矿矿U

风林火山的雷：你见过上海市政府官网发的广告了吗？ 上海也是被逼急了，上汽各子公司始终拿不出一个赚钱的爆款产品。遥想当年，上汽大众和通用的纳税额仅次于上海烟草，但在新能源时代，汽车销量和利润被比亚迪，广汽，长安汽车，长城，吉利等企业瓜分殆尽。 上海GDP和工业产值的增长压力山大呀。 话又说回来，智己这个品牌，又有多

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我是理记：刚看了问界M7的发布会，两个感受吧。 1，余承东总的汽车发布会演讲水平比手机发布会差了不止一个档次，磕磕巴巴蛮严重的，要不就是昨晚没少喝？ 2，问界M7挺可惜的，设计和内在非常有优势，可惜只有增程没有纯电。连余承东自己都说，车主77%的行驶路程是使用纯电，这还是仅仅续航两百多的纯电，要是现在非常普遍

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聊车区：俄媒：为何中国车企巨头还不来我们这里投资建厂？

像风一样的男人丶：不知道你们发现了没，自从有了新能源之后，比亚迪就像开挂了一样。 以前的比亚迪，油车基本都在五六万，七八万的档次上混，超过10万就卖不动。过了10万的预算，比亚迪这品牌连看都不带看的。 看看现在，10万起步，二三十万正常。现在想买车，比亚迪是绕不过去的一个选择。 以前油车的时候，几万都能卖，现在

跑步就跑七分配：这两年别买车了。进入23年后，汽车零配件被迫降价了2轮。某迪直接给降价比例，能做就做，不能做就滚。还美其名曰市场竞争激烈，让利给市场。 压榨完供应商，又举起镰刀对准客户端。开源节流做的真好！汽车厂要是真让利给市场，也算了。你别拿市场说事来压榨供应商啊！ 非正常价格！什么是非正常价格？不就是不让老百姓

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我是理记：印象里2020和2021年的时候，根本没什么人提比亚迪，那时候全民公敌是特斯拉，比亚迪至少给我感觉根本成不了气候，这个品牌形象实在是太村儿了，据说一度比亚迪都差点咽气儿，是深圳政府救了企业。等到了2023年，比亚迪的崛起令人感到惊叹，不仅仅占领了低端市场，甚至直接将手伸到百万级的豪车领域，这是国产车

史点：特斯拉中国工人PK福耀玻璃美国工人薪酬，谁更胜一筹?

我是理记：很多人经常好奇的问，理记这么吹捧纯电车，这是谁给充的值啊？因为理记走位很特别，夸的纯电车五花八门，从来不吹燃油混动增程，就这两点在汽车博主里绝对是独一份。我告诉你们谁给理记充值吧，是国家发改委的宏伟计划给理记充值，是中国制造业因纯电新能源而崛起的宏图大志给理记充值，是人人为中华之崛起努力奉献的爱国之

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喜欢玩基金的小瑜哥：果然是割肉新能源追涨TMT信息产业了，我不能接受#基金#

车轮哥：美国校车在中国被吹上天？美国小哥被逗乐坏了~

造车界：我们不能用爱国来解决所有问题，关于比亚迪大巴车遭日本退货