简介:这个人很懒,什么都没写~
安迪通冯梓健
一直想买车增加一台电车来着预算10-13万左右的、一开始看中了海洋王的海豚去实体但是感觉空间有点小了,后面在对比中看到了刚上市不久的元up外观和空间都感觉适合自己的用车需求、就去实体店看了还蛮喜欢的。第一眼感觉外观设计上看挺好看的、线条感比较流程,车灯感觉有点酷酷的跟它有点可爱的外观有点小反差哈哈哈,夜间点亮后估计更帅一点 ;贯穿式尾灯、中国结灯组与汉有点像。 空间还是挺大的、适合我们用车需求,前排视野很好、感觉比较车比我还是更喜欢suv;整体的空间布局比较合理,1米72的身高在后排坐直头部空间还能隔出2个拳头不用担心顶头,一家人用都没什么问题,出行代步是完全够用的了。后备箱就一般不是很大、装大物件的东西估计不好放。 内饰设计大气、中控大屏幕看起来很有科技感,可以横竖旋转、这块中控大屏幕的质感也比较好,清晰度高。像个平板一样可以下载很抖音、和一些游戏软件,刷抖音还很顺畅 操控起来感觉比较顺畅的,方向盘比较轻盈、开久了不觉得又累、转向精准,更喜欢语音辅助,开车的时候就不用到处去找按键了,直接用语音呼唤就可以了,这样方便又安全。电车动力还是可以的、起步又稳又快,没什么顿挫感。座椅材质挺软的、很透气,舒适度很好。 整体感觉元up还是很不错的、10来万出头配置齐全、还可以远程启动,能满足我们的用车需求,有免购置税、上牌费1000元,价格还好在预算内。
入手汉 DMI 浅谈自己的用车感受这款车还是有一定的缺点的、有一点就是车身就是有点长,不是很好停车,尤其是在马路中间掉头的时候,别人都一下子就调头了,只有我需要多调头几次,怪麻烦的,不过好在方向盘的轻重不会太重,不会太重,比较有手感,方向盘打起转向轻松、精准、也够灵活,没有费力的感觉,高科技辅助功能也配备了不少,大大提高了行驶时的安全性,操控起来很舒服。动力日常代步是足够用的、红绿灯起步、轻轻松松、一踩动力立马有,并且推背感也是挺明显的,高速上跑起来也没觉得有压力,超车都是杠杠滴。 在市区里跑车里面的隔音效果比较好,高速的话还是可以听得的风噪声,不过车内的音响也不需要加大的声音就可以听到。 我喜欢它这个造型,外观和内饰方面:外观和内饰这种东西因人而异吧,有人喜欢极简风格,有人喜欢奢华感。我的感觉是汉的外观耐看,而且是越看越觉得顺眼,对于内饰大面积的进气格栅设计显得车子就很稳重,车身的侧面腰线都是往上翘的,隐藏的门把手科技满满,电量车尾灯,在晚上看起来真的很漂亮,一体式的座椅很宽大,填充物也比较柔软,加上座椅通风和加热的加持,更有感觉了,就算是春夏秋冬,都不会觉得寒冷了,车里面随时都是温暖的,还可以提前打开空调,这样一开车的时候,就是舒适的温度了。我听过很多人对于这款车的评价,唯有外观,大家好像都是一致的好评,帅气,运动,造型独特,中国风等等,我也很认可,关键是还耐看,再过几年看都很好看的类型,颜色选择了一个比较大众的颜色,主要是这个颜色耐脏,稍微有一点脏污,都不大看得出来。特别是阳光照在车漆上的感觉,就好像给车身镀上了一层暖暖的金光,一下子就很有那种韵味了,这大概是我们骨子里面才可以理解的了的浪漫。
