简介：这个人很懒，什么都没写~
南青老骥
我们汉ev 每次充电电量在我们车机上显示 为什么我的没有 汉ev23冠军版 我在抖音上看dmi车主都有 是比亚迪不敢放出ev车型电量实际情况 还是我的车机有问题 如果是不敢放出来我只能说比亚迪对自己都没信心 不是吹刀片电池宇宙第一的吗
各位车友 请问一下 南昌天气11～18度 阴天 我开了15分钟车后 车辆熄火 然后在车辆前仓传来类似风扇或者风箱工作的轰鸣声 持续大概5分钟以上才慢慢停下 （车是23冠军605汉EV）提车一个礼拜 这个是什么原理 它是给什么降温吗 但我行驶路程不多天气也不热 有懂的好心车友解惑吗
时不时的就会在车友圈看见6000 8000 10000月收入能不能买比亚迪汉的帖子 不知道是真心提问还是懂车帝引流帖或是厂家软文 如果是真心提问的我想说不该买 说明你犹豫了或者是受到了阻力 忠言逆耳 良药苦口 从实际出发以605冠军版为例车价23W 开10年 一年分摊2.3W 保险0.5W一年还有就是停车费电费罚单洗车费保养维修易损件更换在不涉及电池问题的情况下一年0.5W合计用车成本一年3.3W 其实还有隐形费用停车位是买的几万到几十万以及23W资金的使用成本 存银行定期23W利息0.7W 实际使用成本已经突破4W每年 要说谁可以买？谁都可以月薪三千都行 消费需求满足的是个人欲望 房贷子女费用家庭支出 若为虚荣心皆可抛 好言难劝寻死人 网友的支持也只是口头的 网友的相劝也只是理性思考 决定权在自己手里 车友的意见真能左右你？关注汉也2年了 奔4的年纪 无一技之长 公司缩减随时有被裁的边缘 所以一直在考虑跑滴滴 我在的城市个人跑专车只有汉ev可选 车友圈里不是软文广告就是水军託和黑子的互黑 软文推广文电费好便宜啊一个月几十上百块钱而已电费成本低难道不是是个电车就是的吗 在强调什么？电费低感谢的难道不应该是国家吗 跟是哪个车企的电车有什么关系 家用车电费从来都是小头 一年1W公里真心省不了什么钱 反倒因为电池风险的原因我到觉得增加了很多成本 一是必须买车损险怕磕碰怕自燃 二是为了有限制的终身质保全程必须4S店维修保养 三是时间成本如果没有家用充电桩在外充电还得规划时间 跑滴滴一年8W公里才是省钱 现在滴滴单价也不高僧多粥少 对于我这种平头百姓生存压力看不到出路唉 在车友圈里想看看技术型帖子是难上加难 要么是讲电费便宜的 要么就是软文推广百公里耗电的9.5？10.3？比车企标称都低不是路障就是水军託 你敢发表18 20耗电就是车主有问题是黑子不会开 比亚迪汉在同价位电车里还是值得关注的 空间大不过浪费也大前机头ev妥妥浪费掉了 为了照顾dmi车型 其次后备箱还是小了 配置有但性能优不优秀 好不好用另说 车圈里有营养的帖子太少了 不是发吹嘘的就是自燃 已经成为水军託的评论聚集地 不知道什么时候会成为下一个之家 想到一出是一出 南昌有没有在用汉跑滴滴专车的朋友 我想取取经 请你吃饭 或者有没有老乡9月份准备买汉的我们一起去4s店侃侃优惠！
比亚迪能不能做个行业动态“领先者”不管曾经燃油车多么拉胯 还是新能源刚起步时是否是骗补大户 现在的你至少在销量上已经证明你是国产新能源一哥 网络营销 水军洗地 都是燃油车玩剩下的 现在是信息化时代 消费主力是80 90后 都是具备一定明辨是非 有主观判断的一群人了 也是能更好接受新鲜事物的一群人 在你比亚迪还没有做到技术壁垒世界认可的时候 就不要搞品牌溢价 现在的你更应该做的是用技术用性价比获得更多国人的认可 做真正意义上的国货之光 新能源电池材料已经大幅下跌 比亚迪你能不能做个“领军者”不要每次都等特斯拉做表率 你在跟随 天天网络铺天盖地营销自己新能源第一 所有问题都是掩盖 不了了之 这次能不能做个表率 先行降价 彰显一下行业领导者的大家风范 不要涨价你冲第一 降价你隐身 @比亚迪汉EV率先降价
