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#分享你的表显油耗坐标成都，环境温度10℃左右，城市道路，居然跑出了117公里的巡航，当然是从100%干到3%，顺便又测试了油表显示，从总表1569发动机介入，到充电站充电总表1608，油表剩余16%低于50公里不显示，但16%的油应该在47-49之间，从总表相减亏电状态跑了39公里，油表从73减至47=26公里，这油表完全不准啊 不知道为啥我感觉两种模式都能跑110公里以上了？难道混动还有磨合期？ 节能模式的感觉: 起步加速不是那么冲，松油门是那种很慢慢减速踩刹车的感觉，总体感觉比较安全舒适。 舒适模式的感觉: 起步加速油门只要一过大推背感很明显，松油门是那种油车空挡滑行的感觉，所以我刹车的时候都刹的比较死和急，总体感觉我不太喜欢那种急起急刹的感觉，也许我刹车和减速控制不好才导致这个原因
#用车心得【地点】坐标成都，环境温度10度左右， 【路况】城市一二环路下班18点到19点之间，也是最堵的时候，均速不超过50码，5公里左右路跑了半个小时左右。 【模式】纯电优先，强制用电，节能模式，动力回收强，空调加热都没有开，手机无线充电，蓝牙连接听歌。 【亏电油耗】第一段路很堵很堵的地方5.4公里开了33分钟，电不显示里程，出发前93的油里程，到目的地88的油里程，93-88=5公里和实际差不多，行驶过程中最低的时候6.5个油，最高的时候9.8个油（堵车原地发电的时候，动起来油耗就降低），到目的地后平均表显示8个油。第二段路路况还算可以至少不是很堵，3.9公里路行驶了12分钟，出发前88的油里程，到目的地86油里程，表显示7.3个油耗。按照我的小熊油耗记录的油耗算出4毛钱一公里，不过还得等我这半箱油跑完才能准确算出多少钱一公里。 【亏电感受】有时候低速用电，有时候低速是用发动机（踩油门有明显的发动机加速声音），反正搞不懂逻辑是怎样的，发动机介入的噪音感觉还是有的，反正能感觉出来，但是只要开音乐听歌就几乎听不到（除了刚启动发动机的那两分钟噪音大），动力亏电和纯电都差不多，除了发动机低速介入的时候，有点点加速没有那种纯电加速直线的感觉。感觉亏电状态，电耗达到8-9发动机就会启动发动机增程或者直接动力驱动，最终还是觉得纯电舒服。 【纯电电耗】测试了一个月，只开方向盘座椅加热，均速不超过50码城市上下班点电耗在20-22，均速在70-90码高速或者三环路电耗在16-18左右。最终不管你低速还是高速（没有超过110码），纯电优先从100%到10%发动机介入只能开90公里左右的续航，把强制用电打开开到没有里程显示，3%发动机介入只能开100公里左右，我说的左右就是向上浮动最多开3-5公里续航。按照我充电每天晚上11点出去充电，5毛7一度点，充满12元样子，算下来，1毛2一公里，要是有条件安充电桩估计才7分钱一公里路。现在我一个月才60左右的电费，50-100元的油费，以前开我的纯油车一个月至少800元左右的油钱，现在是真的很香。
