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泥地救援最困难，要学会自救，泥地千斤顶由于支撑不够，往往没用，除非是大的气囊千斤顶。还要在车轮前或后垫长宽木板或长宽铁皮，轮胎前后摆阶梯状石头，木头，砖，有升高底盘，避免托底作用，如果拖车，非常容易伤底盘结构，如伤变速箱，油底壳，空调管路，动力电池，电动机等，代价巨大。

昨天 11:00

新能源推广大使

豹五能雨中上长沙成佛坡倒歉坡，能暴雨后出尼三锅，能穿越塔漠N39，冰雪路，泥路也是没有对手，过水能力数一数二，不充电油耗最低5.3升百公里，不依赖充电桩，如果能充低价电，充电开费用更低。科技配置高，舒适，外放电功率6.6千瓦，高速公路车速120公路每小时爆胎不侧翻。原地发电功率大，不会出现行驶馈电，没有顿挫，也不会伤变速箱，因为没有变速箱。

昨天 05:27

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交通设施：#越野有风险玩车需谨慎

道路标线停车场：#越野有风险玩车需谨慎

前天 09:20

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豹五能雨中上长沙成佛坡倒歉坡，能暴雨后出尼三锅，能穿越塔漠N39，冰雪路，泥路也是没有对手，过水能力数一数二，不充电油耗最低5.3升百公里，不依赖充电桩，如果能充低价电，充电开费用更低。科技配置高，舒适，外放电功率6.6千瓦，高速公路车速120公路每小时爆胎不侧翻。原地发电功率大，不会出现行驶馈电，没有顿挫，也不会伤变速箱，因为没有变速箱。

前天 09:11

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孵化鸽子的孵化器停电了，宋插电式混合动力汽车给孵化机供电，避免了重大损失！

新能源推广大使视频5

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3天前

新能源推广大使

越野车好坏标准是什么？越野车与普通家用车最大的不同就是强调极端路况的通过性，为了达到这个目标，需要离地间隙高，接近角，离去角，通过角大最好高低可调节，有低速四驱，有前中后差速锁，非承载式车身，有强大的功率和扭矩，扭矩还能放大，有的还需配绞盘，AT 胎，泥地胎，雨林胎，雪地胎，雪地钉胎应对不同路况，有的还需升高车身，加强减震，增加涉水喉等。越野能力的强弱要同一场地，同时进行对比测评，如都在长沙成佛坡测雨天爬道歉坡，成佛坡的能力，不同场地，不同时间不具有可比性。这个场地测试的是泥路，非泥路爬陡坡，泥坡，交叉轴的能力，尼三锅测试的是能不能原地直拔出锅。测试的是长陡沙漠的越野能力，塔漠N39 N40测试的是鸡窝坑沙漠的通过能力及耐用性，武汉五通口测试的是泥地通过能力及救援能力。还有过水路，冰雪路，岩石路测试对应能力。从以上能力看方程豹五都能胜任，但是有的越野车只是某方面性能强大，但是其它方便看就不行，如专门改装爬石头的门桥车，跑沙漠不行，高速公路行驶也不行，车体强度也不行，甚至无法合法上路，这种改装就属于得不偿失。过去燃油越野车只要越野能力强就行了，但是变速箱顿挫，易损坏，油耗高，不适合城市，普通公路，高速公路行驶，科技配置低，不舒服，比亚迪插电式混合动力汽车方程豹五把这些缺点全克服了，油耗最低实测5.3升百公里，不依赖充电桩，功率强大，扭矩大，如果能充低价电，每公里0.15-0.2元。既适合越野，越野比赛夺冠，也适合家用。一定会普及。

新能源推广大使图1

新能源推广大使图1

新能源推广大使图2

新能源推广大使图2

3天前

新能源推广大使

豹五能雨中上长沙成佛坡倒歉坡，能暴雨后出尼三锅，能穿越塔漠N39，冰雪路，泥路也是没有对手，过水能力数一数二，不充电油耗最低5.3升百公里，不依赖充电桩，如果能充低价电，充电开费用更低。科技配置高，舒适，外放电功率6.6千瓦，高速公路车速120公路每小时爆胎不侧翻。原地发电功率大，不会出现行驶馈电，没有顿挫，也不会伤变速箱，因为没有变速箱。

