认证：零跑C11车主·车龄2年
简介：爱动物、爱历史、爱国家、爱时尚、爱汽车、爱冒险
世伪之闲
21年4月左右就知道零跑C11这个车了，可惜当时怎么看都觉得零跑不靠谱，于是白白错过了优惠抵扣的福利（血亏）。22年偶然看新闻发现国家准备取消新能源车补和购置税优惠，就开始盘算着买第二台车的事情，鉴于已经有一台rav4，也没有春运长途的需要，下定决心一定要买一台电车。思考了很久，各大网站都翻烂了，经判断现阶段电动车真的还处于初步阶段，很多功能设计还是在借鉴tsl系列，并且技术革新频率很快，所以预算控制在20以下（主要还是实力有限哈哈），我肯定不会考虑轿车了。 预算和需求框住之后，就好办了，小鹏g3、哪吒u、BYD宋ev和零跑C11，首先手机反复看外观、配置表、评测，无一不是C11优势明显，这就很神奇了。恰好38号也对C11做了测评，驾驶性很不错，进一步激发好奇心，于是就预约了C11、G3、宋ev的试驾。一轮亲身试驾下来，38号诚不欺我，结合底盘配置对比，C11赢得没有悬念。试驾完几台车回家第二天就下订性能版了（试驾车都没摸到就订了也是勇猛），这几台车的对比我就不评论了，免得引战。 我不是强迫症，对于网上说的小毛病其实没什么特别在意的，只要硬件不要出问题就可以，软件功能都能ota就很棒。虽然现在网上小问题不少，不过我判断都不算硬伤，后期提车应该能解决大部分问题。对比了rav4，真的现在各种嫌弃油车，无时无刻都在刷新订单信息，希望性能版早日生产。 【空间表现】空间很宽裕，驾驶视野也是正常SUV该有的体验（我开rav4看右方是需要弯腰低头的你们敢信？？）。我坐在驾驶位，后排竟然还能轻松跷二郎腿，很可以。后备箱很大，大得惊人、大的浪费，不过能藏很多东西倒也不错（笑）。 在试驾时我也坐在后排体验了，后排座椅没得调整，舒适性上肯定会弱一点的，不过家里基本人手一台车，后排一般不怎么坐人，乘客的舒适性与我无关哈哈哈。但是我也发现的确存在异响，较大可能就是那个隔板杆或者尾门某些地方调的不够贴合有硬碰的声响。 【动力】 驾驶的是尊享版，实测7.6s就破百了，动力还是很充沛的。C11调教电门比较线性，并不是追求傻快的类型，并且破百之后动力还是较为充沛，这个价位来说动力十分够用。 【续航】比较满意，基本达到心理预期，尊享版试驾时是67%的电，当时车里坐着5个人，开26度冷气，一个小时在市区跑了23公里，显示续航少了29公里，大概8折吧。南方地区完全没压力。很好奇性能版的能耗会比尊享版高多少
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