无法理解厂家这脑残的动能回收逻辑

一些新车主可能一出厂就已经是这个系统，你们不知道以前三个模式下动能回收的力度都是固定的，标准没回收，运动中度回收，经济强力回收，习惯了之后非常好开，固定的回收力度=固定的制动效果预判。我仅以一个车主的身份来评价把固定回收力度改成随电量而浮动的做法就是完全的傻猪行为。

满电回收的电充哪去啊，我媳妇的糯玉米满电也是不回收的

他给你改的目的在于，不能总是过分依赖动能回收系统刹车，容易思维固化，时间长了认为松油门就是刹车，容易出事故

动能回收就是鸡肋从来不用也省不了多少电还不如可以滑行远一点一样省电，一直都是标准模式特别是堵车走走停停，倒车挪车入库标准模式和油车一样有缓行很方便，如果用经济模式没有缓行简直崩溃

因为这个问题，我在隧道堵车的时候已经追尾了

我也更新了，刚充满电是有点不习惯，当电量用到98％的时候，我感觉动能回收已经和之前差不多了，我21年12月的车，现在3.3万公里，大问题没有，小问题一堆换了三次音响，两次仪表盘，一次右前车窗胶条，本来左前的胶条也是有问题的，但是问题不是很大，售后没给我换，说加点润滑剂，后面严重了才能换……还有一点，车机显示能耗10左右，APP却显示12-14不等……夏天开空调，一档风，温度最高，依然很冷，只能把主驾的出风口关了，还有那个语音控制，就是个智障，还不如没有！系统也是一样，啥都不能安装！对了，更新了系统，经常会连接蓝牙没声音……

很多人说漏风我没碰到过，其实很多人漏风是因为空调开的外循环，虽然你空调没有打开，那个通风口是打开的，所以会有风进来

我现在都后悔升级这个系统了一点不好用，充满电还往前窜，要是技术不好的很容易出现事故，动能回收没有以前强了，还有这个车电控方面太差了，静止一夜掉30-40真受不了，400客服说是给小电瓶充电，售后说这是正常现象天冷原因，这车无语死。

我更新了，没什么变化，和没更新一样

动能回收现在回收力度根据剩余电量加大，很恶心

这个动能回收模式确实有安全隐患。我更新以后有一次充满电，松开油门感觉车还在往前冲。。。弄的我最近充电只敢冲80%了。

我已经刷回了68系统。如果是出厂85以上系统不可以刷。

实际上现在100%电量时，他也回收，就是力度太小了

还是花几万块钱买个小型油车吧，电车省电不省心

客观的说，这个不固定的动能回收确实是很大的安全隐患，习惯一种驾驶模式和滑行距离，突然变了很容易追尾。还好我一直没更新。。就是这天天提示也够恶心的

越升越拉垮

10个月跑了2万公里。不更新！因为知道零跑工程都是靠车主解决问题，所以我先看小红书。果断不更新

已经快无力吐槽了，都有换车打算了，以前是真好开，现在是真拉胯

完全不顾及用户体验

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