4天前

新能源推广大使

虢小灿：新能源车没电抛锚了，司机盯上高速显示屏配电箱#行车安全 #高速公路 #新能源汽车

虢小灿：新能源车没电抛锚了，司机盯上高速显示屏配电箱#行车安全 #高速公路 #新能源汽车

4天前

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轿车除了车价低，油耗或电耗低，稳定性好外，剩下的都是缺点，通过性差，很多路不能走，容易损坏地盘结构，维修成本巨大，陷车自救脱困能力差，有生命危险，后排不能放倒当床，视线不好，容易违章，躺着开车不舒服，容易钻大车车底，容易被碾压，SUV越野车油耗高的缺点可以充低价电解决，稳定性差可以通过比亚迪电四驱解决，目前拥有15和18款唐插电式混合动力汽车，将来有可能再买比亚迪插电式混合动力汽车方程豹五。下图是我的15唐插电式混合动力汽车市内行驶费用，0.14元一公里。

新能源推广大使图3

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5天前

新能源推广大使

你就说是几级辅助驾驶就可以了

新能源推广大使图4

新能源推广大使图4

5天前

新能源推广大使

除了比亚迪都悬

新能源推广大使图5

新能源推广大使图5

6天前

新能源推广大使

新能源推广大使图6

新能源推广大使图6

7天前

新能源推广大使

世界第六了，下月世界第几？

新能源推广大使图7

新能源推广大使图7

7天前

新能源推广大使

纯电动汽车缺点多于优点，取代不了燃油车，但是插电式混合动力汽车能取代燃油车，比亚迪插电式混合动力汽车DMI DMP DMO不外接充电油耗非常低不依赖充电桩，适合没充电条件的人，如果有充电条件，使用费用更低，即使电池衰减严重，不换电池，用油开还可开很长时间，跑长途不用充电，并且车价低于燃油车。

新能源推广大使图8

新能源推广大使图8

7天前

新能源推广大使

比亚迪插电式混合动力汽车DMI DMP DMO不外接充电油耗非常低不依赖充电桩，适合没充电条件的人，如果有充电条件，使用费用更低，即使电池衰减严重，不换电池，用油开还可开很长时间，跑长途不用充电，并且车价低于燃油车。

新能源推广大使图9

新能源推广大使图9

7天前

新能源推广大使

比亚迪DMI DMP DMO油耗非常低不依赖充电桩‼️ 既适合有充电条件的少数人，更适合没充电条件的多数人，车价低于燃油车，行驶品质如纯电动汽车，续航1000-2000公里，即使加油开费用也要纯电动汽车相当，如果充低价电，使用费用更低，性能远超燃油车，也超纯电动汽车和增程式电动车，没有燃油车使用费用大，污染的问题，也没纯电动汽车车价贵，充电难慢贵，里程严重打折的问题，不适合应急越野，不适合长途高速行驶，不适合寒冷的冬季地区，不适合偏远地区。不适合高电价地区或高电价时段，将来还面临电池衰减需更换的的巨大费用。增程式电动车高速行驶油耗高，动力差，连续爬陡坡长坡可能保不住电趴窝，一套系统故障就趴窝。目前取代燃油车是插电式混合动力汽车，不是纯电动汽车。

9天前

新能源推广大使

自行车主要负责市内行驶，汽车只用于长途，雨雪，严寒酷暑，汽车使用强度能减一半，我现在就是这样，每月停车费10元就够了。开车也是充电开，每度电0.56元，平均每天5元电费就够了，基本上每月160元就够交通费用了。

新能源推广大使图10

新能源推广大使图10

9天前

新能源推广大使

现在最骗人的就是智驾，明明是L2级辅助驾驶，偏要说是高级或高阶智驾，或说成完全自动驾驶DFD，遥遥领先，谋财害命，

05-01

新能源推广大使

现在很多不良厂家宣传智驾，高级智驾，高阶智驾，完全智驾都是谋财害命，你只要告诉大家属几级辅助驾驶就可以了，事实上大家都是L2级辅助驾驶。国家应当禁用智驾，高级智驾，高阶智驾，完全自动驾驶，遥遥领先等说法。

05-01

新能源推广大使

FSD是L5级自动驾驶吗？ FSD从字面意思是L5级辅助驾驶，实际是L2级辅助驾驶，还害死车主，其它车人员，路人，这不是欺诈是什么，特斯拉也承认是L2级辅助驾驶，然后还宣传是完全自动驾驶，真正的完全自动驾驶是没方向盘，车厂负事故全部责任，现在是不出事故是完全自动驾驶，出事故后是L2级辅助驾驶，需要手扶方向盘。如果说是媒体不当宣传，特斯拉怎么解释FSD？

