简介：这个人很懒，什么都没写~
外向风声Lt
缤果不差，跟海欧比半斤八两。但50能跟比亚弟拼成这样。首先得尊重是条汉子。 云朵产品没问题，价格也正常。但这个价位都是穷🐦丝，价格极其敏感，还有一个因素，其他品牌隐性可谈的价格，以及贷款免息政策，充电桩安装，三电政策等。综合上看，云朵不占优，所以，可能要么狠狠往高一两万买其他的，更多可能观望。这就是根本原因，价格，政策。 小编说的有些方面主观了，但横在云朵面前的，确实有点跨不过去。 我是希望，云朵上去，逼byd往下走，市场一家独大了，苦的是消费者。 所以云朵加油。 也等你的优惠价和更好的政策。到时一定支持。
车驰神往ccsw01：“史诗级云朵”销量惨淡，利润暴跌9成，五菱被指没有核心技术
这个需求是比较刚需的，可以解决城市通行跟跨市短途的通行。这个级别的人的刚需，要的不是你的智能驾驶，而是价格。厂家很清楚，但可惜！没有任何的政策！
所有的都说增配低价，结果出来这么个玩意儿，现在看来真的是漂了！
提问提个建议，全系座椅通风加上（夏天真顶不住，空调如果不是开的很大，空调在吹身上是凉的，屁股是热的），降5000-8000，贷款3年6-10万免息。 厂家如果都跟用户一样的观望，市场节奏就没了。 产品追求利润是无可厚非的，每一代产品尽量把试错成本降到最低，慢慢一点一点往上推，收割一批忠实用户，口碑慢慢做上去。 你去上海随便找一个滴滴司机，问一问五菱咱们的口碑！希望越做越好，云朵算是一个好的开端。该降价降价给老车主一些智能化或是保养流量等的补偿。
提问珠海或者中山425和520的续航车大概要多少钱落地？推荐一下4s店。
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