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    旅行的大象9

    认证:哈弗H6新能源车主·车龄1年

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    2022-11-05
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    2022-06-26
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    2021-10-08

    由于预定了唐DMI,所以比较关注混动汽车,今天做一个总结。观点如下: 1、电动(混动)汽车的安全应该包含2部分。 第一是电池安全,要保证电池在任何情况下不起火,不爆炸,不对车主造成直接的人身伤害。个人认为,这一点上比亚迪是做了努力的,也取得了成功。比亚迪的刀片电池从原料到设计都比价成功,至今没有听到刀片电池燃烧的报道(除了懂车帝的对撞实验,碰撞1天后自然,实际应用中应该不会伤害到车主的人身安全,没有车主碰撞后在车子上坐1天不离开汽车。)。 第二是行驶安全,要保证汽车的设计不存在行驶隐患,不能对乘客的人身安全带来危险。比如燃油车即使出现发动机故障,也要保证司机可以安全应对。 2、当前电子产品生产的品控仍是世界性难题。由于电子产品的特性,造成电子产品的生产的次品率一直很高,产品出厂前要进行严格品控检验,并且允许有一定的次品率,用户可以退换。但电子产品的这个特点用在汽车上就很危险,如果车企的品控能力再很差就更危险。一旦发生故障就可能是事故。 对当比亚迪的DMI有以下建议: 1、高度重视电池电路的设计,降低电池电路的故障率。可以借鉴特斯拉的做法,将电池分区管理,即使个别电池出现故障,也要保证短期正常供电,给车主处理故障的机会,不能让车主承担风险!!!。关键部位进行备份设计,强化汽车电路自检功能,提前发现风险,提前预警,不能说停车就停车。 2、在无法保证电池电路的情况下,可以考虑增加简单的变速箱,保证没有电池动力的情况下可以行使,给驾驶员留有处理故障的余地。 正如万传福自己所说:“没有安全性,新能源车的未来就无从谈起”。

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