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    取个名真费劲fk

    认证:Model Y车主·车龄1年

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    发个model y续航供参考图1发个model y续航供参考图1
    发个model y续航供参考图2发个model y续航供参考图2
    美国加州es价格也不低啊图1美国加州es价格也不低啊图1

    我是同时拥有别克微蓝纯电和model y的车主。我个人觉得别克微蓝的电控不比特斯拉差。 我的微蓝市区里春秋可以跑到nedc 1:1,但是model y同样路况路线春秋季节,epa 1:1都差一点。 别克微蓝放一个星期,续航都不会掉,model y 放一晚上,即使不开哨兵模式,都掉3-5公里续航。 微蓝操控很差,方向虚位贼大,车机系统很拉胯,自从买了3年,没有ota过。好在自带高德导航还不错。 model y 操控就太棒了,车机系统也好使很多,音响也很不错,但是导航太难用,不是高德。也不能自己安装高德。 model y 还有很多不得不吐槽的槽点: 车漆太垃圾太垃圾,太软太薄,很容易花 大玻璃车顶、没有电动隔热帘, 没有中控仪表,也没有抬头显示, 没有座椅通风,没有脚踢感应电动尾门, 底盘舒适性一般,开的人爽,坐的人苦。 我想别克E5恰恰没有model y 这些槽点。 所以如果纯纯家用,对操控没有太大需求。闭眼买别克E5,tsl除了操控,车机系统,储物空间多外,我找不到它比e5强的地方了。 总之,以我使用别克微蓝3年的经验,别克纯电不错,除了操控上车机上差点意思。其他都挺好。 操控差,主要是前驱加麦佛逊前悬挂。车头感觉也重。 车机差是指经常需要重新登录。手机软件也难用。 另外别克的充电口依然没有放在屁股后面,这点还是不好。不过比微蓝那个快充口放在车头logo里的脑瘫设计进步了。 听说e5用了8155芯片,重新升级了e- connect系统,我想可能比微蓝好用了吧。 另外特斯拉的单踏板模式开习惯后真好用。不知道e5有没有。 tsl的自动大灯雨刷也是弱鸡,不如微蓝,语音识别和别克微蓝一样弱鸡。 总之我觉得e5的定位就是家用好车。完全可以入,如果再降价几万,以别克的尿性,卖不动就降价,员工购,5万的优惠呢,那性价比就更高了。还要啥自行车

    用户58717060839我的车是长续航y,为啥第一次充满显示518公里呢?还有3和y之间,如果你180以下强烈建议你选3,y实在太颠了,操控和舒适度都不如3

    全民舆车吉利星越L新增车型上市,配2.0T高功率+8AT

    2023-01-05
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