来一波大唐的美照、烟雨中的大唐感觉有一种独特的美,前脸的LED 大灯与进气格栅融为一体,使整个车头看起来更加宽敞更有冲击感。车身线条流畅,运动风拉满,搭配大尺寸轮毅,展现出强烈的运动气息。尾部设计简约大气,贯穿式尾灯点亮后辨识度极高。 平时上班快速路占70%,基本时速在90左右,在100以下速度区间内,大唐加速够用,0-50提速是很快的。发动机介入很轻微,不打开能量流或者很刻意感知的话,很难观察到发动机 是否已经介入,市区的油耗大概在4-5L之间。 向手感好评,阻尼两档可调,低速十分轻盈,轻松实现单手停车揉库。相信第一次开这款车的朋友都有同感。指向性还是比较清楚的,响应速度快,也基本符合舒适整车取向。底盘在低速过坑、过减速带时比较柔软,很油的感觉,但随着速度提高,滤振能力不如低速。 配置功能也挺丰富的、增加了 ETC 装置、手机无线充电以及触摸式阅读灯,在此基础上,112KM尊贵型增加了31色车内氛围灯。112KM尊荣型的配置水平不低,舒适配置、安全配置以及一些便捷功能基本都是标配,如果你对配置没有什么需求,又想要七座,个人建议选择入门级车型就很有性价比。外观、内饰和配置,包括前脸攻击性更强、年轻化,内饰灰色质感好,中控升级了最新的 Dilink 系统,舒适性配置增加,座椅通风加热、电动调节、按摩功能,还有50瓦无线快充等。总结来说这款车无论是作为家用车还是商务车都蛮不错的。
我觉得唐其实我感觉看个方面的话,唐都还是挺不错的了,让我选个最认可的话,我觉得这车空间那绝对是可以封为最优秀的了,这车空间真的挺大的,虽然是SUV,但我感觉唐的空间都能跟MPV比上一比了,咱们就说车内的座位就有三排,而且第二排也是跟MPV一样是独立的座椅,所以这车的空间表现我真的是最满意的,确实平时出行的话,这车空间也实实在在的能满足需求,首先要坐人多的话,也不用担忧了,车内三排座椅,就能很好的满足乘坐的需求,还有就是储物空间,后备箱真的设计的蛮大的,装东西的话,也是不在话下的。 不仅仅是空间大而且唐很好开,这车别看是纯电新能源汽车,但是驾驶感受真的不逊于汽油车,反正我觉得比汽油车更舒适,首先就是这车噪音控制上的出色,因为的这车是电动汽车没有发动机,所以驾驶上的时候,没有了发动机的噪音,加上这车隔音做的也很不错,使得车内环境非常好,另外动力上也很可靠,平常起步或加速的时候,感觉性能挺充沛的。所以驾驶感受挺好的。 实际续航也是完全够用的,周末的时候去城市周边郊区自驾游的话,这车的续航也是没问题的,充满电开始使用的话,综合来看,开个五百多公里,快六百公里一点问题没有。
家里有了第二个宝宝所以算上老家出行的人就多起来了。所以需要一辆三排的SUV,还得是纯电的续航还得稍微多点。所以选来看去,就觉得比亚迪唐EV确实是不错的选择。当时买车的时候没有赶上优惠,也没有争取什么,所以感觉还是有点缺憾吧。空间很宽敞,大三排的SUV能满足我家日常的用车需求。我身高是172,所以开车坐车感觉空间宽敞没有什么问题。车内还有大天窗,打开后车内光线很好,看着都特别的敞亮。 动力方面的话,城区开超车提速都没有什么问题。高速我开的也不是很快,主要是车上有老人孩子。而且较大动能回收用的很习惯了,尤其城区道路还是比较拥堵的,用较大动能回收的话能避免了频繁的踩刹车导致车上的人坐车晕。刹车不错,差不多轻轻一踩就行了,唐EV用的是不错的卡钳确实刹车效果很不错,开到现在也没有换过刹车片。悬架我感觉也不错,像过个沟坎、减速带车子也不感觉很散。