新能源推广大使图11

新能源推广大使图11

新能源推广大使图12

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新能源推广大使图13

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新能源推广大使图14

新能源推广大使图14

新能源推广大使图15

新能源推广大使图15

05-01

新能源推广大使

尼三锅下了七个饺子

新能源推广大使视频21

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04-30

新能源推广大使

别吹了，FSD只是L2级辅助驾驶，特斯拉自己承认的。

新能源推广大使图16

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04-29

新能源推广大使

新能源推广大使图17

新能源推广大使图17

04-28

新能源推广大使

报废才补贴一万元，我的15唐插电式混合动力汽车已开8年半，16.8万公里，车况如新，新电池，新变速箱，光电池也值6万元，目前车价大约3万元，卖着不值开着值，我才不卖呢，如果要买新唐或方程豹五需36万元以下，我还要补35万元，性能提升有限，为什么要以旧换新呢？

04-28

新能源推广大使

增程式电动车的的缺点是高速行驶油耗高，动力差，极限路段如长陡坡保不住电，动力极差，一套系统故障就趴窝。

04-28

新能源推广大使

纯电动汽车缺点多于优点，只适合短途，真正好的车是比亚迪插电式混合动力汽车DMI DMP DMO。

04-27

新能源推广大使

开着大唐去越野：#越野有风险玩车需谨慎 #爱越野爱生活 #我与汽车的日常 #撸车日常 #拍车仪式感我的长城炮来了@长城炮

开着大唐去越野：#越野有风险玩车需谨慎 #爱越野爱生活 #我与汽车的日常 #撸车日常 #拍车仪式感我的长城炮来了@长城炮

04-27

新能源推广大使

开着大唐去越野：#越野有风险玩车需谨慎 #爱越野爱生活 #我与汽车的日常 #撸车日常 #拍车仪式感这是刚开始玩越野的时候，开始还是有点怕的

开着大唐去越野：#越野有风险玩车需谨慎 #爱越野爱生活 #我与汽车的日常 #撸车日常 #拍车仪式感这是刚开始玩越野的时候，开始还是有点怕的

04-27

新能源推广大使

小迪玩车（减肥中）：小迪与塔漠之王董长凯老师面对面专访，了解豹5穿越塔漠N39的故事

小迪玩车：小迪与塔漠之王董长凯老师面对面专访，了解豹5穿越塔漠N39的故事

04-27

新能源推广大使

移动式充电，车位不固定，停车免费，电价0.56元一度。

新能源推广大使视频30

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04-27

新能源推广大使

用电是否省钱要全面看，电动车比油车车价贵多少钱要加上，为充电安装充电桩多花了多少钱也要加上，如果为了充电买车位或租车位钱也要加上，商业充电来回充电桩多花的电费也要加上，耽误时间，耽误用车成本也要加上，还有基本电费，充电服务费，停车费，超时罚款都要加上，还有电池衰减需更换的费用也要加上，如果有的话，这样算很多纯电动汽车并不省钱‼️ 最省钱的车是比亚迪秦DMI 7.98万元那款，车价便宜，油耗非常低，不依赖充电桩‼️，无需花大价钱按充电桩，有条件就充低价电，没条件就用油开，都省钱‼️都方便。续航里程1250公里。

新能源推广大使图18

新能源推广大使图18

04-27

新能源推广大使

越野能力最强的是比亚迪方程豹五，证据是泥路成佛坡，武汉五通口李丹豹五，沙漠尼三暴雨后豹五直拔尼三锅，董长凯单人单车穿越塔漠N39. 过水路，冰雪路也是数一数二。沙石路也是名列前茅，证据是道歉坡等路段。除此之外，市内不外接充电油耗非常低，最低5.3升百公里，适合家用。舒适，科技配置高。原地发电功率大，外放电功率大，不会低电量顿挫。

04-26

新能源推广大使

大木头的车友圈：船夫哥站台秦L与海豹06 船夫哥也开始玩流量了？

大木头的车友圈：船夫哥站台秦L与海豹06 船夫哥也开始玩流量了？

04-26

新能源推广大使

纯电动汽车这几点都做不到，但插电式混合动力汽车7.98万元的秦 dmi就能超额完成任务。

04-26

没有更多了～