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    让你欢欣

    简介:福兮祸所伏,祸兮福所依 。人能百忍则无忧, 事不三思终有悔。

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    01-18

    火花塞1668本来一冲动打算盲定凡尔赛了(我们本地没4s店),后来看了下38的对线,冷静下来觉得还是可以等等优惠再订车。这几天就开始看看其他的,发现福特锐际也值得考虑,目前低配优惠下来跟c5x低配价格差的不多,全系2.0t+8at动力比c5x好,独立悬挂操控应该也不会差,我曾经是福克斯车主,对福特的操控还是放心的,所虑的是福特车的油耗和长福的品控(我们本地同样没有福特4s店),真实待购冷嘲热讽的就谢放过

    Gangsta400懂车大爆炸拆了11代思域,还是可以,良心大大的,所以现在黑思域就有点过了,38还是有准备的啊.

    电动兔Rabbit小帕萨特?全新速腾申报图曝光,预计明年上市

    2021-11-10

    网通社全新速腾申报图曝光 酷似“小帕萨特”/明年上市

    2021-11-09

    Trajectory1012根据自己试驾体验预测一下38号要说的差异

    宅宅的二胖据说测试结果跟其他媒体评测的结果差异巨大,不知道具体测出来到底是哪不对劲!

    只要后排是贯通的车型就会产生共鸣箱效应,相对来说后排的隔音没有三厢车好做,再一个拿凡尔赛来说,后排胎噪为主,特别是行驶在粗糙度高的路面或者水泥路接缝,尽管固特异御乘二代在品牌中静音算是不错的,但它仍然是固特异,相比于米其林和马牌胎质稍硬,所以与行驶在好的铺装路面确实反差比较明显,另外,大家去试驾时可以顺带问试驾员一下胎压是否正常等会影响到的因素。 另外,个人有个观点想说一下,凡尔赛轮仓内壁为塑料,没有使用尼龙那种,法系车大都是这种设置,厂家的技术解读是尼龙的容易脏,用塑料的轮罩更好清理,所以隔音棉设置在轮罩内侧,确实也有一定道理,不过个人觉得,就拿凡尔赛来说,如果把塑料换成尼龙材质加内侧隔音棉的话相信对后排胎噪的隔绝会有帮助,乃至雨水沙石的冲击都会更好。 最后说一下整车感受吧,完全对得起售价肯定没问题,空间不能说大,肯定是够用,无论是做工用料以及行驶质感,试驾感受最大的感触就是,它仍然很好的具备了雪铁龙品牌的行驶特性,中低速滤振轻柔,大震动那种韧性也不会让你觉得硬,很圆润的化解掉冲击,感觉车在路面的行驶阻力很低,隔绝感很不错,魔毯效应依然明显,这是我认为雪铁龙底盘调教最独特的地方所在,感兴趣的朋友一定要去试驾,以自己真实感受来横向对比这个价位区间的车型,切记!! 以上仅个人观点,不喜勿喷哈!!

    C5X个人体会心得分享图1C5X个人体会心得分享图1
    C5X个人体会心得分享图2C5X个人体会心得分享图2
    2021-10-10

    小爽侃车雪铁龙凡尔赛,成不了法系的救世主!

    2021-09-30
    入手价格了解图1入手价格了解图1
    入手价格了解图2入手价格了解图2
    入手价格了解图3入手价格了解图3

    懂车帝原创标致4008对拆本田皓影,法系车用料真的厚道吗?

    2021-09-15

    小小法迷#为什么说法系车安全呢# 法系车的A柱下方车门铰链处为什么都有个胶带贴住的圆孔呢?估计很多人都不清楚是干什么用的,包括一些开了很多年法系车的老车主。 其实是被动安全装置,保护驾驶员和副驾驶乘客用的。 法系车的安全性高是大家都公认的,其实安全性高不止表现在1600兆帕车身,铝

    2021-09-04
    给你魔毯效应般的舒适体验图1给你魔毯效应般的舒适体验图1
    给你魔毯效应般的舒适体验图2给你魔毯效应般的舒适体验图2
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    跑起来真帅!!图1跑起来真帅!!图1
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    跑起来真帅!!图8跑起来真帅!!图8
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    2021-08-28
    一点个人见解图1一点个人见解图1
    一点个人见解图2一点个人见解图2

    全球豪车库2022新雪铁龙C5 X 结合轿车与旅行车的设计理念

    2021-08-03
    没有更多了~