而且很适应城市道路,就算有的路况不好有颠簸也没什么问题。车内静音也不错,没有明显的胎噪和风噪,所以高速开唐EV的时候,孩子们都在车内睡的很香。 续航我感觉还是不错的,就算在12月份最冷的时候,开着24度暖风,百公里耗电也就在24个左右我感觉还是好使的。而且充电的话,像跑高速遇到服务区有快充桩,差不多也就休息一小时吃顿饭活动下的时候就充满了,也不会影响出现效率。车子外观看着不错,大气霸气还略微带着点运动感,还是比较有SUV的风格。而且无论是车头、车尾、车灯、车把还是轮毂,我感觉设计的都不错。就连车身做工我觉得质感很不错。车内饰我觉得质感还是不错的,车内的软包面积很大,座椅很舒适,所以家里老人孩子坐车都觉得很舒服。 车内空调很不错,制热还是很快的,还能前后排分区,就连二排座位脚下也有出风口,冬天开还是很不错的。整车开了这么久,也没有遇到什么大毛病,而且开纯电车真的挺省钱的,所以我感觉性价比还是不错的。就是购车的时候我没有赶上优惠,感觉还是有点缺憾。辅助驾驶功能还是挺多的,像车道保持、碰撞预警、HUD抬头显示之类的功能用着也不错。而且中控大屏看着就很高科技,确实日常用着看导航什么的都比较方便。
我比较喜欢车子的空间,尤其是那些能够容纳七个座椅、拥有三排座位的车型。这样的车子可以让整个家庭一起舒适地代步通勤,避免了开两辆车的尴尬情况。对我来说,这样的车子完全满足了我对出行空间的需求。 车内的储物空间设计比较人性化,包括杯架、手套箱和车门板,所有空间都做了防滑处理,放置物品时不会发生异响。另外,整车顶部还配有一块宽大的全景天窗,车内视线比较通透。这些贴心的设计确实让整个驾乘体验更加舒适和便利。 从驾驶感受上来看,这款车更像是一款纯电动车。在城市行驶中,车辆动力输出比较平稳,人车合一的驾驶体验比较轻松。 内饰采用了环抱式设计,整体风格比较稳重。不过相比外观,内饰的变化并不明显。此外,中控面板的亮面设计也给我留下了一些疑虑,因为这样的设计十分容易磨花和沾满指纹印,在日常使用中维护起来比较困难。 就目前的使用情况来看,这款车的纯电续航里程大约在80公里到90公里之间。基本上每天都需要进行一次充电,所以我家的停车位上装有充电设备,这样每天下班后就可以方便地进行充电了。 唐dmi是一款七座车型,适合在城市中使用,使用成本比较低。对于一般家庭来说,这款车能够满足一家人出行需要,而且空间较为宽敞舒适,不会让人感到憋闷。
作为一名比亚迪唐的车主,我不得不说这辆车是让我比较喜欢的。首先,从外观上看,唐的外观采用了全新设计的大气前脸,配合流线型车身和贯穿式尾灯,让整个车看起来非常动感和时尚,是我一眼就被吸引的原因之一。而在驾驶过程中,我最满意的地方就是它出色的动力性能。比亚迪唐搭载了一台非常给力的1.5T的涡轮增压发动机和一个电动机,两个配合起来动力简直没得说的,这样的配置让我在行驶中可以随时刹车、加速,轻松应对各种路况。而且我还特别喜欢这辆车的内饰设计。仪表盘采用全液晶显示屏,功能非常丰富,使用也非常方便。车内座椅采用真皮材质,坐起来舒适度也非常不错。它的车内还配备了自动空调、全景天窗、智能语音系统等高科技配置,让我感觉驾驶这辆车就像在豪华suv中一样。另外,唐的安全配置也非常完善。我最喜欢的是它的前后碰撞预警和驻车雷达系统都有,可以让我在行驶中更安心。而且,这辆车还配备了ESP电子稳定系统,也不怕这个车在路边抛锚啥的,总之,唐是一款性能强劲、配置丰富、安全可靠的油电混动SUV车型,完美地满足了我的用车需求。所以这个车入手一点也不亏。
