认证：探险者车主·车龄2年
简介：这个人很懒，什么都没写~
孝义黑三郎喝酒2两8
远看马鞍山，近看大蚌埠，骚气红泥头车吃遍皖南皖北😂...查看全文
经过了7个月的漫长等待，在我几乎要淡忘买了一辆比亚迪元这件事时，销售一个电话说车来了。哎，牛逼的车，等待时间可以媲美意大利超跑了言归正传，还是浅谈一下提车一周来的用车感受吧。 【质量和工艺】比亚迪的装配工艺不佳早有耳闻，新车到家后发现有些地方确实松垮，门把手向上翻一下会有松动，感觉就像用强力胶粘上去的，方向盘中间的元字塑料盖竟然还可以轻微上下拨动，后排蓝白相间的座椅上还添了一根3厘米左右的黑线，起初以为是头发，仔细看后发现这是出生时就有的胎记。看来比亚迪提升品控还是任重道远。 【驾驶感受】加速性能的确不错，一脚油门下去再也不用心疼钱，在城市里开比我另外一辆美式油老虎福特探险者更加游刃有余。操控指向性好，方向盘没有很明显虚位，低速过减速带时悬挂还是偏舒适的，没有松垮的感受。高速120以内隔音还是很好，碍于整车尺寸较小，车速过快后还是有点飘。刹车时踩刹车踏板会有像ABS启动顶脚的感受，问了售后得知这是通病，悬吊油门开长途肯定还是比较累的。轮胎过窄只有215，雨雪天加速还是千万要当心。 【用车成本】这是我最直观的感受，以前用探险者城市通勤，平均1.2元/公里妥妥的，买来这一年半行驶了4.8万公里硬是干掉了5W多毛爷爷。元PLUS的到来，瞬间降低了用车成本，提车3天来累计行驶了220公里，充电一次只花费了31元，行驶同样里程比起探险者更是节约下了二次足浴钱😂，瞬间感受到了电车的美好。 【其他方面】作为一辆颜值和内饰都不错的小资家用SUV更应该给到客户一些配置上个性化选择。比如，随动音乐效果的氛围灯没能配上品牌音响的确可惜。舒适度不错的座椅没有配上座椅加热也是非常可惜。这都是今后可以提升的地方。总体来说还是非常满意。
昨天接到销售电话，说车来了，让我验车并付车款。我以周末银行理财取不出来，要赎回后下周三才能来付款为由，先让销售带我看了下车子。首先外观看上去没多大问题，但是很多内在的细节如何去看还请各位比亚迪新老车友来支支招，需要注意哪些事项，毕竟钱还在自己手里，掌握着主动权。
8月9号去4S店下订单，4S销售指导小程序下订预付2K，而后在4S店签购车合同另外付了3K,4S销售说等车差不多2-3个月。回家后通过BYD小程序看到订单信息里有退订金的选项。过了3周，4S店销售打电话问我要短信验证码确认订单，昨天小程序里看到交易关闭的字样，而且没有了退订金的选择键，这是被彻底套牢了还是提车加速了。
提问求教，430尊贵下单到提车大约需要多久？昨天去4S店订车，销售极力推荐510旗舰并表示430尊贵排产量少，等3，4个月至少，510旗舰2个月内肯定提车。各位，果真如此吗？
自己的大众迈腾7年时间跑了20多万公里，各类机械问题开始陆续爆发，想着老车维修花钱也是个无底洞，幸好自己的爱车无任何碰撞事故，趁还能卖点钱果断把换车计划提上日程。 换啥车我也不纠结，就探险者。想当年去福特4S店看翼虎时被进口探险者的霸气外观所迷恋，碍于当时落地70W的售价，也只能望而却步。当国产探险者上市的一年里，我就一直持续关注中，看车评、报名试驾。上海的福特4S店差不多跑了近一半，就是想得到一定的优惠后立刻入手。去年5月，趁着价格有所松动，老迈腾去置换还有1W的补贴，就立马下单。当时一车难求需要等一个多月，通过朋友走内部关系，加之订ST版本的客户比钛金版少，5天就提车成功。 一年来受疫情影响，大探没有陪我去远方游山玩水有些许遗憾，但是它带给我的驾驶乐趣和能装能拉的便利性是一般小车难以企及的。可以说趁着年轻、头脑反应还算敏捷，买一辆自己喜欢的大车跑遍祖国的风景名胜，也不枉这一生啊。 一年下来近2.7W的公里数，累计支付了2W多毛爷爷的油费（APP+油卡），基本4，5天加一次油，这大探的使用成本比起亲戚们的56E也毫不逊色，妥妥的豪车级别。 最后希望疫情的阴霾早日散去，早日回归正常的工作生活，让大探陪我和家人去享受诗和远方。
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