好议事

吴小杰WJie：轩逸·电驱版e-POWER体验：只加油不充电的电驱动车是什么感受

别忘了每天起床：这个月跑了5千公里的高速，总结一下汉兰达的优缺点，优点就是油耗还是低，高速油耗也并不高，还有3万公里看了下刹车盘的磨损，果然非常小，刹车时候动能回收的作用代替了一部分刹车制动，这个还是很不错的，缺点就是高速噪音比美系，德系略大，主要是发动机的噪音，这代汉兰达在底盘紧致，车身形态控制方面要比上一代好上不少，上一代底盘松散，转弯车身侧倾明显，这一代好上不少，但和德系还有一些差距，不过相对于自己也是进步明显，总的来说车无完车，买汉兰达除了图空间和油耗以及一些省养车成本的细节，也要忍受他的高速噪音，总的来说混动的汉兰达还不错

用户一天天滴：用油发电，一个油能发几度？ 这两天试过40度高温，停车开空调，22度自动，一小时用了10％的电也就是1.9度。还没试过发电

草帽飞扬：强制保电50%，速度100-120之间，基本上都是120跑的多一点，油耗表显4L/100KM，大概换算了一下实际的每公里是3毛多，接近4毛。

热情的柳叶1G3：回了趟老家，5天 4500km来回一个人，给我开傻了都。 全程没充电，一路全凭油跑，智能保电拉到顶，电没有下过50%， 前几天刚因为异常掉电换了电池，还担心说长途高速会出问题，结果屁事没有。 不知道这油耗一般来说是正常还是高了。 不知道是轮胎的问题还是路的问题还是车的问题。反正高速有时候一下子安静的很，有时候又很吵。隔音还是差点意思，应该是轮胎的问题。 共振没有遇到，加速给力，上了130加速还有力还有一点推背感。底盘确实太拉了，100的时候过高速那种限速100的弯道就给人信心感严重不足，而且还感觉操控不跟人。车子发飘。 智能驾驶还行，但是不精准，要么太靠右要么太靠左，时不时要自己调整一下，没开过别的车不知道算不算好，反正ACC好用啊，基本上没怎么控制过油门和刹车。长途很轻松。 座椅短途还行，长途肩膀和脖子要断了都。扶手箱太低了，胳膊贼难受。大概就这些吧。

主试角：马自达转子引擎回归，变身增程器，可让MX-30百公里油耗仅1升

车怪兽1：造型厚重大气，东风本田HR-V混动版申报图，综合油耗最低至5.13L

驾仕派：每公里仅2毛7、开着舒服，早高峰试驾e-POWER轩逸

車小皓：可以上绿牌的新能源哈弗H6，综合油耗仅需1.55L/100km

魏牌咖啡真拿铁：谈谈拿铁DHT-PHEV亏电油耗

赵璞工作室：724快报 五菱跟人民呼应上了 试驾上汽通用五菱星辰混动版

王哪跑2020：提车两天的初感受

韭菜魏派车主：电池健康度永远不显示，深度检测毫无用处，一年服务费要468，但是使用app的地方少之又少，一年总有忘带钥匙想在车里拿东西的时候吧！ 买个468服务就可以开锁了呀！只需要等待30秒—60秒车门就可以解锁和上锁了哦！有时候运气不好手机上多操作几次就行了，失败率极高！目前买了3年开了10万公里电池充满显示能开43公里然后实际开下来是35公里左右。问了车友所有车友app都没有显示电池健康度的！！！

