![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="100" height="100" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
#提车作业车型：2022款652T御瓷青 🚙【买车背景】 家里原来有辆06年的海马323，开了很多年，没有大问题仍然可以继续开，但是考虑到时间太长了各种老化和小问题，代步还行出远门怕有问题，趁着结婚，想买辆新车，考虑到还是城市道路居多，而且主要是出远门开高速，所以基本只考虑了轿车。 🗓【对比过程】 我本来就喜欢研究汽车，所以各个品牌、各个价位基本都有了解，这次买车，预算直接卡死20W左右，因为没有上限，很容易上劳斯莱斯。锁定价格和车型，逃不开的B级车的四大天王：凯美瑞、雅阁、天籁、帕萨特。 第一，凯美瑞，我单位、同事、亲戚都有新老款的凯美瑞，都开过，个人感觉除了保养省心，其他一言难尽，油门虚位大，整体车都是日系给人很单薄的那种感觉，而且外观越改越奇怪。 第二，雅阁，曾经让家里人去看过，觉得外观还行，后排空间贼大，但是隔音一般，我经常坐专车就是这个车型，感觉就是座椅硬一些，缺少支撑，而且底盘的噪音后排全部听得到。 第三，天籁，我有个亲戚就买的这个，怎么说，整体开起来还可以，但就是给人感觉不够大气，大号轩逸小号天籁，哈哈，而且动力弱鸡，高速超车我基本油门到底了，反应慢。 第四，帕萨特，各种政府单位公车，也是滴滴专车常见车型，四平八稳，没有特色一杯白开水，对，就是一杯白开水，我曾经开过途安、高尔夫、途锐，大众给我的感觉就是没有感觉。 我强烈说服家里人去看了君越，他们试驾了也看了外观，整体觉得还是比较满意的，特别是御瓷青的颜色。外观腰线我很喜欢，其次底盘滤震和降噪很有用，动力也很强，给人一种西装暴徒的感觉。差不多20W的价格，车长、空间、动力、外观都OK，所以最终确定了君越。 💰【购车过程】 在西安买的，因为近一点，找了熟人介绍，最多优惠5W，裸车19W，保险5000（保险公司4000多，四儿子有个玻璃险800），购置税1.8W，服务费1000（包含上牌），其他没有了，送了脚垫（没有后备箱垫）、车膜（没有前档）、行车记录仪（别克原厂很low的那种）。 砍价建议：通过懂车帝等了解行情，跟各个四儿子店沟通价格，做对比，最好是找到销管，因为销管权利比店长大（他们的考核方式决定） 不必要的花费：各种升级的东西，统统不要，你只是来买车的，后续那些装潢，都可以自己买，而且质量肯定比四儿子要好。 🛠【空间做工】 我181的个子，不管是后排还是前排，都没有问题，除了后排不能跷二郎腿，后排靠背角度相对较直，需要靠垫和颈枕。整体乘坐是非常舒适的，我开习惯这个车，开其他的车，一个是感觉其他人的车没有悬挂，很硬，座椅没有海绵，很硬。 车内储物空间挺多的，中央扶手空间巨大，我已经买了隔板分成两层了，不然取东西不方便。车门上的格子，放矿泉水、零食什么的很随意。后备箱巨大，主要是纵深长，放较长的物件很容易，后排还能放到，最长放过1.7的板子。 做工方面，个人感觉还是不错的，除了前档上面的内饰没有像后档风玻璃一样包边，车内整体做工没啥问题，可能我运气比较好，其他车友反应有异味、组装错位。 🏎【驾驶操控】 2.0的发动机，动力完全没问题，不管是低速还是高速，你都有信心超车，唯一需要激烈驾驶的朋友们注意的，就是这个车，悬挂偏软，不像运动性轿车，支撑性那么好，所以要掌握车辆加速、刹车、侧倾的极限后再做极限操作，我之前也高速超车过，一路超车，刚好是节假日，车也很多，在超车穿插过程中，君越还是很稳健的。 油耗，可能我高速开的多，现在10000公里，油耗综合7.9L，我觉得作为超过5米的2.0T车型，这个油耗不错了，日系顶多也就是7左右。高速上，胎噪已经是最大的噪音了，因为很多柏油路不是特别好，风噪靠主动降噪能消除不少，要是开音乐，基本听不到。 🕹【优缺点吐槽】 优点总结： 1、外观大气、耐看，有美式豪华的感觉 2、动力强，超车自信 3、车内舒适度好，尤其是噪音和乘坐，换辆车绝对不适应 缺点总结： 1、人性化配置一般（缺少自动折叠后视镜、锁车升降玻璃、自动后备箱、前雷达） 2、变速箱逻辑不够聪明（更喜欢动力响应，DSG可以做到滑行更平滑，君越还是有点磕） 3、后坐角度过直，长时间乘坐，建议加装靠枕和颈枕 📄【购车建议】 很多车评和网友都吹君越是锤爆B级车的存在，以前可能是，毕竟之前的定位和车价摆在那里，现在各种减配，而且实实在在缺少一些必要的和人性化的配置，但是作为20W左右，能买到一辆经过时间考验，历久弥新的美式中级车，君越依然是不错，甚至是为数不多的选择之一（林肯、凯迪拉克贵，福特太年轻化），如果你考虑君越，我的建议是，一定要试驾，然后再看这个车气质，是不是与你相符，毕竟感性总会战胜理性。 辛苦李云落圈主推荐加精