#传祺ES9 PHEV提车作业【选买经历】对比比亚迪唐、WEY蓝山，都是7座混动，唐的外观太过时了又不改版空间又小第三排完全不能坐人，蓝山中控和配置在3个当中最好（除了发动机是1.5T），但是外观巨丑无比，价格差不多要27-28W，ES9的颜值是绝对在GS8的时候就看中了，空间三者当中是最好的，价格性价比也是最高的，发动机混动当中2.0T，唯一缺点就是相对于GS8有减配蓝牙钥匙、灯光秀、车内摄像头相关功能、中控智能驾驶智能说是中规中矩不好也不坏。 【购车价钱】双十一活动下单的和预售一样的权益，置换补贴2万，送一个遥遥领先手机，最想不通的就我没有啥赠品，关键问了好几个车友都送电踏和保养！最终下的MAX 24.98的置换补贴下来22.98万，保险找的群里的保险买的6200元反点后3880元，4S店的上牌费500元，贴车衣选择我们本地的贴膜店铺8的厚度进口牌子8年质保，送内饰膜 天窗冰甲 abc柱全贴，再加内饰除甲醛，车衣整体下来5000元，太阳膜材料900元 人工费200元。 【能耗】纯电电耗日常环境温度10度左右，成都1-2环路上下班均速不超过50码电耗在20-22左右，三环路高速之类均速在70-90电耗在16-18左右， 纯电续航开了1个月了我每天上下班20公里左右一周冲一次电，我从8%充满100%需要1个小时10分左右，纯电节能模式能跑100公里左右，每天晚上11点出去充电0.57元一度电12元左右充满，算下来差不多0.12元一公里很划算。油耗元旦节跑了一个长途362公里路，用小熊油耗算下来油耗0.4元一公里（看图）总362减去100公里的电等于262公里的油，当中邮费消耗了105元，105元除以262公里等于0.4元每公里。不过后续还要继续测试是否准确 【空间】身高175cm反正我觉得很宽松很舒服，我喜欢SUV的坐着开车不喜欢躺着开。开始以为觉得仪表盘和方向盘设计不合理有遮挡，结果方向盘可以调整，调整后就不遮挡了。主驾有个驾驶记忆模式，下车座椅自动后调，上次自动恢复记忆位置，还有一个休息模式点开后自动调整成设置的休息座位，我一般休息是后背全躺着。第2排横向宽度更大，我觉得坐4个人都没有问题，腿之间大概是两拳左右距离是完全空间足够，第3排需要第2排调整留1拳距离，第3排才有接近1拳的空间距离还是坐起没有啥问题不挤刚好，后备箱如果要保留第3排就相对于比较小没有啥空间，如果经常5座，把第3排放倒空间很大，关键第3排放倒的按键是电动的显的非常高级。 【驾驶感受】纯电状态很舒服很静音，开起很舒服启动有力，加速平顺快速没有任何油车的顿挫感。纯电模式10%电量发动机会介入，冷车第1次发动机介入声音很大和油车冷车启动一样会持续2分钟，这个体验感不是很好，但是2分钟样子，水温到1格噪音就不明显了。发动机介入反正还是能明显感觉，因为是混动一哈介入一哈用电，所以对比感觉还是纯电最舒服，转弯半径是个惊喜像一个灵巧的大胖子很轻松转弯基本上一把过。 【车机功能】车机只能算中规中矩没有啥特色，不好也不坏，软件少音乐只有酷狗、酷我、K歌，视频只有优酷、爱奇艺、斗鱼。导航不是最新的，没有红绿灯提醒，不过可以手机高德地图互联同步，选择好线路自动发送到车机上的高德地图。语音系统能准确控制车内窗子空调座椅加热按摩等识别度很好，至少比我之前的车子好，唯一缺点默认只能选择语音连续模式而且还是最低只能选择15秒，意味你喊了关闭空调在15秒内，你后面说话他也自动识别进去了，这点很烦躁。希望后期更新后能自定义秒数控制到3-5秒就差不多了。 【辅助驾驶，智能驾驶】算不上是智能驾驶，只是辅助，不能自动超车，不能自动换道，只能跟车加速减速，控制前车跟车距离。跟蓝山对比这个就要差很多。 写在最后的给打算贴车衣的建议：如果不是黑色不建议贴车衣，车衣的作用只能防止太阳纹和一些洗车后产生的细刮痕，和一些轻微擦挂不破皮的否则没用，碰撞擦挂不能保护漆面，不要相信所谓的永久免费补，一个小正方形补的丑的很还有痕迹，1米左右看的很清楚，最好去谈那种可以免费全部更换的千万不要补正方形很丑很丑，要么去找车衣防止破损度耐拉伸的否则不要贴车衣保护不了任何车子！
