车机设置、再找蓝牙,太麻烦。 6、主屏幕下,音乐播放界面,每次开车都是默认进入随心听,太教条。为什么不能保留在上次退出时的音源?为了听蓝牙音乐,每次都要听几秒随心听才能进入蓝牙音乐界面!开车的时候来回选,多影响安全?!

    借林肯之道调研之际,给车机提意见了图1借林肯之道调研之际,给车机提意见了图1
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    好家伙,咱们圈难道群龙无首?图1好家伙,咱们圈难道群龙无首?图1
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    痛苦死了,不是贴膜痛苦,是在车里被封闭着太痛苦。 天气热,外面又有蚊子,不能开窗。还不能启动车,需要保持黑屏,才能更容易找出灰尘和屏幕上的异常。开车状态下,即使关闭屏幕,只要手一碰,屏幕又亮了。闷死了。 好歹贴完了,贴膜对咱是手到擒来。贴好后各种试用都很正常,没问题。唯一的遗憾是有点偏,左右边沿余量不对称。 贴膜过程持续时间较长,头顶的照明灯到一定时间会自动关闭,已亲自验证。之前有帖子说因为开着车内照明灯不关闭,第二天会导致车辆亏电,影响电动转向助力,还出了一篇长帖子进行分析,基本可以认定是一本正经的胡说八道。首先车内灯自己会关闭,其次,被那位作者诟病的触摸按键,其实才是实现系统可以自动断电的基础。然后,因为亏电导致助力失灵,提出这个说法的人,你当车上的发电机是吃白饭的? 另外,借这个帖子更正一个情况。之前我发的提车作业,说拉了手刹以后,挂D挡,不特意松手刹不能走车。经过这段时间的开车,发现这个情况是错误的。挂D挡,不会自动解除手刹,但是踩油门,手刹会释放,直接走车。要问我怎么知道的,只能说大力出奇迹。初期手刹特别紧,踩了油门车纹丝不动,手刹就是不释放。后来老爷子开,不太注意手刹的情况,起步就轰油门,现在竟然就很好用了感觉这功能欺软怕硬,欠收拾……

    给小冒中控屏贴钢化膜图1给小冒中控屏贴钢化膜图1
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    油量不够,今天路上真把我吓毁了图1油量不够,今天路上真把我吓毁了图1
    油量不够,今天路上真把我吓毁了图2油量不够,今天路上真把我吓毁了图2

    想给老爷子换个车,别太大的,好开一些的。圈了几个候选,包括指南者,性价比比较高嘛。 选车的原则是只考虑AT和混动的eCVT,CVT和DCT婉拒。必须要有主动刹车功能。车长4米5左右,不用太大。受停车场客观因素限制,绝缘电车,只能油车和非插电式混动。 对于指南者来说,不考虑变速箱限制,满足条件的有两驱顶配豪华版和四驱高性能版。论配置,两驱豪华版已经非常好了,价格也合适,就是变速箱有点别扭。全能选手肯定是高性能版,但是老人也不越野,价格也高很多,超配了😂 4S店没有现车,还好有试驾车,两驱中配,正好,过去体验一下DCT,看看到底怎么样。我自己开大指夜鹰版,也可以有一个参考对比。 说一下感受,同时请各位车主看看这个试驾表现是不是指南者正常的表现,避免样品差异: 先说刹车,紧。一踩就有。这一对比,才知道大指的刹车真不行啊,太软了 起步,因为Autohold的作用,车辆动起来慢一些。明显的发动机转速升高,然后解除hold,车才动。这个过程需要一些时间,不利于跟车。想快点走就只能快速深踩油门了。大指是踩下油门几乎没有明显的限制解除,车就动了。指南者取消Autohold功能的情况下,起步响应快了一点,但是还是需要一点时间车才动起来。 发动机,热车之后,怠速降到1000转以下后,方向盘有高频的震动,很高频很密集的那种震动,手握着全部传递到手上,很不舒服。和三缸发动机那种晃动不太一样。后来跑了一会,怠速没有明显降低的情况下,这种高频震动没有了感觉又恢复到正常的发动机状态了。 动力这块,可能是和排量还是有点关系,不深踩油门没有突出反应,像是佛系开车。想动作迅速,只有快速深踩油门了,但是车子就会前松后紧,突然开始加速。坐车的人可能不舒服。 动力响应,就是踩下油门后,动力需要多久体现到车轮上。延迟比较明显。想加速,要等一会。但是等速度起来了,可能加速的空间就没有了。这可能是DCT的通病,以前开高尔夫1.4T+7DCT时也是这样,灵魂出窍,你的意识都已经跑到车头了,车才开始有加速。所以那时我经常用换挡拨片降档,要不然真难受。 DCT平顺性,这个表现不错,没有明显的不舒服。就是说开车时可以不用意识这车的变速箱成分,正常开就行。 总的来说吧,这车跑起来可能比较“辛苦”,就是发动机、变速箱会持续工作在比较亢奋的状态。司机有加速需求的时候,它们还得思考一下怎么干才能响应。 等着有机会再去试试。9AT版本没试过,不知道啥情况。 我觉得可能对于我的需求,更合适的是四驱9AT中低配+主动安全装置。指南者大部分车型没有配置主动刹车功能,可能和厂家的定位有关系。 等一等吧,前段时间因为生产线变更,指南者停产了几个月,后边据说会有改款,如果需要的功能可以下放到中配车型,对我来说就是最好的事情了。