#用车感受【当前情况】 三月底买的车，中间疫情放了两个月，上个月底刚做首保，目前7000公里，主要是出差和回老家用，高速70%，市区30%。个人驾驶风格比较稳定，路况好没车，基本都是定速巡航，偶尔赶时间或者路怒症，会激烈驾驶一段。首保前综合油耗接近9个，首保后正常驾驶不超过8个，可变缸技术YYDS，我最低开到4.5个油（高速下山） 【动力操控】 君越这个车，最夸张的就是作为一辆商务车，居然匹配了运动型轿车的动力。7.2秒破百的加速，没有上路上80%的油车没有任何问题 方向盘有一些虚位，但主要考虑到作为商务车舒适性第一，应该是这样设置的。但是虚位仅限于直线行驶的时候，轻微的左右打方向盘，不会变方向而已。城市道路行驶或高速驾驶的时候，指向精准，小的颠簸都可以过滤掉。换到运动模式之后，因为保持高转速的原因，明显感觉整个车没有之前那么笨重了，而且方向盘会变重，轻轻的踩一两脚油门就已经上了100迈 【空间感受】 五米的车身，车内乘坐空间自不用说，我181cm的身高，在前面开车和在后面乘坐都没有问题，只是后排因为车身弧度的原因，如果坐的太直，我的头部离车顶有点近，膝部空间比帕萨特要差点（领导专车），空间给后备箱留了很多。 后备箱纵深很长、空间很大，放比较长的物件很方便，上次拉了个一米六的展板，把后排一放放在里面，美滋滋 【配置内饰做工】 整体配置只能说够用，并不能说优秀。可能上汽的人跟英伟达的老黄学的刀法，你看： ①360可以没有，但是连前侧雷达都没有 ②发动机底护板、后备箱隔音棉都没有，感情是要让利于淘宝商家 ③车漆比较薄，随随便便的小擦碰，就能刮花、搞到白色底漆上 个人比较喜欢按键，毕竟可以盲操方便，所以很多人讲君越的中控和方向盘很落后，个人感知并不是很强。整体感觉君越的内饰比同级别的车都好一点，能摸到的地方基本都是软包，游艇式的设计给人感觉很简洁大气，我想要的感觉。 整体的做工还是可以的，毕竟上汽不是某北方汽，接车到现在没有异响，整体车感也比较扎实。 【舒适性】 1、道路驾驶 在城市里面开的时候最难受的就是等红绿灯，因为没有自动驻车，所以每次要么自己按手刹，要么就是挂P档，很多说淘宝上有改装模块，但是怕不兼容，导致更多问题，所以没加装。 在乡村小路也开过很多，好一点的柏油路和水泥路，基本上和城市道路开没有区别，对小坑小洼的过滤很好，问题就是底盘很低，在不熟悉的道路上，一定要减速慢行，因为你一个不留神，可能这个坑就能让你磕的很响 高速，个人感觉应该是君越最适合发挥性能的地方，因为我大部分时候也是在高速，君越高速上开起来很舒服，最长的时候开了八个小时，腰部最好还是拿个腰靠支撑一下，毕竟不是艾维亚 底盘整体感好，个人感觉不软不硬还可以（一开始感觉车身重心高，悬挂偏软，但实际上，激烈驾驶的时候支撑性，没有问题） 2、换挡体验 我不知道9AT是对脚法的水平考验高，还是本来就是这个样子，我开同事途昂的时候，从起步到减速，基本上感觉不到档位的存在，就像我同事说的，他的车基本上都是在滑行，就跟空挡的感觉一样。而君越这个车，从起步的时候你就能感觉到这个档位的顿挫，问题在哪里？就是速度已经上去了，但是档位还没升，就相当于一个刚学会开车的人开手动挡，30码还在2档上，换档有点慢。在较高速度时急踩刹车，速度降下来了，但是档位降的更快，转速高的很，然后踩油门速度一时还上不去。总体来说，就是比你想象中的换挡要慢半拍，因为我之前开的手动挡，所以对换挡的逻辑和时机要求比较紧。 3、车身静谧性 整体NVH控制的比较好，发动后和行驶途中，基本上外界噪音能隔绝80%，秒杀同级甚至越级。低速主要是发动机的声音相对大一点，高速的时候也就是点风噪。 综合来讲，为什么当初选择君越？ 同级别的帕萨特，凯美瑞，天籁，雅阁都看过，也试驾过，感觉君越更耐看一些，整体乘坐的舒适性也好一些，加上降噪，个人感觉同级别的商务轿车，也就是它了。 从07款到10款到16款再到19款，君越的外观更加年轻了，从视觉和乘坐体验上，它依旧是一辆看起来和做起来都相对来讲比较符合美式豪华的车型。 最后，希望跟我一样选择君越的朋友们，大家事业蒸蒸日上，一路平安 对了，提一嘴，御瓷青是真的帅 辛苦李云落圈主帮忙推荐加精，感谢
