一台火车

买车家：从30万到24万，小鹏G9不断背刺，G6成为最受伤的车型

王新喜：春运暴雪冻雨，新能源车取代油车成闹剧，该反思什么？

誉严爱吃豆：放弃了小鹏G6选择了modely

小刘瞰世界：广州应该是全国最贵的停车城市了吧？ 天河区棠下这边，路边停满了车，持续1km，行车道被占了一条，行人道也被占了。 路边吃了个杀猪粉，好家伙，十几块停车费！

澎湃新闻：理想汽车今年冲击30万辆年销量，正在进行电池价格谈判

汽扯扒谈：预售22万起 4.7s破百！纯电续航211km 又是爆款？ 护卫舰07下线

电动车公社：小鹏G9全网首试，20分钟超详细体验，倾尽所有的旗舰到底行不行！

怪兽玩车TV：华为和赛力斯合作的问界M7很垃圾？看看实测怎么说！

小李车评李建红：用过才知道：插混车/增程式电动车，比纯电车更依赖家用充电桩

玩车教授：奶爸神车奥德赛再升级！二三排空间无敌 实测油耗只要6.5L？

四个二逮双王：【油耗】一年行驶4万公里，油耗5.2L/100km，喝粗粮92#，真的太香，很省钱了。 【舒适性】座椅很软很舒服，前排双层玻璃，关闭后行车安静。前排座椅有通风，加热（冬暖夏凉），谁用谁知道。整车调教比较舒适，适合佛系开车。 【最不满意】方向盘中间滋滋异响，已经去4s弄了3-4盘了，始终无法解决，影响行车品质，掉价；中控小屏，差评，像素低，差评，我换了12.3大屏后，整体还不错；臻享没有感应雨刷，差评。 【购车经历】同级别没看bba，直接论坛观望潜水，在2月底订车，5月提车的。整体4s服务不错，没加价，没任何费用，要求贷款，送了一大堆精品（360+记录仪，电尾，折耳，底盘装甲，全车脚垫，后备箱垫，窗膜等）。 【提车价格】39.6万。 【驾驶感受】高速超车轻松，动力随叫随到。只要你踩，线性的动力蹭蹭上。 【亮点配置】比较良心配置，主动安全基本都有了，主动刹车，ACC，车道保持，全车多安全气囊。当然还有主动行人保护装置，这个只要弹起，花花的银子就没了… 【空间表现】没有加长，后排够用，谈不上宽大，坐三人也凑合。 【维修成本】6年15万公里原厂自带保修保养，买了延保，延长到10年25万公里，再无后顾之忧。 提车贴了车衣，雷车漆薄。后来跑高速，被运石子的货车掉的小石子砸破了车衣，幸好没伤到原车漆面。整个拉花，遮丑。

小怡说车：小怡看车:小鹏P7新款2022款静态体验

赵哥v587：选车历程： 由于家里有两个小孩，加上父母也为了帮我们照顾孩子和我们住在了一起，日常过节、回老家、聚会等活动不可避免的需要六口之家一起出行，因此拥有一辆七座车辆成为了我们刚需改善性用车的一个最低门槛，全家商议换车后便开始了我们的选车之旅： 七座的MPV的有不少但像GL8似的偏商务，艾力绅、奥德赛虽然空间不错，但是试乘试驾后媳妇不是很喜欢，嫌弃开着上下班代步像司机一样，因此MPV就不再考虑 七座的SUV可选还是很多的，像途昂、汉兰达、昂科旗、开拓者、锐界、探险者、胜达等等这些系列都看过了，由于预算有限，需要费用控制在30万元以下，因此只能在昂科旗、开拓者、胜达这类型的车辆中选择，这些合资燃油车，各有利弊但同质化很严重，在这些车中左右徘徊，以至于长达1年的犹犹豫豫迟迟下不了决定。春节假期，在走亲访友的时候，聊起车子，无意间有人说了一句，为啥不考虑国产车的混动，做的很好，性价比又高。说实话，以前我从来没想过换一辆纯国产品牌的车子，更没想过花20多万去买一辆比亚迪。但是冥冥之中可能是缘分，于是春节上班的时候就进到4S店里去试乘试驾唐DMi，我第一眼看到DMi的时候，感觉仿佛看到了新大陆，空间、配置、内饰、价格、油耗等各个方面全部都符合预期，于是开启了不同店的价格及优惠比对，这期间才知道神车竟然如此火爆，当然我也有过很多人的对于国产车的纠结，但是最终我选择相信比亚迪，最终谈妥订车，尊荣款，219800元，没有任何优惠，但是店里送了五次保养，全车脚垫和贴膜。订车了，销售告诉我们需要耐心等待，预计两个半月交车。彼时很多4S店的加价套路映现在我眼前，没成想一个周后销售给我发信息说我的车近期要到店了，有时间可以来提车了，于是很快我就提到了车子，此处爆赞！ 用车感受： 我的第一辆车是2014年购买的科鲁兹，对比起来唐DMi我几乎没有任何可以吐槽的地方，各个方面都挺让我满意的，不过最终还是要吐槽一个缺点的就是刹车，太软了，总是让我感觉刹不住，以至于目前路上都不太敢暴力驾驶。再一个是和4S店合作的贴膜店精一门（一开始我以为只是我们当地的是和精一门合作，后来群友们都是在这个店贴的），大家一定要慎重，谨防忽悠，不是说他们的产品不好，而是膜的性价比不高，价格严重虚高，我媳妇开车去贴的膜，换了他们宣传的，含天窗及内饰，竟然花了5000块（这还是原厂膜抵价1280之后的价格）。然后纯电续航里程偏短，但是长续航版本又会很贵，所以112km应该算是性价比比较高的啦。再就是提醒大家注意，混动车辆的日常保养，相对油车可能略有“娇气”，比如为了电池寿命需要定期充电，一个星期不动车需要对电池的电量有一定的要求，长期不用车需要关闭系统等……，这点也是我之前没有意识到的（当然如果你有自己的充电桩，这些应该可以忽略不计）。 目前已经行驶700km，油耗没得说，在当今这个油价满天飞的年代，真的是香极了，期间出现过一次无法熄火（后经排查，疑似被内饰膜卡住了，去掉内饰膜后目前再未出现）的故障，整体来说还是感觉非常不错的。霸气的外型，精致的油耗，耐看的内饰，是送给今年我在职考研上岸的最好的礼物（这算是彩蛋吧，哈哈，去年苦逼的在职复习升级一下学历，终于也得偿所愿），希望唐可以载着我们的希望，行驶在幸福的新时代。