提问各位xrv车友请问你们有没有这种情况轻踩油门抖动 有时候还有拖拽感 松油门油门快彻底松完时明显有突突几下的抖动 脚有明显的感觉 我的是17款1.8自吸款 4S排查只发现节气门问题 清洗完节气门后问题只是有所缓解 问题依然存在我认为没查出真正原因 是否有车友有类似情况 最后是查出哪方面问题
从加速度体验3.9和7.9秒完全是两辆车 3.9秒瞬间加速度和后劲都非常充足 30万以内想体验跑车加速享受的 纯电是不二选择 不管是比亚迪 小鹏还是特斯拉都可以极致速度享受！爱激烈驾驶的首选！7.9秒的dmi 起步还行但后劲不行顶着油门踩也没什么反应！抛开加速度体验下来跟油车没什么区别 驾驶逻辑超控逻辑都是 我现在开的是xrv1.8自吸无级变速cvt的 一样的操控逻辑体验只是加速度的不一样！电车动力线形 没有双离合手自一体等的换挡迟滞和顿挫类似cvt 比亚迪方向盘太灵敏（虚位）这个要适应 一个不好容易造成磕碰旁边障碍物 你好小迪语音交互无感 就如你喊sari一样没什么大用处 没有开过车的可能有新鲜感 我1米8前后座椅都快顶头了 座椅对我来说短了很多 要像唐ev一样有腿拖就好了 后座中间位置1米65都顶头头顶凸起一块 老款棕色内饰压抑 金麟橙色不够亮 后屁股改款线条流畅更好看 但收缩后嫌小气 没有以前大气 但是我还是喜欢现款屁股 现款前脸确实没有老款好看 后尾箱变矮了 两个小行李箱就能填满 没有发动机声音 因为没有发动机 但是胎噪 风燥没有超预期的好 （因为网上经常听见吊打bba 还有厂家宣传纯电静音都提升了我的预想）底盘滤震 也是 B级的水准 除了加速度还有很多路要走 hud显示不知道是否可调内容 除了速度和道路标识识别 剩下的辅助驾驶功能显示在市区没什么用 整体来说我认为达到b级车水准 如果是要颠覆自己对燃油车的体验 除了3.9秒 其它一律不推荐 7.9秒就是一个不一样动力系统的纯油车驾驶感受 若是20W出头的预算本田丰田大众B级车和比亚迪都可以选 新能源车尤其是当下涨价潮省油不省钱 除了开网约车 牌照限制 真心不要盲目选择电车 一辆成熟的汽车还是企业都需要时间去证明 8年10年在看比亚迪汉 如果没有什么大问题才算是成熟产品 2年就吹上天 也许是因为股票从60抄到300需要水军去制造热度 看到无脑吹真心反感 个人感受给想买纯电车的朋友一些参考！
提问在单位看过汉Ev实车 （黑色长续豪华版）讲真我觉得汉屁股和整车非常不协调 太方了 突兀感很强 后保险杠的车牌位置留白不协调而且塑料感满满 2022改款变圆润 后屁股更流线（都说汉有奥迪a6的影子我到真心喜欢18款左右a6的屁股）对于我这个潜在消费者极具吸引力 汉dmi3 4月份上市 那个一路向北（我想应该是比亚迪自营的一个自媒体账户）祂说ev只会上一个28W的新款版本 其他ev保持现款 我不太认同祂的说法 比亚迪不会搞2个外观设计持续销售 这只会浪费成本 本身汉就没有什么库存 不存在为了清老款库存 延期新款上市步伐 顶多就是汉dmi协同一个28W改款汉ev一同二季度上市然后7月份整个汉系列全系2022改款车型上市 如若比亚迪这么做背刺的就是上半年买汉现款的用户 得不偿失 不如在3 4月份全系改款一起上市 拖得越晚只会让等不及的等等档考虑tsl和小鹏
提问朋友们好 想买比亚迪汉ev 看见2022年改款车型已经申报的新闻 我想咨询一下 朋友们说的4月份北京车展可能会上市的是只有汉dmi版本还是连同2022改款汉ev一同上市 谢谢解惑！🙏
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