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    颍川周旺

    认证:哈弗枭龙MAX车主·车龄半年

    简介:德星第

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    历经半年的选车历程,先后试驾比较了丰田Rav4,大众途观L、ID6,日产艾睿雅,比亚 迪唐宋、护卫舰07系列等车型,都难下决心,唯有搭载了hi4技术的枭龙Max的“横空出世”,性价比、技术性让人心动。5月2日定了车,29日订车如约而至,本想着早些拿车,不奈工作紧,只能到6月2日(周五)才到店取车,办上牌手续。到今天已是用车10天,共行驶了800多公里。800多公里行程中,高速路与其他路况(市内路及二级路)各约对半。 【驾驶体验】驾驶感受相比试驾有了更深体验,平顺如初,高速路上轻松加速到120,未见网友说的方向盘抖动。发动机介入声音不明显,不是中屏显示能量管理,还不知道发动机已介入。电池剩余电量进入相对亏电状态,发动力会启动驱动并向电池充电,充电达一定量后,转纯电行驶,从而降低平均油耗。给我经验:保持相对足够的电量,尽量少让动力系统进入相对亏电状态,才能更好发挥油电混动优势。(hi4的动力逻辑现在还在摸索,后续再分享心得) 【乘坐空间】拿车到家就带一家5口到港口、山水间溜了一圈,老母亲没上车夸这车好看,上了后排满意说宽松多了,不用挤小polo了。爱晕车的小女半躺后排,再加爱人,都说舒适多了。儿子看着宽大后尾箱,说要自己躺到后尾箱。买了台55吋海信电视,同事的日产某款suv(看起来比较硬派),只能放倒后排帮我拉,在枭龙Max上可在后排一直横放。可见,空间是充裕的。 【车机智能】车机触屏流畅,没卡顿。小哈随时恭候,爱人想查手机看第二天天气预报,我让小哈报上,出乎她意料;同事坐车说热,我让小哈调低温度和调大风量,他大呼过瘾;开进口豪车的同学试驾下来,看着三连屏和行驶智能化,感叹国产车巨大进步,口口声声要换国产新能源车。辅助驾驶方面,跑了5趟高速,我都用到智慧巡航,省力不少,加之车道居中辅助,手基本不用动方向盘,也因为时间长,常常被提醒“手握方向盘”。此外,中控台保留的空调、音量等实体键,符合人性,设置科学,操作方便,咖啡智慧座仓对驾乘人员的“关照”是比较细心、周到的。 总体而言,枭龙Max操作轻灵而能耗低、动力平顺而后劲足、空间宽裕而较舒适、座仓智慧而便捷,特别是价保到23年底,厂家诚意十足,确是一众插混家用车中的优秀之作。

    哈弗枭龙Max?不赖图1哈弗枭龙Max?不赖图1
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    哈弗枭龙Max?不赖图7哈弗枭龙Max?不赖图7

    因工作原因和家里老polo太小,想增购一辆大点的suv车,跟踪了大半年,在纯电、插混、燃油上犹豫,在国产和合资间徘徊,对当前车技术是比较全面了解,也试驾过唐混动、宋plus、Rav4、id6X、途观L、魏牌拿铁等车型,既对四驱向往,也苦于囊中羞涩。长城哈弗发布Hi4技术,上海车展展出后,两驱价享四驱,多少有看到实车的想法,但不强烈。直到五一节车展,枭龙max出现在现场,出乎意料,上前静观,家里领导试坐了枭龙Max后排,叹空间宽裕,座椅舒适,后厢宽大,我上驾驶座感受,视线、中控什么的还行,车中控、门多是搪塑包裹,但能接受,感觉用料还是扎实的,不是豪华车,哪来那么多皮的。可惜顶配车型的座椅不是真皮,但也没有什么异味。第二天跑到店里试驾,感觉动力绵长有劲,换档平顺无顿挫,车机智能流畅,底盘稳实,特别是我小女儿坐了一溜圈,说不晕车,不像前面试坐的车,没开多久就说晕车了,所以在店里就下了大定。昨晚正式发布,价格在18万以内,符合预期,在app上再下了定购金,选了展车一样的山涧灰外观和棕灰内饰,感觉这个配色比较耐看。国产新能源车异军突起,加之油价高,买车不带电动力对家庭用车不节约,在大半年跟踪看,我感到长城插混技术是独到和经市场考验的(魏咖啡系列),同时有几十年suv制造技术沉淀,造车工艺值得信赖,这也是果断选择的原因之一。希望即将交付的枭龙max争气行远,不负所望!

    果断下定购车图1果断下定购车图1
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