认证：零跑C11车主·车龄1年
简介：这个人很懒，什么都没写~
航是不快
#我最喜欢的OTA功能 C11提车已经超过半个月了。在这段北京疫情防控严重的时期，提车一推再推，好不容易提车了，才发现验车上牌的地点又各种疫情风险，最后终于插空在南四环完成了上牌。在这一段时间里，大部分时间都是居家办公，所以到现在也就刚刚跑到了一千公里。由于工作和我家到媳妇家中间都是高速，所以里程里有超过八成都是跑高速，因此对辅助驾驶特别有需求。试驾的时候由于体验时间短，也不知道到底好不好用。提车第二天，我就开车走了京承高速，当天风很大，不过车还是挺稳的，噪音也还好。为了稳妥起见，我过了怀柔等车不多了才打开ACC+LCC，开始感觉还挺稳，就是老让转动方向盘，等到了一个急弯，我才体会到了评测里说的那种突然急刹，其实也就是右侧车道附近有辆车，吓得我直接不敢用了。没找到没半个月，官方OTA就有了，听说这方面有所提升，因此我就迫不及待起来。但是推送的那一周，我一直居家，因此只能每天下楼到车里通电看看有没有，由于我的车提的晚，一直等到说全体推送了我才等到。升级时间不长，也就二十多分钟，但是下载了一个小时。新升级以后，主驾界面清新了很多，但是中屏绿的有点儿多，希望下次能改进一下，副屏默认屏保了，希望能做些卡通的，或者自己添加。另外增加了CARLINK与手机互联，我的小米手机正好支持，测试了一下，分辨率有点儿低，看着不舒服……这次重头之一的虚拟机其实也就相当于一个机顶盒，因为只能装一些机顶盒的软件……另外一个重头升级就是辅助驾驶功能了，提升了提升了ACC+LCC的稳定性，又增加了高速的HWA车道保持和之前一直灰色不能用的打灯转向功能。这些才是我最喜欢的，同样因为疫情，一直到今天我才有机会上高速测试了一下，体验感觉比之前好太多。首先在主驾屏幕，能够看到在行驶的车道里多了一个深色的车道指示条，之前是没有的，另外今天ACC没有遇到急刹，车道保持也很稳，也不用频繁转方向盘了，而且提示时，也不会出现升级前轻轻一转就退出的状况。打灯自动转也反复测试了一下，感觉就是一打灯，后方没车的话就会立刻转向，我觉得还没做好思想准备，稍显突兀。另外遇到一次后方有车和前方实线的情况，结果是先打了一些方向又转回来，这个逻辑有点吓人。不过在其他正常的变道都还是可以的，真的感觉辅助驾驶可用了！真的很喜欢这次升级，特别是辅助驾驶功能，希望零跑再接再厉，继续提升！
#用车感受我家的Q3也用了6年多了，有了孩子以后，总觉得车小，一直有换车的想法。今年十一的时候，正好在商场看到了零跑C11，感觉外形和内饰都很符合预期。试驾了两驱以后，觉得还不够，后来又试驾了四驱，立刻觉得这个车正是我想要的，于是就毫不犹豫的下定了夜...查看全文
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