唐dmi作为一款混动车型,唐dmi在能源利用方面做得非常出色,它采用了电动机布置,同时搭配了燃油发动机,能够实现纯电动驾驶和燃油驱动模式的无缝切换,这种能源的设计使得唐dmi在续航里程方面表现非常出色,我能够轻松地开车行驶上百公里而不必担心油耗的问 谈到空间,唐dmi给我留下了深刻的印象,它拥有宽敞的内部空间和大容量的后备厢,能够满足我的日常用车需求,无论是长途旅行还是购物,它都能够轻松容纳所需的物品,给我带来了很大的便利。 在驾驶感受方面,唐dmi表现出色,它的驾驶稳定性很高,悬挂系统设计得非常出色,能够有效地减少颠簸感和车身倾斜。此外,它还具备L2辅助驾驶功能,如全速自适应巡航和车道保持,使长途行驶更加轻松和安全。 油耗是购车时我最为关注的一个点,对于唐dmi来说,它的油耗表现令我十分满意,纯电动模式下,它可以实现零排放行驶,充电后最高续航里程接近100公里,相比传统燃油车,这无疑是一大优势,即使在混合模式下,它的油耗也要远低于传统燃油车,给我省下不少加油费用。但是,充电速度还是有待提高的。 外观方面,唐dmi采用了流线型的设计,线条简洁而动感,它的前脸造型独特,带有比亚迪家族式的标志性元素,尽管对于我而言,外观并不是购车的决定性因素,但唐dmi的外观设计还是给我留下了深刻的印象。 唐dmi的内饰设计也让人满意,它采用了豪华和时尚的元素,采用了高档的材料,使得整个内饰空间充满了品质感。仪表盘布局合理,各种功能按键的位置也很合理,操作起来很方便。但是,唐dmi的异味还在,不好闻。 最后是配置方面,唐dmi配备了一套先进的安全配置,如多个气囊、胎压监测、360度全景影像等。此外,它还具备无钥匙进入和启动、全景天窗、自动空调等实用功能,使得驾驶体验更加舒适和便捷
用车这么久了给我的感受就是真的省钱、油电换着来用,馈电情况下用车,油耗低,我选择这款车,就是当混动车开的,不充电!就是加油开,油耗还是很低的、没有里程焦虑!续航的话。在家里面有充电桩,在急用车的时候也会去外面冲外面快充,这样平常上下班的话基本都是用纯电进行通行,周末出去玩或者下班带小孩的话,用油跑高速也是很顺畅舒适的,没有任何的纯电使用的用电焦虑。虽说是混动车我这个人对动力也是比较看重,当初在我试驾过的同价位的车型中,秦plus加速性能非常优秀,而且最重要的是匹配很完善,能够和合资车型媲美,低速行驶不会出现顿挫,配置方面也十分丰富,家人都很喜欢。空间毕竟是紧凑型轿车、适中不是非常大,前排调整至1米8,坐姿后排相当充裕,两个人随便坐,第3个人坐中间也不会觉得拥挤和尴尬。
用车这么久在我看来的话这款秦PLUS其实是蛮不错的,无论是驾驶上的手感还是配置方面都比较出色的。车上的配置很全面,我觉得还有很多配置超越了同价格的车型,尤其是在辅助驾驶配置方面,车子的前后排都配备了驻车雷达,360度全景影像和透明底盘使用起来更加便利,倒车车侧预警系统在停车倒车的时候更方便,4种驾驶模式也让我感受到了不同的驾驶感受。混动车所以带来的驾驶感受要比燃油车更好,在驾驶的过程中很平顺。跑在高速上的时候,还能体验到这车的乐趣与激情。续航即便是短途旅行也能够应对,要是平时上下班可以好几天不用充电,每公里的用车成本也特别低,也就在一毛左右,所以养车非常轻松,用车也能随心所欲。动力充沛,基本是上100的时速是一瞬间的事,动力总成是混动的发动机,代步还是挺轻松的,电机起步的时候很安静,也没有任何的迟滞感,哪怕车速上到60码或者40码之后切换到发动机也不会觉得有顿挫,平顺性确实是高。
