雨纷飞9801

雨纷飞9801：上次去二保把车机重启了，蓝牙还是每次基本都要手动才能连上，第一次连上后总是没声音，必须手动断开重新连接才行。当时碰到一个晧玉版的，说也是升级后就要手动连接。app平均数还是算不对，昨天找了在线客服，按客服的方法，试了一遍，还是没有用。另外每次充满电403，每次大概在350左右都有三次耗电量特别大，基本上开两公里就要耗电0.8-1.1度左右，过了这个阶段基本上都是耗电量在百公里14-15左右，属于正常范围。维保的时候又查了一下电池压差，最大的压差在0.03不到，说正常范围内。基本上平时不开空调能开到280左右，剩下75左右，但是从来没开到过300以上，平时基本上都是50码左右的速度，经济模式，也不暴力驾驶。车友们经常说能在25℃左右开到350左右的，不知道怎么开出来的😄

夏树我有benz了：手机连接蓝牙，第一次连上音乐没有声音，断开重连就可以了。手机是小米的。有相似情况吗？

神探麦克狐：该内容已被作者删除

不惊935：22年5月提的玄晶，目前一万公里。本来六七万的小车就没想着什有什么高要求，能跑就行了，没想到开了一阵之后还真不错，动力强提速快，转向手感也好，灵活小巧，曾经一段时间一直对它赞不绝口，标准，运动，经济，三个模式也经常切换用，感觉都不错。用料内饰差超过50就漏风这些问题都没太在意。甚至油车都不想开了，只想开这个小电车。自从一个多月前更新了最新系统后，噩梦就来了。当时充满电从地库出去，往常走到这里有坡度+动能回收一般都可以缓慢通过门闸，那天直接一下冲出去了和加了电门一样，差一点就把小区门闸给撞了。以为是刚更新了系统模式自动切换成标准了，看了一下还是经济模式，没变化。没有动能回收了。当时都准备去4s看一下是不是车坏了，后来看了论坛才知道更新后动能回收的逻辑变了。有几点实在忍不了 1，一块电池用完的过程，居然每一刻的回收力度都是不同的，这就导致车主要无时无刻的去适应他的回收力度来预判刹车的大小和松电门的距离。太累了。 2，看了论坛车友问过客服，说90%电量以内才有动能回收，实际是从满电到用完动能回收的力度是1kw1kw的加上去的，不像以前一样三个模式固定的力度。你要么加个设置自己可以调节，要么就90以内电量把回收力度固定在一个大小不变，也可以接受，你弄个电量越低回收力度越大，还没法调节，这什么脑残逻辑，本来这车就是在城市开需要频繁起步，回收的效果是和制动有关联的，这是随便变换的吗？你怎么不把刹车也调成力度自动变换的？ 3，更新以前电量虽然也虚标，但起码像个手机电池百分比那样一公里一公里的掉，那个表显剩余里程我一直当参考百分比看的，虽然不准但起码能知道大概。更新之后第一天开了40公里，下车的时候剩余里程显示335，第二天一上车直接变成203了，开了几公里又变成210了，真的恶心吐了，现在整得一点都不想开了，有没有办法能换回原来的系统？