简介:这个人很懒,什么都没写~
临界角落
回答理解为现在的混动车,增加纯电续航里程,降低电机以及油箱。并且用电机辅助下电池,不至于会出现只能跑200公里不到的纯电车。 想法是好的,但是增加电池续航成本巨增,减小电机和油箱成本只降一点点
现在增程的车其实线路都错了,实际跑个一百来公里,充电频次太多太烦人,天天背着发动机和油箱,大部分人却不舍得用油,只为偶尔长途用一下,跑服务区还得充个电。我觉得应该这样做:出一个0点几升的小小的增程器,体积小重量小发电量小,成本低,纯电400起步/500/600都可以安装。1:用于冬天加热电池。2:用于给车厢供暖,3:用于跑长途时,一直启动发电,和电池同时供应电机,可以大大延长纯电里程,这就完美的解决了纯电的几个痛点。平常400起步的续航足够普通使用,加个小型增程器就能解决纯电长途的困扰。厂家甚至可以预留个接口,自由选择厂家开发的增程器和油箱。很多车为什么加柴暖,想想就明白了。老头乐上都可以加装1500元的增程器,说明技术极其简单,成本也非常低。就看厂家能不能考虑到了