小星大王哈：拿铁PHEV就是我们大家俗话说的插电混动车。而插电汽车与纯油车、油混车的主要区别是啥？当然就是那块大电池和大电机了。既然是大电池，那么插混车应该使用什么类型的电池确实需要说说哈。 先解释一下所谓的电池，那就是所有油混、插混、纯电汽车使用的电池都统一叫做动力电池。而动力电池根据使用工况主要有三大类。就是能量型电池、功率型电池、能量兼功率型电池，分别对应纯电、油混、插混。一是能量型电池，主要用于纯电汽车，发现重点是能量密度，也就是说用尽量轻的电池获得尽量高的电池度数；一是功率型电池，主要用于HEV混动汽车，拿铁DHT就是使用的这种电池，主要发现思路是获得尽量高的循环次数，来满足油混车浅充浅放的需求。最后一种能量兼功率型电池，主要用于用于插电（PHEV）混动汽车，发展思路则是兼顾充放电性能和较高的循环寿命，尽可能多的兼顾前两种电池的优点。 接下来就重点说用在插混车上的能量兼功率型电池。对于插混电池而言，目前国内车企主要用三类电池：一类是三元锂电池，一类是磷酸铁锂电池，一类是镍电池，而这最后一类电池也只有几个合资偶尔在用，不是主流。重点说前两种，其中目前磷酸铁锂电池主要比亚迪在使用，常说的刀片电池就是磷酸铁锂电池的一种工艺技术的说法；而三元锂电池使用厂家比较多，应用在长城、吉利、长安等插混车，也应用在理想、问界、岚图等增程车上。 下面重点说说拿铁PHEV为啥选择三元锂电池。也要淑说一下它家使用的蜂巢能源的三元锂电池有啥特殊之处。 先说为啥拿铁PHEV选择三元锂电池。大家都知道磷酸铁锂电池便宜，便宜的电池就能降低制造成本，也能降低车价，自然能增加车型的竞争力，但是为啥拿铁PHEV还要选更贵的三元锂电池呢？这可能的一个原因，我觉得需要从电池特性说起。先说磷酸铁锂电池，它的充放电曲线里面有一段相对平直的曲线，这会带来一个特点就是时间长了电量算的不准，需要定期去满充满放来校正电量，特斯拉使用的宁德时代的磷酸铁锂电池也需要一周一次满充满放来校正电量，防止出现由于磷酸铁锂电池特性导致的电量计算不准而出现的失速可能。 而三元锂电池就没有这个问题。它就是一个相对斜的充放电曲线，SOC测量就很准，对电量的估计也准，就不会出现磷酸铁锂电池的类似由于电量测不准而导致的突然没有电的风险。而插混和增程使用的电池一般大点的也就30来度电池，充放电循环都很快，对电量准确性也要求更高，这么看反而三元锂这点很适合，除了贵哈。 当然还有一点就是，三元锂在北方低温性能更好，这也是那么多车企选择三元锂电池作为插混和增程车的电池的原因之一，毕竟要考虑适用范围。 说完选择三元锂的原因。那就要说说拿铁PHEV使用的蜂巢能源为插混汽车专门设计的电池包的优势了。 说电池先说安全，尤其是三元锂电池。为了提供更安全的电池，蜂巢能源对这种插混专用电池包进行了多种安全标准的测试。包括针刺、热失控等多项国内外安全标准测试。同时，还顺利通过了卢森堡E13交通部的E-Mark工厂审核认证。 为了电池更加安全，蜂巢能源做了以下几种安全防护。一是增加传感器对每一个电芯进行监控，提前预防热失控；二是制定专门的电芯隔热方案，降低热量聚集；三是模组之间增加阻热间隔，让模组之间相互独立；四是制定水冷抑制措施，阻隔热蔓延。我是一个对科技很看重的，尤其喜欢它的第一条措施，远程监控，云端安全防护，就是要用技术的手段做到提前预防，这才是科技改变生活，才是正事。 安全说了，再说说技术的先进性。蜂巢能源首创了超高速方形叠片三元锂电池制造工艺。相比传统工艺，不仅能够提高循环寿命和能量密度，更重要的还能降成本，这是一个有利于以后持续降价的技术哈。 说这么多，其实简而言之就是，拿铁PHEV选择了市场上高端车型都选择的三元锂电池作为电池包，当然这也带了了成本的升高。而为了提高安全性，从电芯、电池包到电池监控做了多种安全策略。就是为了在给车主更好体验的同时，进一步提升车辆安全。

用户4433599830436：车已经开了6876公里，来报下油耗。 我的车是汉兰达 2022款双擎 2.5L 四驱精英版 7座，在烟台开得比较多些。 纯混动情况下，百公里油耗是4.8L。 油耗非常满意，但有个问题一直困扰我:加满油后跑的前二百多公里，油表是不降字的，油量始终100%。大家的也是这样吗

用户2074412772255：拿铁？订车实录，倒闭吧

小马达轰隆隆：该内容已被作者删除

蓝色地带707南：我的四代汉兰达精英版才走了1600公里今天检查了一下机油尺发现机油🈶增多现象，油尺大概多了五、六MM左右，机油盖没有发现乳化现象，怎么办？

沈阳广丰汇汽车维修：汉兰达混动，乳化和机油增多 39秒时有厂家QA！ #丰田专修#汉兰达混动 #机油增多 #乳化 #每天一个用车知识

用户6054487926973：第一箱油加满快跑完了，今天有去加满。表显油耗6.5，实际796公里加了48.64升，这油耗表不是做假吗？

北漠558：在这2022年02月22日，星期二的日子里提车是不是有点纪念意义？！！！提车后开了100多公里，综合油耗也就是5.0左右，综合来说还不错，100分的话能得80左右，目前有些功能还不会用，也许我开车比较佛系，有种开电车感觉。

灭灭有根甘蔗：丰田汉兰达评测2补齐问题及其不足

用户7384655838342：提车有一个月了，不得不说，油电混动的汉兰达还是很ok的，起步是真的快，也是特别的省油，我的是七座的最后两座基本不用，后座空间还是大，后边两个座位不用基本上后备箱的空间非常大。尊贵版珍珠白，还贴了两个车线，前后保险杠，还是很nice，本来看上的奔驰GLC，但刚毕业，手头紧还是选择汉兰达。不过真的没让我失望，力顶。

挂羊头卖牛肉：各位车友，22款汉兰达1000km耗油7.9，算正常吧？宣传的是5.8个油，差的还不少啊！你们的油耗都是多少？能一起分享一下吗？

有车智联：第四代汉兰达值不值得买？听听丰田车主的心里话

冰魄蓝天：玛奇朵冬天油耗

丰田皇冠旗舰车主689：爱车，皇冠陆放旗舰版。

冰魄蓝天：玛奇朵满载油耗

淇612：坐标广州，还没上过高速，全部市区路，年前广州车况很好没有塞车。提车那天一出四儿子店门就去加油站把油箱加满，一共加了517元95号。到今天第四天一共跑了126公里。基本全在内环上跑，准高速行驶。今天又去加满，加了20.35升。可是我的表显平均油耗13.6升百公里，实际算下来16.15升百公里太费油了，一公里1.3元太可怕了

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用户3295949507940：昨天刚提回来，跑了60来公里的高速回家。之前在平台看的反光镜异响，后座异响，我试了一下这些问题都没有。动力总体来说还可以。感觉有点肉。超车没问题。噪音对于我之前开的锐志来说我是感觉能接受。因人而异吧。反正我感觉还可以。另外乳化的问题后续在看。这是我目前的真实感受。。

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恶夫：买纯电动汽车到底划不划算？想买的人真的得看看这笔账！

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