外观设计是我最最喜欢的,尤其是整体的造型设计的非常低胖,看起来有一种超跑的感觉。可以说我这台焊入门即是巅峰,一点也不夸张,虽然说是最入门的车型,但是该有的配置都是一应俱全,辅助驾驶丰富多样,而且使用起来也是非常简单方便,就拿360全景影像来说,基本上功能一目了然,而且语音助手也是彰显科技感,至于外观的样式不用我多说大家可以自己欣赏,虽然说拍照技术有限,但是车子颜值这一块真的可以算是天花板级别,而且后排腿部空间活动自如,完全可以达到行政级轿车的水准,还可以进行悬架软硬,调节方向盘转向轻重等等个性化设置,足以见得还是一样比较注重用户体验的车子,作为汉车主,我还是倍感自豪的。内饰设计上面感觉还是比较舒服,第一眼坐进去。就感觉质感超棒。至于性价比我认为还是挺不错的,虽然说只是入门版车型,但是配置上面还是挺高的。
暑假趁着小朋友放假前几天自驾游去海边玩水、自驾游去了海陵岛玩了几天幸好出发早,不然这几天又要下雨了。开车过去路程还是有点远的、一家人满座好在空间够大,坐着舒服自在很多,座椅的材质坐着也很舒服,储物空间的设计也很人性化在车上吃的零食垃圾可以放放。一路直开到目的地方向盘摸起来也很舒服,手不会容易累、方向盘调节的挺不错的,转向也比较精准。在城里开掉头或者停车都非常的方便。续航没得说满油满电出发一点续航里程焦虑都没有、这就是我选择汉dmi的很大原因,看车时本来看的是纯电车先的。无论是跑高速还是在市区内通勤开,我感觉我这款的续航还挺给力的。设计用料都非常厚道。可旋转的中控大屏,清晰度相当棒。车子配置高,上面搭载的中控大屏看着就是挺大气,驾车过程要导航都是喊小迪这个语音识别就行了,安全很多不用动手。无滤镜的日出和日落真很好看、去看日落时还去坐了那些快艇,这个时候真的很多人去开车进去很塞车、出来也很塞车,看日出要早起看完在回去睡个回笼觉。
比亚迪汉的车内空间确实很大,毕竟车是直接划入中大型车的,我身高1米8开车时,我的腿部空间绰绰有余,完全不局促,开起来非常舒服,后排的座位也很宽敞,三个人感觉不到拥挤,比亚迪汉的后备箱深度还是很不错的,足以满足日常需求,而且后备箱的开口很大,塞一些大物件进去比较方便,车内还有很多储物格,都是触手可及的。动力还是不错的,我通常不会开得很快,平时红绿灯起步的时候感觉动力不肉,中后期加速也很强劲,特别是爬坡和高速的时候能感觉到它的动力很充沛。续航方面多少有一点不满意,开空调是免不了得,也就明显感觉到续航下降得非常严重,再开段时间看,毕竟我也没跑多远,不能以偏概全。汉EV的车身线条非常的流畅。设计的非常恰到好处。看起来非常的有气质,在停车场我一眼就能找到我的爱车,因为汉EV是最靓的仔。内饰设计的是非常豪华的,用料也是非常靠谱,尤其是中控台的位置,有质感,有档次。车机的大屏幕可以旋转,使用起来非常的方便,功能是非常的多的,而且语音识别的准确度非常高,想要操控导航还是听歌直接说话就可以下达指令,反应速度也是非常快的。比亚迪汉的综合实力真的很强。