爱卡汽车：正式定名理想L9 真容咱们北京车展见

A2弟的小弟弟：本人现在一辆A6L，年后打算换一款落地50w左右的suv，有没有值得入手的，比较适合年轻人开的车

骑士侃车：理想X01要卖50万？配空气悬架，发动机换1.5T，对标揽胜

卓米阿巴：按照列表一项项来吧： 我的上台车是B8的A4L 35豪华版，也是中规中矩不出错的一台车，我还算运气不错，十万公里才开始烧机油，ea888懂的都懂…由于家庭出行需求，换购了理想，其实订车的时候我也没关注过车，更别提新能源车了，就我一朋友买了一辆然后给我安利，我试驾了一下就定了，订车到出手A4L到提车前前后后也就是五六天，有现车还算是无缝过渡了。 外观：见仁见智，理想的外观只能说憨憨的，中规中矩，跟我以前A4L风格差不多。我其实更喜欢旅行车的造型外观，最喜欢A6 allraod和cls猎装，只是综合考虑家庭用车，绝对颜控已经不是第一需求。 内饰：比较简约，没什么各种材质搭配啊什么花哨的东西，还算是实用吧，但是储物格有点少，而且没有眼镜盒，没法放墨镜。颜色我选的棕色，比我以前黑色内饰要清爽一点，白色内饰显高档，但感觉还是不好打理，适合洁癖人士 配置：比我以前的车高多了，我以前的A4是豪华版，带B&O音响什么的，当时落地也40w了，配置真心比不上现在国产车，国产车真nb啊。我最喜欢的是座椅通风，以前夏天真是前面吹得起鸡皮，后背汗湿水。然后智能化各方面也都不错，听歌、导航什么的也可以完全抛弃手机了。车道保持功能也不错，基本上高速上定速110码舒服得很，城里有时候也定速，自动减速刹车自动跟车也还好用。全景360和轮毂视角能减少刮蹭，我觉得如果这车能选配后轮转向就好了，不然过一些窄路得好几把才能过。 空间：我就是奔着空间去的，家里有二娃，每次出门的东西真的不少，短途都是一堆东西，更别提长途了。我基本上当面包车用的。第二排座椅比较舒服，尤其是第二排的右边，但是我基本上没有机会坐，我老婆开车很猛，我不放心。 操控：主观觉得日常开比我上台车舒适，电四驱的车，一般是后驱，转高架没有A4那种推头的感觉，我不怎么激烈开，所以没有关注过极限那一块。 动力：标称6.5秒，电机的动力响应大家都差不多，反正比一般油车快、平顺，这个毋庸置疑。我平时把动力、转向、悬架等等全部调整成舒适，安安稳稳开的。 舒适性：底盘我觉得没有A4那种整，但是车重在这，过减速带什么的至少不乱跳，整体还是能接受的。座椅的话那就比我以前A4要舒服很多，以前的说是真皮，那皮子是真的硬啊，如果没有买腰靠，我估计腰早就劳损了，以前开个长途真的腰痛背痛而且一身汗，现在确实舒服不少。整体出行愉悦感增加不少。 总结： 优点就是好开、舒服、能装人、能载货、平时市里都是纯电，比烧油便宜多了，现在油价又那么贵。整体售后服务很到位，有问题反馈很及时，体验比传统企业的那种售后感觉舒服。 缺点是三缸机还是有点抖（市区红绿灯的时候，跟油车比还算好）然后高速上面增程器的声音确实不怎么好听，有点像以前开过一台途观1.8T的那种无力呐喊，煮开水一样嘟噜嘟噜的，最近提的比较火的啸叫的问题，我仔细听了我也有，说严重吧也不至于让人无法忍受，就是那种类似飞机起飞的嘤嘤嘤的声音，找售后换发电机可以解决，但是我不想拆车换发电机，厂家说正在试验隔音方案，如果可以把静谧性做得再好一点就更好。最后，作为新势力品牌，不知道持久力怎么样，希望好好经营下去，别让车主当傻子。

