简介：这个人很懒，什么都没写~
雪之森
坐标北京，提车已经2个多月了，开了大概2400公里。 现在车辆的续航大概只有220公里。 以今早为例，行驶26公里，掉电12%（只算行驶掉电，不算静置掉电），这么计算续航不到220公里，还不算静置掉电。 全程自动空调，21℃，不开座椅加热和...查看全文
我是一个特斯拉modelY车主，最近看到很多人吐槽什么特斯拉各种不行，说什么有钱为什么不买比亚迪，买特斯拉资敌，比亚迪国货多么多么好，我想对这部分人说，买比亚迪，您配么？ 坐标北京，大北京买新能源车也是要指标的，得排队好几年，排到了有效期1...查看全文
2022/11/22更新 经过了车友们的评论和和我自己的研究，我对自己的用车习惯进行了优化： 首先是显然不正常的夜间掉电，主要原因是因为手机打开特斯拉app后，我之前的习惯是放在后台，这样导致了车辆始终处在半启动状态，目前改为只有用车前十分钟打开加热和用车中会打开app，效果明显，最近4天用车2次，一次显示掉电0%，一次显示掉电1%。以后把剩余电量调整成公里显示再试试。 第二是车辆加热，打开座椅加热和方向盘加热，空调加热设置为21℃，风速调至1挡（最低档），用车时耗电有一定降低。 最近电耗66%行程190公里，续航比之前165公里左右的表现有了显著提升，但是和表显的66%280公里差距依然巨大。评论区的大佬有达到满电425的，按66%能跑280公里，因为北京天冷，加上我不太想开纯单踏板，目标放在66%跑240公里吧。开车已经一周多了，每天上下班开车，单程26公里，来回52公里。model Y 标准续航版。 2022/11/17原文 坐标北京，开车的点基本上是零上不到10度。 理论情况： 能耗表基本能控制在160以下，理论续航为380多公里，理论每天掉电不到14%。 实际情况： 从早晨上班开始算，出门前开空调，到车辆正式启动，开出小区，掉电2~3%； 出小区到公司停车场，大概26公里，掉电6~8%； 静置一个白天，掉电1%； 下班从停车场到家，大概26公里，掉电7%左右； 静置一个晚上，掉电1~2%； 一整天掉电20%左右。 哨兵模式关闭，驾驶室超40摄氏度降温关闭，全天很少开APP。 不知道这个续航是否正常，我现在纠结的是两个方面，一个是静置掉电太严重了，多的时候一天掉4%，另一个是我怀疑能耗表没有统计除电机以外的用电设备，能耗表与实际情况明显不符。
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