汉有一个非常宽敞的空间,满足了我们一家人的需求。后备厢还是挺大的。180坐在汉的后排,腿部依然离座椅还有差不多两个拳头的距离,头顶上因为有一块大天窗,所以坐在后排视线上看出去也很通透,一点压抑的感觉都没有可能是开燃油车开习惯了,这种电动车刚开始上手,还是觉得有点不太一样的地方。比如说动能回收档位,就会有和油车不太一样的反向拖拽感。底盘倒是很紧凑的,整个车身是因为是市区的,所以四个轮子牢牢的贴在地面上面,也很少出现打滑的情况,特别是在高速行驶的时候,动作姿态稳定非常新车刚开了没多久时间,行车电脑显示百公里的耗电量在16度左右。这么大的一台车,我觉得还是可以接受的。外观设计风格是很大气的那种,我最喜欢的是前脸,非常有辨识度的大灯组,到了晚上格外醒目。车尾也用了标志性的贯穿式尾灯组,在夜间行驶的时候,也更有辨识度和警示性一些。作为家用车来说,汉的性价比也不错。它续航够长,有610km;价格也还可以接受。 配置还可以,全速自适应巡航,车道保持辅助这些也都给到了,比较高配置的一款车了。屏幕的尺寸是很大的,显示的效果特别丰富,手指在屏幕上操作的时候,整个动作流程很顺畅。
速度真不是吹的,百公里加速只要3.8秒 亲身体验的哈,没水分。开着去旅游的话整个路上都很稳定,不太好的路段它也能很平顺的通过,还很省电。在它满电的情况下可以跑610公里,目前觉得还不错。 空间也很大,最重要的就是四驱很稳定,特别不喜欢开个车摇摇晃晃的那种感觉。尾灯设计很有中国元素,贯穿式的中国结式尾灯,不得不说它的空间,内饰和中控都很好看,科技感满满动力简直没的说,3.6秒百公里加速,目前是可以达到的,后期有待观察,空调也还比较省电,方向盘对我来说不重不轻刚好。刹车的灵敏度很强,急刹也不会存在颠簸,除了转弯半径偏大其他转弯时的稳定性还是比较不错的。跑高速的话就更不用说了,很顺畅,很平顺外观很好看,霸气侧漏,和那些豪车比是毫不逊色。喜欢??座椅通风和座椅记忆还是很真实, 很科技。还有它的智能语音助手,小迪,很灵敏一点也不卡顿,问的很多问题都能回答,音质就更不用说了总得来说性价比还是不错的,配置和省油摆在那,对于我来说还是咬牙买的。科技感还满满,这个车这个价格值了
动力强,零百加速3.8s,肾上腺素飙升的感觉,自主品牌确实很不错! 比亚迪颜值最高的车型,我觉得当之无愧!配置很丰富,电控悬架开起来很不错,布雷博卡钳,四驱,抬头显示一应俱全! 绿牌不限行不限号不用交税,还是比较省钱的,一公里基本在一毛多。轴距比较大,身高180坐进去没啥问题,很轻松,后排坐三个成年人毫无压力!加速绝对是第一的,在这个价格三十多万不好找,估计也是电动车自身的优势。目前还是比较推荐电动车,只要家里面有充电条件是真的香,想要长续航就选两驱版的,四驱版的还是比较费电的!外观很好看,线条不错,像跑车的感觉,还有科技感,贯穿的大灯也比较科技,,为国产车点赞。还有木纹装饰,还有真皮,还不错,不过那个黑色板子容易脏不好维护。 氛围灯效果:氛围灯不错,不过是31色的,没有别人的多,现在很多都是64色还有更高的,这个价位这个价格绝对是可以的,毕竟是中大型的轿车,还是四驱,零百加速也是同级别最高的,新能源目前比亚迪还是不错的,毕竟有核心的竞争力,希望越做越好吧!