潜车之鉴：提车已经2周多了，版本325Li M运动版，家里已经有一台别克威朗和一台别克君威，这次属于增购，也是十几年老司机了，所以买车时目标就很明确，预算40万以内，BBA中三选一。 也去看了奔驰C和奥迪A4L，C级外观内饰都很豪华优雅，关键1.5T不能接受，以前君威已经1.5T排量，增够再买个1.5T感觉意义不大；奥迪A4L配置、空间、外观都挺不错，性价比最高，无奈内饰档次感差了点，加上奥迪品牌的调性，个人认为不如奔驰宝马，所以也基本放弃；宝马是三者之中均衡的存在，加上2022款这个真的外观真的太赞了，是真正切中了我对运动年轻的审美需求。 身边朋友强烈建议买耀夜版，也考虑过，但是足足贵了2万左右，自己买车时候才知道，有时候缺点预算真不是咬咬牙就能挺过去的，所以只能向“钱”看齐，从自身实际出发，提了325Li M运动版。 ⭐外观：前面也说了，新3系的外观是打动我的的主要原因之一，喜欢这种饱满战斗的车身造型，特别是侧身线条流畅还有几分优雅，轮毂的样式看起来很有高级运动范儿，四门都配了无钥匙进入和感性迎宾灯，仪式感还是很不错的。小翘臀尾部造型挺拔，尾厢也是电动感应，就是尾标“华晨”两个字有点刺眼，准备下次去贴隐形车衣时候把它给扣了。整体来说，我很喜欢这代宝马更年轻犀利的设计感，会有一种朝气蓬勃的洋气感。 ⭐内饰：虽然3系内饰没有奔驰C那么豪华，但是用料上我觉得更甚一筹，奔驰是视觉效果营造能力很强，其实用料质地触觉感受后真的一般。宝马这套“红内”整体还是非常大气，配上液晶仪表和大屏，科技豪华感还是有的，至少比奥迪A4L强太多。座椅舒适性表现不错，前排主副驾都有延腿托，后排座椅也是宽大厚实，腿部承托同样表现不错，座椅属于软硬适中，坐久了也不会觉得太过疲劳不适，可惜没有腰托配置，如果能加上，乘坐舒适性可以打90分； ⭐配置：配置不能说有多丰富，属于够用状态，个人觉得语音交互控制识别精准度还是非常不错，还有无线Carplay挺好用，为了用这个功能，特意把华为P40换成了苹果13。主驾位有座椅记忆功能，正常老婆1位，我2位，这点我觉得很实用，再也不用每次上车重新调节座椅位置了。至于什么车道偏离、方向盘震感提示这些暂时没经常用，因为老婆很不喜欢这些功能，觉得影响她正常驾驶，所以基本都是关闭状态。倒车影像清晰度还行，自动驻车功能等红绿、堵车时候还是挺好，走走停停如果还开启就有点难受，所以基本这种情况都是关闭状态； ⭐空间：空间这块儿我觉得是中规中矩够用状态，我178cm身高坐在第二排腿部空间还是比较从容舒展，毕竟是个B级车，加上坐垫设计的还是挺长，指望跷二郎腿不太现实。甚至空间还比不了有些合资B级车，只能说中规中矩。后排座椅舒适度体验不错，所以这个空间我也欣然接受； ⭐动力和操控：动力和操控必须放在一起说，毕竟它俩是相辅相成的，2.0T中功率发动机虽然只有184马力，动力的爆发和可持续性还是很不错的，加上和采埃孚8AT比较不错调教，平顺性也表现挺好。动力属于你只要肯给油，起来还是挺快的，平滑的有点让你不知不觉。毕竟后驱，还有不错动力加持，方向指向性还是较为精准，不过这代宝马舒适性调教取向偏多，运动性表现自然偏弱化，整体开起来还是比较轻盈好掌控； ⭐舒适性：我觉得舒适性包括乘坐舒适性和车身对外界抑制舒适性，驾乘这块前面也提到了，座椅承托包裹都很舒服，软硬适中。开起来面对不同路况，底盘厚实感很德系，过减速带或者颠簸路面，悬架过滤偏软，不过底盘整体质感还是有韧劲儿，不会伴随强烈的车内跳动。所以只要驾驶者不过分急停急给油，乘坐舒适性还是很不错的，表现平稳，隔音效果同级中上水准吧； 因为目前也没开多久，总共就跑了800多公里，有些感受、配置功能可能体会还不够深刻，后面会深度用车后，再做补充修正。现在分享油耗也意义不大，目前表显油耗8.6L/百公里，等过了5000公里再做分享，会更真实准确。 预约的是明天去贴隐形车衣，贴完后会给各位车友继续分享下新车有没有必要贴车衣，和贴车衣选材、避坑的一些分享，希望对大家买车用车有一定帮助！