    之前发帖,MINI的后刹车片报警了。 从网上旗舰店买的菲罗多的刹车片,服务很好,赠品超标赠送,超级nice。施工店在下单的时候选好,现在网购汽修配件都一条龙服务,太方便了。 注意事项: 难者不会,会者不难。基本上有点规模的汽修店,师傅都会操作。但是,要注意细节。 MINI车后刹车片的报警线在右后轮,拆的时候有点麻烦,别太玻璃心,让师傅扯去吧。因为有报警线,所以右后轮两根线,比左后轮多一根。 安装的时候,注意看刹车片的差异,有两种,上面这个是带“耳朵”的,这种是卡告警线探头的位置。这种刹车片要装在刹车盘内侧,外侧用不带耳朵的。 新刹车片和用过的刹车片的对比,的确厚度差异很大,该换了。 安装完成后,在仪表盘上用那个按钮进入重置界面,这下可以重置成功了。之前在报警之前处于预警阶段时,无法重置。这挺好的,安全提醒到位,更放心。 收拾好开车走人。感觉:主要是刹车信心足了,不用担心后刹车片消耗没了影响刹车能力。至于说有没有刹车更敏感,这个真没明显感觉。 对了,拆轮胎,要带着原车工具,需要那个专用的套筒,拆防盗螺丝。 趁着施工的时候,检查一下四个轮胎,还有底盘情况,毕竟机会难得。完事让师傅给四个轮胎测测胎压,该补气的补气。防爆胎,胎压低的危害比胎压高大大大多了。 整套下来花费不到500。性价比很高了吧。可能不如4S店“省心”,但是省钱啊。而且自己鼓捣,对车的状态也更上心。

    交作业:MINI更换后刹车片图1交作业:MINI更换后刹车片图1
    交作业:MINI更换后刹车片图2交作业:MINI更换后刹车片图2
    交作业:MINI更换后刹车片图3交作业:MINI更换后刹车片图3
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    交作业:MINI更换后刹车片图6交作业:MINI更换后刹车片图6
    交作业:MINI更换后刹车片图7交作业:MINI更换后刹车片图7
    交作业:MINI更换后刹车片图8交作业:MINI更换后刹车片图8
    交作业:MINI更换后刹车片图9交作业:MINI更换后刹车片图9
    2022-03-25

    用户6811228141158广汽菲克简史(5/6):殇Jeep!始于情怀,终于品质 #汽车 #全dou是靓车 #带你懂车 #抖音汽车 #汽车知识 #懂车帝 #dou是好车 #汽车文化 #suv #汽车文化 #汽车简史 #热门 @抖音汽车

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    35000km,后刹车片提示更换图235000km,后刹车片提示更换图2
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