比亚迪元plus适不适合合家用,答案是肯定的 比亚迪元plus这款车子是很适合家用的! 首先价位非常合适15w左右的一个价位区间,刚好符合正常家庭的用车选车,目前还能享受到相应的补贴政策,购车是非常合适的。 舒适性和空间方面,后排的乘坐空间,我认为是挺舒服的,还可以有一个合适的坐姿。这都得力于它出自比亚迪自家的纯电平台的优势!电车的静音性和隔音效果都是非常好的! 动力方面加速很柔和,既有推背感也不会让人觉得很突兀让人不舒服的感觉,而且这款小车也是配备了同级少有的四轮独立悬架,减震效果也是非常不错的! 我买的是属于中配版本的,智能驾驶辅助,全景天窗.360影像.等很多使用配置都是配备的,我很满意,如果后期有购车意向的朋友也比较建议买中配的。整车长度4455毫米定位紧凑级SUV 但是轴距达到了2700毫米 后排空间很大!后备箱也支持扩展,实用性非常好!外观都很科幻,无进气格栅,很耐看,贯穿尾灯也很漂亮,车尾造是贯穿尾灯不仅好看还实用,内饰的话以灰色蓝色为主,年轻运动,唯一的感觉就是像网约车!座椅没有通风功能,尤其是夏天温度高了之后,座椅上面更是烫得厉害。但是这款车子还是配备了手机远程控制,可以开关空调,也算是有了一定的弥补吧! 车子外观内饰做工 我之前认为这台车的外观设计有点像网约车,但是感觉还是挺耐看的,内饰的仪表盘太小,平时看个画面都比较吃力。
所以选择一辆纯电动的新能源的车,我一开始肯定是想到了,以后的油价肯定会涨得比较高,所以说新能源汽车一方面是比较环保,还有就是在充电这一块,相比于燃油车肯定是后期消耗比较小,而这辆车确实是这样,我非常的满意,尤其是坐在里面开车的时候,他没有那种很吵发动机的噪音,静音感非常强,让我觉得舒服。还挺喜欢他这个外表的设计的,首先那个颜色,就是显得很深邃,很有神秘感,我还是挺喜欢的,包括它整体的腰线设计确实蛮顺滑的,大灯的设计也很霸气。内饰吧,我感觉里面的做工还是可以的,至少看着不会太过于廉价和低级,尤其是座椅坐着还真的蛮舒服的,空调效果也挺好的。 我一开始以为这车毕竟不是烧油的,它可能加速减速什么的,这一块反应应该比较迟钝吧,没想到出乎我的意料,虽然说没有那么有冲劲,但是每次上高速的时候让我感觉也挺猛的,而且方向盘操控起来真的挺轻巧的,刹车啊踏板这些踩起来也很灵动。 空间完全没问题啦,主要用来日常上下班代步用的,然后就是家里四口人出去玩一玩,串串门什么的开着都很方便的,不管是前排还是后排,只要你坐进去都是比较安稳的,里面什么手套箱还有杯架以及门上面的空间,都是很好储存东西的。
买这台车主要是代步用,平时上班涉及到要跑合作单位,为了省油,当时就考虑新能源车。最终买这台车因为价格在我的预算内,买的时候新能源车还享受了购置税补贴,所以买下来价格还挺划算。买车的时候送了我一个充电桩,所以平时的充电费用很低,我都是晚上回去充上电,第二天早上开走,晚上的电只要几毛钱,充满一次20块钱左右,充一次电可以跑一个星期,一个月充4次电也才100块钱,平时开起来完全不心疼。另外就是车机系统做的还不错,大屏幕显示很清晰,屏幕滑动起来很流畅,开了小半年没有出现过卡顿的情况。 外观我是没有什么特别的要求,不难看就行,这台车的外形就是比较常规的三厢车的外形,没什么说的,白色外观也比较常见,唯一不一样的就是车头车位的繁体“秦”了吧。内饰的用料感觉还不错,车门还有中控等等摸起来都是软软的,座椅也是皮质的,所以还比较温馨,个人觉着颜色过于太多了点,中控有两个颜色,座椅也有两个颜色,太多太复杂了点。空间还是可以,车身4.7米的三厢轿车,两排座椅加一个后备箱,空间怎么都不会小。第二排坐人也没问题,都比较宽敞。 官方的续航是500公里,个人感觉续航有些虚,我平时开车也不暴力,但是感觉开不到500公里,好在买车时送了个充电桩,在家里车位上装起,就直接在家充还多方便,如果在外面充,隔三差五就要去找充电桩,确实有些麻烦的。