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我是小五丫头：今天刚刚使用这个定速巡航，我的天，好好用，刚开始在高速上不敢，不过琼海到文昌没啥车，我就开一下，一开始车巡航了，脚不知道放哪里，不小心碰到了刹车，就临时退出，后来按方向盘又进去了，太好开了，我也不睡觉也不玩手机，这个辅助驾驶真的让我体验了，来回往返真的是省力，我也是认真看路来的，真是出行小能手，一点也不后悔入坑，定位很准，有提示。。。。我的天天天天天天天天天天！！！！！YYDS！！沉浸在科技的震撼中无法自拔，冷酷的圈友请给我泼冷水吧。我太喜欢了。明天有空逛海口，定速巡航。…… 还有你们看的就是假发，我的是短头发，你们赢了。不用再问头发的问题了哈哈哈。

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AUTO大视界：【外观】理想ONE更换了新格栅与转向辅助灯上市，但观感上其实不会有太大差别，即便如此，前脸上的多条幅组合跟车身面板上的简洁，仍让理想ONE给人一种硬而有型的感觉，耐看性是比较高的。 【内饰】毕竟全品牌就这一台主力车型，理想ONE的用料还是比较实诚的，前挡板、内门板与扶手箱三处日常主要触及的区域，都是较柔和的皮革；而座椅上的Nappa真皮摸上去就比汉兰达等传统SUV更柔顺，而且预留了合适的摩擦力后也不会像人造革那般廉价。 另外，T型中控台里四块屏幕会让我这样的“科技流”车评人难以拒绝，UI界面与IOS系统很像，上手完全没难度，而且新更换的自研语音系统，对于舱内不同位置的语音指令识别率也明显提升，甚至于它还能完成对灯光、后视镜、无线充电，甚至是悬架转向的调整，若不是NOA功能还没通过OTA推送，理想ONE真的有种不需要人来开的感觉。 【舒适】7座的取消的确让第三排的出入变得更便捷了，但这也让理想ONE没法与GL8等大号MPV直接竞争。但好在改款有了标配的按摩功能，3D海绵的按摩填充不会像专门的按摩座椅那样过硬，在不开启时完全不会影响腰部、颈部的乘坐舒适度。 【悬架】悬架后防倾杆与弹簧的调整在动态驾驶里是可以被感受到的，尤其是在应对连续的大弯道时，大车身上的车尾摆动问题已经消失不见，而且理想似乎掌握了悬架中和的诀窍，在可变悬架不参与调整的时候，其滤震效果与稳定控制也都较为适中，激烈操作里不会有短板出现。 【动力】可以看见的是，测试中的新版本动参有了一定下调，这是因为后置动力更换为了新的三合一电机，它的功率虽比旧款电机更小，但扭矩却大幅提升，这也是为何新车的起步与初段加速都未受其影响，反而在后程提速中有了更强的持续性。 【续航】内燃机在驾驶过程中的参与度更高了，但它仍不会加入驱动，而是通过扩张至55L的燃油量实现更长里程的介入，+10L的油箱变化没改变油耗，但却让理想ONE更容易突破800km的综合续航标准。在满电满油状态下，一趟约800km的行驶在耗尽燃油后，电池仍能支持车辆约20km的额外续航，这是在覆盖高速与城市公路下得到的数据，若是完全在城市路况下驾驶，1000km续航或许会比较困难，但900km是可以实现的。

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用户8431272976825：有一说一，宝马这样子减配真的不害臊吗？看着指导价降5000，实际到4s店谈价格根本不会让给消费者，一个国产车要等两个多月才有车，销售还一副爱买不买的样子，50来万的车，座椅都不是真皮的。

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