简介:这个人很懒,什么都没写~
你独立思考了吗
这是不是设计缺陷?
逍客,标准的紧凑SUV。配置和本田致在基本同样的情况,定价低2万。
职业水军工资很高吗?不买奇骏天天在这边黑。消费者又不傻。试驾一下就把那些黑料证伪了。还是有水军持之以恒的在黑。
cltc500km续航。
车顶拉备胎的实例。
最近P7好几起了。
1.轩逸仍然是家用燃油车销冠,口碑毋庸置疑,预算10万出头闭眼买就是了,不会踩坑。2.天籁,改款后配置丰富,性价比十足,目前优惠也比较大。6月销量超过了换代雅阁。目前日系B级第二。考虑日系B级车的也可以对比对比。 3.逍客,月销同样过万台。终端优惠幅度大,因为新一代逍客马上上市,全新动力总成,奔驰1.3T发动机➕钢链CVT变速箱,外观内饰都不错,就看价格了。如果全新逍客定价亲民,月销过万也不是难事。 4.奇骏荣耀,月销仍然接近5000台。抛开价格来看。产品还是值得信赖的。预算有限又要大空间的合资SUV,可以考虑。 5.奇骏epower,合资同级别也是性价比很高的产品。全系双电机四驱,但是落地价接近22万了。在同级别合资SUV里面属于高配和顶配级别。因为产能配比和市场需求不符,目前刚上市销量1000多台也算符合预期,7月份工厂产能调整后销量应该会继续攀升。预估年底可以达到4-5千台一月。可惜没有两驱版的奇骏epower。不然售价下探到17万区间,销量肯定可以更上一层楼。
网络键盘虾整天说这车好那车不好。消费者还是去店里试驾看看。买自己喜欢的车,不是键盘侠喜欢的车。货比三家不吃亏。
11.89万起售。。。1.5t发动机➕后多连杆独立悬挂。太卷了
进入2023年,北美奇骏持续月销都在2万台以上。2023年二季度销售7万多台。全系三缸VCT,全系三缸VCT。外国佬不懂车的真多。
#超混电驱奇骏订单火爆致产能不足废话不多说,直接上大数据。北京一直都是日产epower最受欢迎城市。轩逸epower卖的最多的好像也是北京。
提问奇骏epower的底盘悬挂前面是麦弗逊,后面属于什么类型的多连杆?
终端交付了11123。还不错。
铝合金悬挂配合液压衬套。
前麦弗逊➕后多连杆。都是铝合金➕液压衬套。制动前后都是通风盘。加上四门和机盖的铝合金。同级别还有第二个吗?
天籁的配置和产品力是足够的。在同级别日系里面也算诚意十足。
家家试驾日系混动测评。感兴趣的可以去看看。
欧洲是去年下半年上市的。担心安全的小伙伴可以放心。超高强度钢和被动安全配置都是一样的,没有简配。而且是日本的2022年度技术车型。
政府补贴一万。12万就能提车。
看不见的地方用料也是非常良心
crv 2驱丐中丐的价格,买奇骏ep电四驱顶配。闭眼都知道选哪个!!!本田还是没有打开觉悟。
纵观当今所有品牌汽车产品。也就比亚迪的秦plus敢这样设计油箱。放在后轴后面,后备箱底下。通用都召回的缺陷设计,居然被比亚迪给继承了。真是拿消费者生命开玩笑。这要碰到严重追尾,油箱直接爆燃。
秦plus DMI油箱在后轴后面,后备箱底下。吸能区能放易燃易爆的零件吗?怎么会有这么无知的工程师,拿车主的生命开玩笑。不改坚决不能买。
专业大拿这样客观评价奇骏ep。
车主明:奇峻epower告诉你增程式好在哪?
选一个好用,适合自己的混动车就行。
秦很畅销,性价比不可否认。但是这个油箱位置设计,安全隐患是不是很大?通用曾经因为这样的设计被罚12亿美元。导致很多国家禁止汽车行业这样设计油箱。中国貌似只有比亚迪一家这样设计。碰撞安全是否考虑全面?
几百万保有量客户。每台平均一年保养2次。每次保养价格平均涨价100,合计一年200。按照保有量500万估计一年新增利润就是10个亿啊。这以后要是动不动涨价,加上持续增加的市场保有量。利润很可观啊。终身保修的确玩的666。
直接看官方的解答 是不是比各位圈友的解释更直接和更全面。
提问奇骏这个CVT用的是链条的,对变速箱有提升吗?