相比传统燃油车,无需加油,只需要简单地插上电源就可以充电,既方便又经济。而且,由于电机的运转方式与燃油车不同,新能源车还拥有更平顺的驾驶体验和更安静的行车环境。 先来说说这辆车的基本情况。这是一辆纯电动紧凑型轿车车,品牌比亚迪的。车身大小家用跑滴滴皆可,外观简洁大方,非常符合年轻人的审美。它搭载的电池为永磁同步电池,最大续航里程可达到四百多公里。同时,车内装备了许多人性化设计,包括大屏幕娱乐系统、车载智能系统、手机APP远程功能等。 那么,这辆车的用车成本如何呢?我个人认为相当经济实惠。首先,纯电动车的充电费用要比传统燃油车的加油费用低不少。其次,在我们国家,不少城市都实行了免费停车和减免购车税的优惠政策,这也能为我减轻负担。 在我看来,这辆电动车的用车感受也一样出色。驾驶过程中几乎无噪音,这对于我这位在城市上班对噪音有些敏感的人来说尤其重要。而且动力表现也不错,虽然起步我认为稍慢,但是加速和出色居高不下。最后,车内环境非常安静舒适,这也让长时间行驶变得更为舒适。 当然,每一款车都有其优点和不足之处。那么纯电动车的优缺点分别是什么呢?我的个人经验和感受是:优点是,续航里程长,使用成本低,驾驶过程环保舒适等。缺点包括,我们这充电地方少,有时还要排队等候,对于大冷天的使用可能会有些局限。
要论电车的最大实力,自然是省钱啊省钱,甭管别人怎么吐槽落地贬值率,你只需要记住电车的推背感起步和市区加速超车的优越感,是传统油车无法比拟的,要享受电车时代带给我们的快乐,科技在进步,人的思想也要一起进步,拥抱科技,展望未来,对于厂家所谓的质保政策,我也是看得非常开放,电车和手机一样,只要买到正品电池包,剩下的只需要关注几年后衰减多少罢了,至于说为了厂家质保而损失掉日常的驾驶乐趣,那就大可不必了。毕竟汽车是买回来开的,而不是供着的,因此电车除了似脱缰的野马般飞驰而来并飞奔而去之外,平时代步还能接顺风车呀,无形中又是一笔私房钱,何乐而不为呢哈哈,还有就是保养非常便宜,电车一次保养200块,官方推荐2万一保。 电车千万别犹豫他的驾驶乐趣,我的剐蹭就是铁证,起飞过快经常把副驾灯剐蹭了好几次,不得不说比亚迪的大灯太耐撞了,蹭了好几次都没坏,我已经自闭等待有缘人了17万买个2米7轴距的家用车,后排地台完全齐平噢,空间对于小个子家庭而言,非常够用啦,后排翘脚都绰绰有余智能语音控制系统,连接多媒体、导航、电话、空调、天窗等,但是小孩子有时候和小祺在一块胡讲话,搞得心里烦烦的
生而Pro 一路向前于秘境川西 驭见辽阔自我
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休假难得和朋友一起自驾游,田园风光才真的是有春天的味道。给小秦来了一组美照,随手一拍都像是大片😁...查看全文
提车有2个多月了,开了有3100km,使用感是非常不错。上次扎胎了回去补车胎顺便把车机升级了,知道了有个氛围灯音乐律动的功能,就是氛围灯随着音乐节奏变换颜色、坐在车里看着挺温馨浪漫的。但一直没使用,今天得空试了下,发现这个功能是要用车机自带的酷我音乐才会有,但酷我的app自己平时不用的,研究下来,发现是可以用手机蓝牙链接车子,播放歌曲,一样也会有氛围灯音乐律动功能,而且蓝牙播放,还可以得到仪表盘显示歌词的功能。但是这个功能行车中我基本不使用,晃得眼花,这款车的音响是真的不错,以至于每次上车,第一件事情就是把音乐打开,一路听到家。
比亚迪最新款