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分秒汽车：分秒试驾：10万级电动车中的小清新，比亚迪海豚看似小巧空间挺大

阿biubiuer：11万内真没什么可选的，感觉定价还是高了些。目前觉得欠缺的地方是没有辅助驾驶功能和座椅加热 通风，后排没出风口、阅读灯和中央扶手，缺少后视镜折叠、前雷达，影像特别不清晰 尤其晚上。（感觉加上这些12万还可以）比较满意的是续航，第一次买电车，目前北京0-10℃之间，市区开空调能耗12左右。 【维修成本】 估计不高，除了尾灯其它感觉都挺便宜的。 【续航】 很满意，感觉天再冷一些也能达到300往上。（这两天特意不开暖风试了试，瞬间耗电就下来了，补了张图 近50公里耗电9点多。上下班距离太短，等去远点的地方开暖风对比对比） 【保养】 4S店介绍时瞎扯，手册上1.2万一保养偏说建议6千到8千保养一次，还推销什么套餐。 【驾驶感受】 整体还是比较好开的，和操纵 运动完全不沾边。低速下底盘有高级感。车头短好调头，但是中控台特别厚，雨刷槽太宽了，无论怎么调座椅都看不到车头。 【购车经历】 10万左右的实在没什么可选，考虑电池安全只看了比亚迪和广汽。综合服务费收了1500也没什么服务内容，不满意。其它什么优惠也没有。 【提车价格】 时尚版10.88 【空间表现】 后排空间不错，前排需要优化下座椅高度 方向盘可调范围。后备箱能接受，小车都不大。 【最不满意】 价格下调8000-10000或者增加一些实用配置，从表面看这车没什么特点。内饰搭配颜色挺好，就是基本硬塑料。车头短但多条A柱视野不好，有天幕却不能打开，后视镜带NFC钥匙识别但没有电动折叠功能。时尚版和骑士版之间应该再来个版本，不提升动力，增加L2级辅助。

是冬天的冬：非常好开，加速很跟脚，底盘质感很棒，超出了我的想象，没有多余颤动。车机功能很多，语音助手准确率高。安全气囊齐全，这个我比较看重。 这个车完美适合我的用车场景，市区限速70，这个车在70内提速很快，而且很灵敏，动力响应绝对高，比之前开的涡轮增压的车要响应快的多。 缺点也有，方向盘只能两向调节，另外如果能有500续航版本更好了，400公里版本冬季能开290公里吧，一般开到200多公里时就盘算着充电了，充电会比较频繁些。夏天怎么样还不知道。这是我的第一台纯电车，相比之前2.0T燃油车，要好开很多。只是电车太灵敏，太轻快，没有油车的稳重感，这个可能不是缺点，我再适应下。前排座椅头枕不能拆卸，无法像小鹏p5那样座椅躺平，午休时没有那么惬意吧。还有就是喇叭声音太老头乐了……按喇叭都没啥底气。。。哈哈，群友有花钱改的，100左右搞定，不过还是太折腾了，原厂何必省这些小钱。 另外在4s看到别人车在维修，看到怎么那个防撞梁连接处都生锈了，是不是这个地方没做防锈处理呀。图一是我的车，图一远处就是维修中的车，后续两张照片可以看到防撞梁拆下来了，螺孔处生锈了。。。

新乡新诚益比亚迪4S店：海豚骑士蓝交车

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车叫兽官方账号：【最不满意】 最不满意当然是加价行为了，经销商消息是厂商加6万，经销商自己再加6万，所以到消费者手里已经加价12万了。 【最满意】 最满意的肯定是空间和座椅了，二排座椅可以前后挪动非常大的距离，以至于像在荡秋千一样的感觉（实际体会过就知道我在说啥），同时前排的储物空间也是相当丰富，第三排放倒后也能够拓展出不错的行李空间。 【保养】 保养费用仔细算了一下，对于大部分消费者来说，质保期内肯定是在4S店来保养的，过了质保期有些人可能会选择在其他第三方机构来保养，赛那的保养间隔是每5000km，不算长，跟现在很多7500km甚至10000km保养间隔的车型来说没有优势，更换机油机滤加上工时费520元，还可以，大致计算了一下，60000km的总保养费用是11448元，按照一年20000公里计算，每年保养花费约等于3816元。

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